Этапы проектирования шасси

Шасси

Лекция 37

Шасси зависит:

· от поверхности аэродрома;

· от типа самолета и. т. д.

От шасси зависит очень много параметров самолета (узлы навески крыла и. т. д.).

Но, несмотря на эту возможность 90% летных происшествий происходит на режиме взлета-посадки. С другой стороны – шасси – элемент, лишний в полете.

1. Выбор и обоснование схемы шасси;

Существуют 3 схемы шасси:

1) с хвостовой опорой;

2) с передней опорой;

3) велосипедное шасси;

Схема шасси с хвостовой опорой:

Преимущества:

• меньше масса фюзеляжа;

Недостатки:

• неустойчивое при движении по аэродрому;
• затруднительный обзор для летчика;
• сложное пилотирование при взлете;

• 
  «козление»;

Схема шасси с передней опорой:

Преимущества:

• устойчивость при пробеге с торможением;
• проще пилотирование при разбеге;
• комфорт;
• нет «козления»;

Велосипедное шасси:

Преимущества:

• устойчивость при движении;

Недостаток:

• должны быть подкрыльевые стойки;

После выбора схемы необходимо определить: а, в.

Определение условно:

2.Выбор кинематической схемы:

Для неубирающегося шасси – только КСС (оптимальной по массе является ферменная КСС);

Для убирающегося шасси – и КСС и кинематическая схема (оптимальной является ферменно-балочная КСС);

3.Определение нагрузок, действующих на шасси:

Нормы прочности

Строим эпюры во всех элементах. Некоторые нагрузки действуют совместно (основная + боковой удар) и складываются по принципу суперпозиций.

Это все в первом приближении. Размеры диаметра мы еще не знаем, но знаем уже диаметры колес (по Р_{стояночное}). Затем определяем диаметры элементов в первом приближении, после чего уточняем эпюры, диаметры и. т. д. Проектирование параметров производим по методике сопромата, прочности.

Интенсивный момент – проектирование амортизаторов.

4.Проектирование элементов конструкции шасси:

• амортизатор;
• подкосы;
• цилиндр уборки;
• узлы навески (неподвижные, подвижные, малоподвижные);

Болты на узлах навески могут ставить пустотелыми, но увеличивается их диаметр, т.к. на болты действуют большие удельные нагрузки. В болтах может возникать оваризация. При совместном действии М_и, Q и оваризации вознткаютусталостные разрушения с углом поворота.

Дата добавления: 2014-12-16