Ь 1ъ II

Рис 121 Карданный вал

1-фланец-вилка; 2,8 –маслёнки; 3- вилка; 4-кольцо; 5-сальник; 6-обойма сальника; 7-скользящая вилка; 9-крестовина; 10-манжета; 11-крышка подшипника; 12-игла подшипника; 13-болт; 14- стопорная пластина; 15-стакан подшипника; 16-обойма крестовины; 17-предохранительный клапан.

•Рис. 122. Схема привода управления рулями:

7 — штурвальное устройство; 2 — приводная цепь; 3 — направляю­щие ролики; 4 — тросы; 5 — стяжная муфта; 6, 11 — левый и пра­вый рулн поворота; 7 — стяжной болт; 8 — рычаг; 9 — палец; 10 — поперечная тяга; 12 — вилка

В осевом направлении звездочка 15 и шестерня 7 зафиксированы с помощью стальных упорных втулок 6, шайб 1 и гаек 3 со шплин­тами 2. На шлицевом хвостовике валика 8 установлен и закреп­лен с помощью гайки 10 и пружинной шайбы 9 штурвал 11.

Звездочка 15 находится в зацеплении с приводной втулочно-роликовой цепью привода управления рулями.

Тросы 4 (см. рис. 122) проложены вдоль левого борта транс­портера на направляющих роликах 3. Натяжение тросов регули­руется стяжной муфтой 5 и считается нормальным, если от уси­лия в 1 кг, приложенного посредине ветви троса, проходящей в кормовой части транспортера, прогиб этой ветви будет не более 15 мм.

Ввертыванием или вывертыванием вилки 12 регулируется па­раллельность вертикальных перьев рулей, при этом свободная часть резьбы вилки не должна превышать 40 мм.

Дата добавления: 2014-11-18