Осмотр контактной сети для выявления возможного повреждения

Организация восстановления контактной сети

Организация движения с опущенным токоприемником

При повреждениях контактной сети, которые разрешают движение ЭПС с опущенными токоприемниками, машинист сообщает ДСП (ДНЦ), а последний-ЭЧЦ номер железнодорожного пути, километр, номер пикета и номера опор начала и конца поврежденного участка контактной сети.

В местах, которые не допускают проследование ЭПС с поднятыми токоприемниками (при неисправности контактной сети), также при выполнении плановых ремонтных и строительных работ), работники ЭЧК устанавливают временные сигнальные знаки с отражателями соответственно требованиям Инструкции по сигнализации на железных дорогах Украины.

В случае внезапного выявления повреждения контактной сети, которая не допускает проследование ЭПС с поднятыми токоприемниками, работник ЭЧ (или работник другой службы), что выявил это повреждение, подает ручной сигнал "Опустить токоприемник". Машинист опускает токоприемники, проезжает место повреждения с выполнением требований, предусмотренных Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Украины. О таком повреждении машинист сообщает по радиосвязи ДСП ближайшей станции.

При повреждениях контактной сети, токоприемников и другого крышевого оборудования, при которых движение поезда невозможно (вынужденная остановка поезда на перегоне), машинист и другие работники действуют в порядке, предусмотренном пунктом 16.43 Правил технической эксплуатации железных дорог Украины. После закрепления поезда машинист немедленно сообщает о таких повреждениях определенным выше должностным лицам.

ЭЧЦ организовывает немедленный выезд на место повреждения работников ЭЧК для увязки токоприемников или восстановление контактной сети соответственно требованиям Инструкции о порядке восстановления поврежденной контактной сети электрифицированных железных дорог.

Работники ЭЧК вместе с локомотивной бригадой определяют возможность дальнейшего следования ЭПС и принимают необходимые меры относительно быстрейшего освобождения перегона и открытие движения поездов с поднятыми или опущенными токоприемниками.

В случае возникновения короткого замыкания через пробой или перекрытие электрической дугой изоляции крышевого оборудования ЭПС, что вызвало срабатывание защиты на тяговой подстанции, машинист сообщает об этом немедленно ЭЧЦ через ДСП (ДНЦ), а дальше, в предусмотренном выше порядке. ЭЧЦ принимает неотложные меры относительно осмотра работниками ЭЧК устройств контактной сети, чтобы убедиться в отсутствии возможных обрывов контактных проводов.

Дата добавления: 2014-11-16