Рефераты

1.Эффективность электрификации железных дорог и перспективы дальнейшего его развития в России.

Литература:

· Лисицын Л.А., Котельников А.В., Якимов Г.Б. Перспективы развития электрифицированных железных дорог. Журнал «Железнодорожный транспорт», № 8 2001г.

· Котельников А.В. Эффективность электрификации железных дорог и перспективы дальнейшего её развития. Презентация доклада ВНИИЖТ.

2. Краткая история, современное состояние и эффективность электрификации железных дорог.

3.Системы электрической тяги железных дорог и её технико-экономическая эффективность. Технико-экономические показатели электрифицированных железных дорог.

4. Схемы электроснабжения электрической тяги железных дорог и их технико-экономическое сравнение.

5. Стыкование электрической тяги постоянного тока напряжением 3 кВ и переменного тока напряжением 25 кВ. Стыкование систем электроснабжения 1х25 кВ и 2х25 кВ.

6.Схемы электроснабжения нетранспортных районных потребителей, нетяговых железнодорожных потребителей и устройств автоблокировки железной дороги. Требования к электроснабжению устройств автоблокировки.

7.Система внешнего электроснабжения электрических железных дорог и требования к ним.

8. Схема и режимы работы системы тягового электроснабжения 1х25 кВ.

9. Схема и режим работы системы тягового электроснабжения 2х25 кВ.

10. Несимметрия тока и напряжения трёхфазной сети и методы, показатели её анализа. Методы и схемы симметрирования тока в трёхфазной сети внешнего электроснабжения при питании электрической тяги железных дорог переменного тока.

11. Сопротивление тяговой сети постоянного тока напряжением 3 кВ.

12. Сопротивление тяговой сети переменного тока напряжением 25 кВ.

13. Составное сопротивление тяговой сети переменного тока напряжением 25 кВ.Расчетные сопротивления системы внешнего электроснабжения и трансформаторов тяговой подстанции

14.Метод расчёта системы тягового электроснабжения по заданному графику движения поездов.

15.Расчёт токов фидеров контактной сети и подстанции на участках постоянного тока напряжением 3 кВ при заданном расположении токов поездов.

16.Расчёт токов фидеров контактной сети и подстанции на участках переменного тока напряжением 25 кВ при заданном расположении токов поездов.

17. Расчёт потери мощности в тяговой сети постоянного тока напряжением 3 кВ и тяговых трансформаторах подстанции.

18. Расчёт потери мощности в тяговой сети переменного тока напряжением 25 кВ и тяговом трансформаторе подстанции.

19.Расчёт напряжения у поезда на участке контактной сети постоянного тока напряжением 3 кВ при заданном расположении токов поездов.

20.Расчёт напряжения у поезда на участке контактной сети переменного тока напряжением 25 кВ при заданном расположении токов поездов.

21.Схемы контактной сети и их технико-экономическое сравнение.

22.Токи в обмотках тягового трансформатора со схемой «звезда – треугольник» подстанции для электроснабжения тяги переменного тока напряжением 25 кВ

23.Потери мощности в тяговом трансформаторе тяговой подстанции.

24.Расчёт напряжения на шинах тяговой подстанции постоянного тока

25. Расчёт напряжения на шинах тяговой подстанции переменного тока 25кВ.

26.Метод расчёта системы тягового электроснабжения по заданным размерам движения поездов.

27.Статистический метод анализ параметров режима системы тягового электроснабжения. Законы распределения тяговой нагрузки и их числовые характеристики.

28. Расчёт числовых характеристик поездного тока и фидеров тяговой подстанции.

29. Методика расчёта потери мощности и энергии в тяговой сети по заданным размерам движения поездов.

30. Методика расчёта напряжения у поезда по заданным размерам движения поездов. Требования при расчётах напряжения у поезда.

Дата добавления: 2014-12-08