Электрические цепи САРТ тепловоза 2ТЭ10М

Работа системы автоматического регулирования температуры. Вклю­чается САРТ переводом тумблера «Управление холодильником» (см. схему 2ТЭ10М) в положение «Автоматическое» при включенном автомате «Жалюзи» и уста­новленной в одно из рабочих положений («Вперед» или «Назад») реверсив­ной рукоятке контроллера. При повышении температуры воды или масла на выходе из дизеля до 72 ±2 °С замыкается контакт ВКВ или ВКМ датчика-реле, установленного в соответствующей системе, и включаются электропнев­матические вентили управления по цепи: автомат «Жалюзи», контакты реверсивного механизма контроллера, тумблер ТХ и далее в зависимости от замыкания контактов датчиков-реле. При замыкании контактов ВКВ пита­ние подается через диоды Д2 и ДЗ на катушки ВПЗ и ВП4 электропневма­тических вентилей, которые подают воздух на открытие жалюзи воды, верх­них жалюзи и запорного клапана. При замыкании контактов ВКМ питание подается через диоды Д5 и Д6 на катушки ВП4 и ВП5 электропневмати­ческих вентилей, которые подают воздух на открытие жалюзи масла, верхних жалюзи и запорного клапана. Соответствующие жалюзи открываются, а через запорный клапан начинает поступать масло на питание гидромуфты. При определенных условиях открытие жалюзи может быть достаточным для охлаждения воды или масла. При этом, если температура регулируемой жидкости понизится до 71—66 °С, контакты датчиков разомкнутся и будет подан сигнал на закрытие жалюзи. Диоды Д8 — Д11 создают замкнутую цепь для тока самоиндукции при отключении катушек электропневмати­ческих вентилей, что не допускает перенапряжения в цепи отключения и выход из строя основных диодов.

Система автоматического регулирования температуры предусматривает переход на ручное дистанционное управление частотой вращения вентиля­торного колеса с пульта управления. Для этого необходимо установить тумблер «Управление холодильником» в положение «Ручное». Температура воды и масла дизеля регулируется включением тумблеров «Жалюзи верхние», «Жалюзи воды и верхние», «Жалюзи масла и верхние», «Вентилятор холодильника». Тумблер «Вентилятор холодильника» включается после включе­ния одного из тумблеров управления жалюзи и подает питание на катушку вентиля ВП2. Получив питание, вентиль ВП2 открывает доступ сжатого воз­духа в пневмоцилиндр 11. Поршень 12 пневмоцилиндра через толкатель пе­ремещает золотник серводвигателя в левое крайнее положение. Масло из полости Б сливается, пружина 9 перемещает шток 5 вместе с поршнем 10 в правое положение. Рейка 3, перемещаясь под действием пружины 2, скла­дывает черпаковые трубки, частота вращения вентиляторного колеса до­стигает максимального значения.

При автоматическом управлении регулирование температуры воды и масла производится раздельно на каждой секции, при ручном — с ведущей секции.

При подготовке тепловоза к работе в зимний период проверяют плотность приле­гания створок жалюзи холодильной камеры, исправность работы их приводов. Открытие боковых жалюзи ограничивают на угол не более 30 ° установкой фиксато­ра в четвертое отверстие снизу (пятое сверху) сектора привода жалюзи. Снаружи тепловоза на проемы, где установлены жалюзи, навешивают щиты механического зачехления. На диффузоре холодильной камеры открывают люки для частичного перепуска воздуха из шахты холодильной камеры в дизельное помещение.

Во время эксплуатации в холодное время года для повышения температуры воздуха в дизельном помещении рычаг механического управления верхними жалюзи фиксируют штырем в верхнем крайнем положении, в этом случае створки верхних жалюзи будут жестко удерживаться в закрытом положении. При температуре 0 °С ограничивают частоту вращения вентиляторного колеса путем ограничения макси­мального хода рейки гидромуфты до 30 мм. Температуру воды дизеля и воды, охлаж­дающей масло и наддувочный воздух дизеля, при различных температурах окру­жающего воздуха поддерживают в рекомендуемых пределах частичным или полным закрытием щитов верхнего и нижнего ярусов секций холодильника.

При подготовке тепловоза к работе в летний период щиты механического зачех­ления с тепловоза снимают. Секции радиаторов промывают и выправляют помятые пластины. Люки на диффузоре холодильной камеры плотно закрывают и проверяют плотность заделок. Проверяют работу привода и открытие жалюзи.

Дата добавления: 2014-11-29