Летних условиях

Подготовка транспортера к эксплуатации в

ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТЕРА В ЛЕТНИХ УСЛОВИЯХ

ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТЕРА В ЛЕТНИХ И ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ

Зимние и летние условия эксплуатации транспортера опреде­ляются температурой воздуха. Летними считаются условия, когда температура наружного воздуха устанавливается выше 5°С и в последующем не снижается, зимними — когда температура на­ружного воздуха устанавливается ниже 5°С.

Надежная работа транспортера в зимних и летних условиях эксплуатации обеспечивается своевременной специальной подго­товкой экипажа и транспортера, а также строгим соблюдением всех правил эксплуатации транспортера в этих условиях.

Конкретные сроки подготовки транспортера к летнему и зим­нему периодам эксплуатации устанавливаются приказом коман­дира части.

При подготовке транспортера к эксплуатации в летних усло­виях необходимо провести очередное техническое обслуживание № 1 или 2 (в зависимости от пройденных километров и отрабо­танных моточасов) и дополнительно:

· заправить систему питания летним сортом топлива (разре­шается доработка зимнего дизельного топлива); если система заправлена арктическим топливом, его необходимо заменить лет­ним (без доработки);

· слить низкозамерзающую жидкость из системы охлаждения и промыть систему горячей водой;

· заправить систему охлаждения водой с трехкомпонентной при­садкой (в случае отсутствия трехкомпонентной присадки допус­кается заправка чистой пресной водой); если в процессе эксплуа­тации транспортера отмечалась работа двигателя на повышен­ном тепловом режиме (свыше 90° С), необходимо промыть си­стему, как об этом указано в подразд. 11.5;

· тщательно проверить состояние радиаторов систем охлажде­ния, смазки двигателя и силовой передачи, отопления кабины, трубопроводов и их соединений; радиаторы очистить волосяной щеткой и продуть сжатым воздухом, дюритовые соединения, имею­щие вздутия, трещины и т. д., заменить;

· выключить из системы охлаждения подогреватель и калори­фер отопления кабины, для чего установить заслонки 15 и 20 (см. рис. 43) в положение ЛЕТО;

· проверить регулировку парового и воздушного клапанов пробки компенсационного бачка (пружина парового клапана должна быть отрегулирована на 0,8—1 кгс/см², воздушного — на 0,04—0,08 кгс/см²);

· произвести контрольное взвешивание баллонов системы УА ППО и ручного огнетушителя, проверить исправность электриче­ских цепей и агрегатов системы УА ППО (см. подразд. 11.5);

· подкрасить места с поврежденной окраской на корпусе транс­портера, его агрегатах и узлах;

· провести на зарядной станции очередную подзарядку аккуму­ляторных батарей;

· установить трассу летнего забора воздуха (решетку поставить над воздухоочистителем).

Дата добавления: 2014-11-18