Оформление акта повреждения токоприемника или контактной сети

Действия ремонтного персонала локомотивного депо при выявлении повреждения токоприемника

При выявлении на пункте технического обслуживания локомотивов (далее-ПТОЛ) и в локомотивном депо следов ударов, царапин на токоприемниках, сколы и трещины угольных вставок, отрыва металлокерамических накладок, следов взаимодействия контактного провода за пределами рабочей части полоза токоприемника мастер ПТОЛ сообщает об этом ЭЧЦ. Особое внимание при этом обращается на однотипные повреждения угольных вставок, накладок полозьев, места их расположения на полозе. Об этом делается запись в специально заведенном журнале с указанием даты, времени, характера повреждения, фамилии ЭЧЦ, которому передано сообщение.

ЭЧЦ немедленно организовывает внеочередной осмотр контактной сети с целью выявления и устранения неисправностей и о принятых мерах сообщает ТЧ.

На месте повреждения токоприемника и контактной сети или по прибытии ЭПС на станцию или в локомотивное депо составляется первичный акт произвольной формы в двух экземплярах за подписью машиниста или представителя ТЧ и работника ЭЧК (ЭЧ) с указанием характера повреждения или отказа и причин, которые вызвали повреждение или отказ токоприемников или контактной сети. Разрешается при наличии времени составлять первичный акт на месте повреждения или отказа, не допуская при этом неоправданной задержки поездов. В первичном акте указываются фамилия, имя, отчество машиниста и его помощника, данные о месте, дате и времени повреждения или отказа, сведения о поезде (номер, число осей, масса), серия и номер ЭПС, ТЧ приписки ЭПС и ТЧ приписки локомотивной бригады. Подробно излагается, что повреждено на токоприемнике и контактной сети, а также обстоятельства, при которых состоялось повреждение (отказ) токоприемников или контактной сети: во время движения, стоянки, отправления; при подъеме или опускании токоприемников; при каком количестве поднятых токоприемников; при каких погодных условиях и другие обстоятельства, а также возможная или уже известная причина повреждения (отказа). При этом не допустимые общие формулировки типа "неправильные действия машиниста", "неисправность электровоза", "неисправность контактной сети" без определения конкретного вида неисправности оборудования, узла, детали и неправильных действий машиниста. Допускается запись: "Причину повреждения установить не удалось".

Задержка отправления поезда по причине составления акта запрещается.

Представители ТЧ и ЭЧК передают комиссии ТЧ и ЭЧ первичные акты и поврежденные части устройств контактной сети (обрезанные концы пережженного или оборванного контрактного провода, фиксаторы, струнки, клеммные зажимы, изоляторы и другие детали) и токоприемников (полозья, угольные вставки или каретки, шарнирные узлы, трубы верхних или нижних рам, опорные изоляторы токоприемников, воздушные полиэтиленовые рукава и другие детали). В акт вносят перечень поврежденных деталей, отобранных для дальнейшего расследования.

Дата добавления: 2014-11-16