Тягово-сцепной прибор

Тягово-сцепной прибор (рис. 14) смонтирован в трубе, вварен­ной в задней части средней продольной балки каркаса корпуса, и предназначен для буксировки плавающего прицепа.

Основными частями тягово-сцепного прибора являются: бук­сирный крюк 15 в сборе, втулки 4, 5, 7, гайка 2 и буферная пру­жина 6.

На крюк в сборе устанавливаются втулки, буферная пружина и наворачивается прорезная гайка. При монтаже обеспечивается осевой люфт крюка до 2 мм, который позволяет поворачивать его от руки при подсоединении прицепа. Удерживается крюк в трубе фланцем 9, который крепится к корпусу транспортера болтами 8.

Буферная пружина обеспечивает смягчение ударов, возникаю­щих при рывках транспортера или накатывании прицепа при тор­можении транспортера во время буксировки прицепа.

Буксирный крюк имеет замок, который запирается защел­кой 14. От самооткрывания защелка предохраняется собачкой //, которая в свою очередь стопорится шплинтом 18, прикрепленным цепью 19 к крюку.

Защелка 14 установлена на пальце 16 и для соединения бук­сирного крюка с прицепом должна быть в поднятом положении, что возможно только тогда, когда шплинт собачки вынут и со­бачка поднята вверх.

После соединения буксирного крюка с прицепом замок запи­рается, для этого защелка опускается вниз, опускается собачка за­щелки, после чего собачка стопорится шплинтом, вставляемым в отверстие собачки и щелки.

Рис.№14 Тягово-сцепное устройство

1,18-шплинты; 2, 20-гайки; 3-шайба; 4,5,7-втулки;

6-пружина; 8,12-болты; 9-фланец; 10-контровочная проволока;

11-собачка; 13-пружина собачки; 14-защёлка; 15-буксирный крюк; 16-палец защёлки;17-ось собачки;19-цепь шплинта.

Дата добавления: 2014-11-18