Запуск двигателя в зимних условиях

Дляоблегчения запуска и создания нормальных условий ра­боты зимой двигатель необходимо разогревать с помощью подо­гревателя, установленного в транспортере.

Подогреватель применяется для разогрева двигателя перед запуском при температуре окружающего воздуха ниже 5° С. Про­ворачивание коленчатого вала двигателя зимой без его предва­рительного разогрева запрещается.

Для разогрева двигателя необходимо запустить котел системы подогрева (порядок запуска котла изложен в п. 2.2.7).

В процессе разогрева двигателя необходимо следить за тем­пературой охлаждающей жидкости на выходе из подогревателя и двигателя по термометру ПОДОГРЕВ ВОДЫ ДВИГАТЕЛЯ-КОТ­ЛА на приборном щите механика-водителя.

Термометр имеет пе­реключатель, которым подключается в положении ВОДА КОТЛА — датчик температуры жидкости на выходе из котла, а в положении ВОДА ДВИГАТЕЛЯ — датчик температуры жид­кости на выходе из двигателя.

Температура жидкости, выходящей из котла, не допускается выше 105°С. При температуре 105°С следует прекратить подачу топлива к форсунке подогревателя, для чего ручку переключа­теля электромагнитного клапана на щитке управления подогре­вателем поставить в положение ПРОДУВ, не прекращая работу мотора подогревателя, пока температура выходящей из котла жидкости не снизится до 60°С. После чего подогреватель снова включить в работу.

При разогреве двигателя необходимо закрыть люки и дверь кабины в целях повышения температуры воздуха в кабине для обеспечения нормальной работы автомата давления пневматиче­ской системы транспортера.

При достижении температуры охлаждающей жидкости на вы­ходе из двигателя 50°С необходимо кратковременным, на 3—5 с, включением маслозакачивающего насоса создать давление в си­стеме, смазки двигателя не менее 2 кгс/см²; при этом насос раз­решается включать не больше шести раз, с перерывами 15—20 с. Кнопку насоса держать включенной не более 1 мин. Провернуть коленчатый вал двигателя без подачи топлива. При достижении устойчивого давления масла не менее 2 кгс/см² выключить по­догреватель (порядок выключения подогревателя описан в п. 2.2.7) и запустить двигатель.

Зимой после запуска необходимо прогревать двигатель на режиме 800—900 об/мин с постепенным переходом на 1500—1700 об/мин.

При сливе охлаждающей жидкости и масла необходимо руко­водствоваться следующими правилами:

а) транспортер должен стоять на горизонтальной площадке;

б) масло сливать сразу после остановки двигателя;

в) охлаждающую жидкость сливать, когда температура ее
снизится до 70°С.

Перед сливом охлаждающей жидкости необходимо вывернуть пробку заливной горловины (порядок слива указан в подразд. 11.5).

В згшнее время перед остановкой двигателя откачать масло из КП, РК и БП, для чего необходимо за 30 с до остановки дви­гателя нажать ручку переключателя ОТКАЧКА МАСЛА, затем остановить двигатель и выключить переключатель. При особо низких температурах (ниже —30°С) по истечении 5 мин после остановки двигателя вторично нажать на ручку переключателя и запустить двигатель на 30—60 с.

Дата добавления: 2014-11-18