При постановке реверсивной рукоятки в гнездо на пульте управления реверсивка не входит

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЦЕПИ РЕВЕРСОРОВ И ОТКЛЮЧАТЕЛЕЙ ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

При следовании с поездом происходит снятие напряжения с контактной сети.

При включении кулачковых переключаталей (токоприемник 1 и токоприемник 2) токоприемники не поднимаются.

ТОКОПРИЕМНИКИ

Указание: прежде всего следует определить, пневматическая или электрическая цепь управления токоприемниками неисправна, для чего необходимо убедиться, притянуты ли якоря электропневматических вентилей 398, 399. Если якоря притянуты, следует проверить наличие воздуха и проходимость магистрали токоприемников. Если якоря не притянуты, следует искать место разрыва электрической цепи управления токоприемниками.

Для этого: а) проверить положение отключателя 003 (они должны быть вдоль оси электровоза);

б) на электровозах Е-2 проверить плотность замыкания дверей, сеток ВВК и лестниц выхода на крышу электровоза.

При невозможности обнаружить и устранить разрыв электрической цепи — поставить перемычку между проводами на электровозах Е-2 822—506 (507). На электровозах Е-3 и Е-4 — 500 - 503 (504).

Причина: неисправность крышевого оборудования электровоза (перекрытие изоляторов, разрушение разрядников, попадание постороннего предмета на крышу и т.д.).

Выход: в пути следования, как правило, следуют на заднем токоприемнике. Поэтому нужно задний токоприемник опустить и отключить его соответствующим разъединителем в ВВК. Поднять передний токоприемник и следовать дальше. Предварительно нужно убедиться, что задний токоприемник не поломан и не зацепит за контактную сеть.

Если же при подъеме переднего токоприемника снова происходит снятие напряжения с контактной сети, то нужно опустить передний токоприемник, отключить его разъединителем, включить разъединитель заднего токоприемника и поднять его. Если напряжение с контактной сети не снимается, то следовать до пункта смены бригад.

В зимнее время, особенно при снегопаде, гололеде периодически производить проверку исправной работы обоих токоприемников путем нескольких подъемов и опусканий их поочередно.

3. При разрушении изолятора привода токоприемника в пути следования токоприемник останется в поднятом положении — следовать до пункта смены бригад.

Причина: обесточены катушки электромагнитных защелок 3403, 341₃. Это возможно из-за потери контакта S—Т блокировки отключателей двигателей 071, а также если не включено АЗВ 336 или оно выбито. В данном случае не будет гореть на пульте управления зеленая лампа. Блокировка S—Т отключателей двигателей находится на 2 и 5 отключателе двигателей в шкафах РR-І и РR-2.

Выход: открыть крышку на пульте и вручную отвести защелку, после чего вставить реверсивную рукоятку.

2. При постановке реверсивной рукоятки в положение «Ход вперед» или «Ход назад» реверсора не разворачиваются в нужное положение.

Причина: нет контакта в блокировках реверсивного барабана контроллера машиниста A1—B1 или B1—C1.

Выход: восстановить контакт или поставить перемычку при управлении из кабины № 1 «Вперед» пр. 822 на пр. 382 каб. № 1. При управлении из кабины № 1 «Назад» пр. 822 на пр. 381 каб. № 1.

При управлении из кабины №2 «Вперед» пр. 822 на пр. 381 каб. № 2. При управлении из кабины № 2 «Назад» пр. 822 на пр. 382 каб.№ 2 на всех сериях электровозов.

3. Если не включаются ножи «езда 071» при постановке реверсивной рукоятки в положение «Ход вперед» или «Ход назад», необходимо поставить перемычку между проводами 822—383.

4. В случае неисправности электропневматических вентилей реверсора или отключателей двигателей для изменения направления движения электровоза и включения ТЭД в силовую цепь необходимо реверсоры развернуть в нужное положение и включить отключатели двигателей вручную, помня, что электровоз движется по направлению вырубленных ножей реверсора.

5. Реверсоры не разворачиваются в нужном направлении.
Причина: посторонняя подпитка электропневматических вентилей 031, противоположного направления.

Способ 1. Выход: поставить реверсивную рукоятку в нужном направлении и передернуть АЗВ 336 и 337.

Способ 2. Выход: 1. Отключить АЗВ 336 и 337.

2. Нажатием на грибки вентилей 071 включить, а 031 развернуть в нужном направлении.

3. Для набора позиций поставить перемычку между проводами 822—404.

Способ 3. Выход: перекрываем краник на PR, 071 и 031 переводим в рабочее положение вручную. Для набора позиции ставим перемычку между проводами 822—404.

Дата добавления: 2014-11-16