Передній керований міст

Тема 15.

1. Призначення і типи мостів.

2.Будова нерозрізного і розрізного передніх керованих мостів автомобі­лів, що вивчаються.

3.Кути установки передніх керованих коліс і шкворнів.

4.Вплив установки коліс керованих мостів на безпеку руху, спрацювання шин і витрату палива (САМОСТІЙНО). -

Д/з-.ст. 239-244 [1].

Передні керовані мости призначені для зміни напрямку руху автомобіля і для сприйняття частини ваги автомобіля.

Передні мости бувають:

1.Розрізні (легкові автомобілі).

2.Нерозрізні (вантажні автомобілі).

(2) Будова нерозрізного моста:

1.Балка моста (стальна, кована двотаврового перерізу штампована).

2.Шкворень (циліндричний, повністю розвантаж.).

3.Опорний підшипник - шайба.

4.Клиновий штопор шкворня з гайкою.

5.Поворотні кулаки вильчатого типу.

6.Бронзові втулки, запресовані в провушники поворотних кулаків.

7.Маслінки для мащення втулок, ввернуті в поворотні кулаки.

8.Регулювальні шайби для регулювання осьового зазору між поворотним кулаком і провушеною балки моста.

9. Гальмівні диски, прикріплені до фланців поворотних кулаків,

10.Маточини коліс.

11.Конічні роликопідшипники маточини.

12.Шайба, корончата гайка і ковпак (кріплення маточини).

13.Важелі рульового приводу.

14.Обмежувальні гвинти повороту коліс.

Будова розрізного переднього моста

1.Балка.

2.Стійка.

3.Верхній і нижній важелі.

4.Шарнірні з'єднання (стійки з важелями і важелів з балкою моста).

5.Поворотний кулак, з'єднаний з стійкою шкворнем.

6.Шкворень із штопорним штифтом.

7.Маточина колеса з роликопідшипниками конічними.

8.Кріплення маточини (гайка і штопорна гайка).

9.Гальмівний диск.

Кути установки передніх керованих коліс і шкворнів

1.Кут поперечного нахилу шкворня (|3):

3 = 6° ^10°

Забезпечує автоматичне самоповернення коліс до прямолінійного руху після повороту.

2.Кут нахилу шкворнів в повздовжній площині {у):

Г = 10°+ 3,5°

Забезпечує збереження прямолінійності руху коліс при значних швидкостях.

3.Кут розвалу коліс (а) - кут між вертикальною площиною і площиною колеса:

Забезпечує вертикальне положення коліс при русі автомобіля, компенсує можливі деформації деталей переднього моста і наявність зазорів в підшипниках маточин коліс і втулках шкворнів.

Дата добавления: 2014-11-20