Кузов і кабіна

Тема 18.

Заняття 1.

1.Призначення і типи кузовів.

2.Типи і будова кузовів легкових автомобілів і автобусів.

3.Будова кабіни і платформи вантажного автомобіля.

4.Будова дверних механізмів, замків, склопідіймачів.

5.Будова сидінь.

6.Призначення, будова і робота склоочисника, склоомивача.

7.Вентиляція та опалення кузова і кабіни.

Д/з:ст. 264-277 [1].

(Y) Кузов служить приміщенням для вантажу, який перевозиться автомобілем (вантажні автомобілі) або салоном для розміщення пасажирів (автобуси і легкові автомобілі). Типи кузовів:

1.По призначенню:

-вантажні;

-пасажирські;

-вантажопасажирські;

-спеціальні.

2.По конструкції:

-каркасні;

-напівкаркасні;

-безкаркасні. Крім того можуть бути:

-несучі (ВАЗ, ГАЗ-24, "Москвич" і т.п.);

- з несучою основою (УАЗ-469).

2. Типи кузовів легкових автомобілів:

1.Закритий чотирьохдверний з 2 або 3 рядами сидінь без перегородок -седан (ВАЗ, ГАЗ-24).

2.Лімузин - з перегородкою ("3DI-114").

3.Купе (двохдверний з одним або двома рядами сидінь ЗАЗ).

4.Фаетон (відкритого типу з складним верхом і з'ємними боковинами УАЗ-469).

5.Кабріолет (відкидна задня стінка і частина даху ЗІЛ- 111В)

6.Універсал (вантажопасажирський з 2 або 4 дверями і люком ззаду ГАЗ-2402, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104).

7.Пікап.

Будова: Каркас, до якого кріпляться деталі основи і тонкостінних профілів, що утворюють зварну, жорстку просторову форму, підсилену облицьованими панелями.

Автобуси:

Кузова автобусів можуть бути одне- і двоповерховими, відкритими або закритими.

Сучасні автобуси мають суцільнометалеві каркасні кузова вагонного типу, в яких відсутні рама.

Всі агрегати автобуса кріпляться до основи кузова, що складається з поперечних і поздовжніх балках, які утворюють жорстку конструкцію.

3. Кузова вантажних автомобілів мають приміщення для водія -кабіну і для вантажу, яке може бути універсальним і спеціалізованим.

Універсальний кузов призначений для перевезень різноманітних вантажів і являє собою дерев'яну або металеву платформу, яка зазвичай має відкидні борти.

Спеціалізований кузов служить для перевезення тільки вантажів певного типу.

Для вантажних автомобілів малої вантажопід'ємності часто використовують шасі легкових автомобілів і відкриті кузова типу "пікап" з бортовою платформою або закриті кузова типу "фургон" і "універсал".

Оперіння автомобіля складають:

-капот;

-крила;

-підніжка;

-обліцовка радіатора.

Кабіни вантажних автомобілів бувають двохмістні та трьохмістні.

Кабіни також можуть бути з окремим капотом, в якому розміщений двигун, і безкапотні з двигуном під відкидною кабіною.

В кабіні розміщені всі органи управління автомобілем, сидіння водія і пасажирів. Універсальний кузов вантажного автомобіля складається з підлоги, нерухомого переднього борта і трьох відкидних бортів.

Підлога кузова стрім'янками стягнута з повздовжніми брусками і лонжеронами рами.

Повздовжні бруски додатково кріпляться до лонжеронів рами стрем'янками.

4 Зазвичай сидіння 4-дверному кузові легкового автомобіля бувають розміщені в два ряди.

Сидіння переднього ряду окремі і мають окреме регулювання подушки і спинки. Подушку сидіння можна переміщувати в повздовжньому напрямку, а в спинки можна регулювати кут її нахилу.

Суцільне заднє сидіння розраховане на 3-х чоловік.

При необхідності сидіння можуть бути переобладнані в спальні місця.

В сидіннях і спинках автомобілів встановлюють пружини або заповнюють їх губчатою гумою для амортизації поштовхів і ударів.

5 Будова дверних механізмів:

Обладнання і механізми, що знаходяться в кузові, ділять на три групи:

1.Механізми, що забезпечують роботу вузлів кузова - замки і петлі дверей, капота і багажника, склопіднімачі і т.п.

2.Обладнання, що підвищує зручність користування автомобілем -магнітола, опалювач салону, вентиляційні пристрої і т.п.

3.Пристрої, які полегшують управління автомобілем і підвищують безпеку його руху - дзеркала, склоочисник і т.п.

Будова:

1.Дві петлі, що дозволяють регулювати положення дверей в пройомі кузова.

2.Обмежувач з гумовим буфером для фіксації дверей в відкритому положенні.

Будова замків дверей (ГАЗ-24)

В закритому положенні двері фіксуються замком кулачкового типу і фіксатором. Замок вмонтований в дверку, а фіксатор закріплений на стінці кузова.

Кулачок має два виступи - запобіжний і робочий.

При закриванні на запобіжний виступ дверка закрита нещільно.

Кулачок замка має поводок, який дозволяє через систему важелів відкривати замок з салону ручкою і ззовні - кнопкою.

Двері можна замикати зсередини за допомогою кнопки і ззовні (передні) за допомогою замка.

Замок багажника закріплений на внутрішній панелі кришки багажника.

В паз кулачка замка входить своїм зубом собачка, який не дозволяє пружині повернути кулачок і відкрити багажник.

Кулачок верхнім зубом впирається в зазщіпку замка, а нижній зуб захоплює її і закриває багажник.

- Відкривають багажник поворотом зовнішньої частини кришки по го-динковій стрілці, при цьому собачка виходить з паза кулачка, і замок відкри­вається.

Замок капота являє собою замок, в який входить штир капота і фіксується в замку з защіпкою. Керують защіпкою з салона за допомогою рукоятки і троса.

Склопідіймач складається з:

1.Корпус.

2.Зубчаста передача (шестерня, сектор).

3.Направляюча скла.

4.Рухома куліса.

5.Нерухома куліса.

6.Допоміжний важіль.

7.Рукоятка.

7. Для очистки вітрового скла служить склоочисник. На автомобілях ГАЗ-53 і легкових використовують електричні склоочисники.

Дата добавления: 2014-11-20