При постановке кулачкового выключателя 368 (369) в положение вкл. ГВ — главный выключатель не включается.

После включения вспомогательного компрессора через 1—2 минуты он останавливается.

Вспомогательный компрессор не накачивает достаточное давление воздуха.

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ КОМПРЕССОР

Стабилизатор не включается после появления высокого напряжения на трансформаторе.

Указание: прежде всего следует определить, в какой цепи стабилизатора (силовой или управления) произошла неисправность.

Выход 1. В силовой цепи могут перегореть предохранители на 80 А в блоке 271 или предохранитель 205. При сгоревшем предохранителе 205 и напряжением в КС 25 кВ и более не работают все потребители переменного тока.

Признак II: если предохранители целые, следует искать неисправность в цепи управления.

Выход 2. В цепи управления обратить внимание на включение АЗВ 355, контактора 406, реле времени 263, контактора МН 262 (на электровозах Ез). Если обнаружить неисправность в низковольтной цепи не удается, попробовать подтолкнуть контактор 803 или его подклинить прищепкой. Можно поставить перемычку: на электровозах Е-2, Е-3 пр. 835—397 в обеих кабинах, на Е-4 провод 805—397 в обеих кабинах.

Причина: пропускает обратный клапан.

Выход: перекрыть кран на пневмопанели № 985. После включения ГВ и поднятия токоприемника кран 985 открыть.

Причина: перекрыт кран № 986 в ВВК к резервуару ГВ и токоприемнику.

Выход: открыть кран № 986.

ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (ГВ)

В этом случае необходимо проверить:

а) Положение указателя ГВ, чем проверяем напряжение на пр. 822. Если указатель положения ГВ находится перпендикулярно к продольной оси электровоза, значит пр. 822 под напряжением. Если провод 822 будет обесточен, то указатель ГВ будет находиться под углом 45° к продольной оси электровоза.

б) Убедиться, включены ли АЗВ 813, 405, 411 и есть ли достаточное давление воздуха в резервуаре ГВ, которое должно быть не менее 7,8 кгс/см².

в) Проверить по сигнальной лампе «ПС-0» нулевое положение ПС.

г) Проверить, включено ли реле 371.

д) Проверить напряжение АБ и при необходимости переключить на «40 элементов».

е) На электровозах серии Ез, Е₄ проверить, включилось ли 026Р. Если не включилось, то будут видны с торцевой стороны реле красные полоски.

ж) Включение реле 380 по сигнальной лампочке (не должна гореть).

Выход: на перегоне или на станции, в виду отсутствия времени, поставить перемычку с пр. 470 на пр. 478 и дать импульс на пр. 477 каб. № 1.

2. При постановке перемычек ГВ не включается.
Причина: нет контакта в НЗ блокировке в цепи, включающей катушки ГВ.

Выход: из опыта и длительной эксплуатации электровозов ЧС4 известно, что после включения ГВ вручную и после его выключения ГВ работает нормально, т. е. его блокировки очищаются. Поэтому необходимо в данном случае с соблюдением техники безопасности включить ГВ вручную. Перед включением ГВ отключить разъединители обоих пантографов, после чего выпустить воздух из резервуара ГВ и пантографа, для чего необходимо перекрыть кран на трубопроводе к резервуару № 986 в ВВК и открыть краник на резервуаре ГВ. Когда воздух полностью выйдет из резервуаров (ручной от молотка, штангой), включить ГВ. Закрыть краник на резервуаре ГВ, открыть кран № 986 к резервуару ГВ, и ГВ отключится автоматически. Включить разъединители пантографов, заблокировать ВВК и включить ГВ пакетным выключателем ГВ 368 (369). Если не включится, поставить перемычки, как указано выше.

Необходимо помнить, что включать ГВ от перемычек разрешается только при опущенных токоприемниках.

Дата добавления: 2014-11-16