Текстропно-редукторно-карданный привод (ТРКП)

Редукторно-карданный привод с редуктором от торца оси

Редукторно-карданный привод с редуктором на средней части оси

Используется на вагонах с кондиционированием воздуха. Редуктор монтируется на средней части оси колесной пары и передает вращение карданному валу, который расположен вдоль продольной оси вагона.

1-редуктор; 2-ось колесной пары; 3-карданный вал; 4-шарнир; 5-фрикционная муфта;

6-генератор; 7-амортизатор; 8-кронштейн; 9-кузов вагона

Рис. 3.2. Редукторно-карданный привод с редуктором на средней части оси

1-генератор;

2-скоба;

3-карданный вал;

4-резиновый шарнир;

5-редуктор;

6-колесная пара;

7-предохранительная скоба;

8-плита;

9-продольная балка

Рис. 3.3. Редукторно-карданный привод с редуктором от торца оси

• ведущий узел (ведущий шкив, специальная гайка с креплением, спецкрышка, верхняя часть шкива имеет 4 канавки для текстропных ремней);

• ведомый узел (шкив) – установлен на хвостовике ведущего вала редуктора посредством шпоночного соединения;

• текстропные ремни – 4 шт.;

• редуктор;

• натяжное устройство (винт, две пружины и гайка) работает относительно кронштейна, приваренного к раме тележки;

• карданный вал;

• предохранительные устройства – состоят: предохранительная скоба для карданного вала, предохранительный болт для корпуса редуктора.

1-ведущий шкив;

2-комплект клиновых ремней

3-ведомый шкив;

4-редуктор;

5-предохранительная скоба;

6-пружинное устройство;

7-предохранительная скоба;

8-карданный вал;

9-генератор;

10-предохранительная скоба;

11-амортизатор;

12-поперечная балка

Рис. 3.4. Текстропно-редукторно-карданный привод (ТРКП)

Текстропно-карданный привод (ТКП) отличается от привода ТРКП отсутствием редуктора. Количество ремней – 5шт.

Дата добавления: 2014-11-16