Порядок действий работников железнодорожного транспорта при выявлении и тушении пожаров в подвижном составе железнодорожного транспорта

ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ РАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В СЛУЧАЕ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ПОЖАРА В ПОДВИЖНОМ СОСТАВЕ

Порядок взаимодействия причастных работников при возникновении штормового ветра на электрифицированных участках

Энергодиспетчер, получив сообщение о приближении сильного ветра скоростью свыше 20м/сек. обязан:

- средствами связи проверить наличие на месте в линейных подразделах ответственных дежурных, выяснить информацию о наличии и состоянии специального самоходного подвижного состава и автотранспортных средств;

- дать приказ на установление круглосуточного дежурства бригад электромонтеров контактной сети;

- доложить об обстоятельствах, которые сложились, и принятых мерах начальнику дистанции электроснабжения или ответственному дежурному по дистанции руководству службы электроснабжения.

При скорости ветра свыше 25м/сек. Организовывается круглосуточное дежурство на местах руководства дистанций электроснабжения и бригад в районах контактной сети. Организовываются объезды контактной сети и линий электроснабжения бригадами районов контактной сети и районов электроснабжения. Вводится круглосуточное дежурство оперативного персонала на всех тяговых подстанциях.

При скорости ветра свыше 30м/сек. Устанавливается порядок пропуска аварийно - восстановительных дрезин на правах восстановительного поезда по перегонам, которые находятся на ветровых участках с целью выявления и срочного устранения недостатков в работе контактной сети, линий ДПР, и автоблокировки. Выпуск дрезин выполняется на основании заявок начальников районов контактной сети, переданных поездному диспетчеру через энергодиспетчера.

При выявлении автоколебаний проводов контактной сети или возможности повреждения контактной сети вследствие выдувания контактного провода при сильном ветре, машинист электроподвижного состава обязан проследовать этот участок с опущенными токоприемниками или со скоростью не больше 3км/ч. При следовании в сцепе, общее количество токоприемников должно быть не больше трех. Подъем второго токоприемника в таких условиях разрешается только на главных путях станций и на перегонах при скорости движения до 30км/ч. И при отключенных силовых цепях, кроме мест соединений и воздушных стрелок.

При уменьшении сильного (больше 25м/с) ветра и организовываются внеочередные осмотры контактной сети, линий электропередачи устраняются выявленные неисправности.

Дата добавления: 2014-11-16