Самоходные переправочно-десантные средства предназначены для

Назначение и порядок применения самоходных переправочно-десантных средств.

обеспечения переправы войск при форсирование водных преград.

К самоходным переправочно-десантным средствам относятся:

ПТС-М,ПТС-2, ГСП, ПММ-2.

В конструктивном отношении самоходные переправочно-десантные

средства имеют ряд особенностей, отличающих их от обычных

транспортных машин:

•герметичный корпус - обеспечивающий плавучесть,

•водяной движитель - создающий поступательное движение по воде,

•водяной руль - дающий возможность управлять машиной на плаву.

Все плавающие средства должны обладать плавучестью и остойчивостью.

Одно из основных свойств плавающих машин, является осадка.

Осадка - это величина погружения плавающего средства в воду, она измеряется в линейных единицах (м, см). Допускаемой осадкой называется величина безопасного максимального погружения плавающего средства в воду при центральном положении на нем временной нагрузки.

Поверхность воды соприкасаясь с внешней поверхностью корпуса плавающего средства, образует замкнутую линию - ватерлинию. Ватерлиния, образующаяся на корпусе средства при наибольшей допустимой осадке, называется грузовой ватерлинией.

Нередко на корпусе средства грузовая ватерлиния наносится несмываемой краской.

Под плавучестью понимается способность средства (машины) плавать на воде, не погружаясь ниже грузовой ватерлинии.

Вес воды, вытесненной погруженной в воду частью средства, называется его водоизмещением.

Оно равно весу как внешней нагрузки, находящейся на средстве, так и собственному весу средства.

Полным водоизмещением средства называется его водоизмещение при наибольшей допустимой осадке.

Полезное водоизмещение, показывающее допустимую грузоподъемность средства, равно полному водоизмещению с вычетом из него веса средства. Обычно водоизмещение измеряется в тоннах, иногда определяется и объемное водоизмещение плавающего средства в м³. Так как 1 м³ весит 1 т. то объемное водоизмещение весьма просто пересчитывается в грузоподъемность средства.

При отсутствии данных о грузоподъемности самоходного переправочно-десантного средства его не трудно посчитать по формуле:

Г=КLВТ

Где:

•Г — полное водоизмещение, т.

•К - коэффициент полноты водоизмещения средства, (для самоходных плавающих машин принимается в пределах К=0.7-0.85)

•L - длина средства, м.

•Т - допустимая осадка, м.

Любая плавающая машина всегда должна иметь некоторый запас плавучести. Он создается за счет корпуса машины, который лежит выше грузовой ватерлинии. Для самоходных переправочно-десантных средств запас плавучести обычно находится в пределах 10-30% допустимой грузоподъемности.

Так, машина, обладающая грузоподъемностью 5 т. и запасом плавучести 20%, будет держаться на плаву и при придельной нагрузке, равной 6 т. Но уровень воды в этом случае будет выше грузовой ватерлинии и достигнет обреза бортов корпуса машины.

Классификация плавающих машин.

По назначению все самоходные плавающие средства делятся на следующие группы:

•боевые разведывательные плавающие машины (БРДМ, ПТ-76, ПТ-78),

•плавающие бронетранспортеры (БТР-50Т, БТР-60П),

•боевые машины пехоты БМП,

•боевые машины десантные БМД.

Дата добавления: 2014-11-18