Определения заземления в силовой цепи

Электрическая цепь РЗ.

Пробой изоляции силовой цепи.

Для защиты и сигнализации при пробое изоляции в любой точке силовой цепи на корпус предусмотрено соединенное с корпусом тепловоза устройство, состоящее из двухобмоточного реле РЗ, резисторов СР31-СР36, блока выпрямителей БВЗ, разъединителей ВР31, ВР32, а также кнопочного выключателя КРЗ.

При пробое изоляции на корпус на плюсовой стороне силовой цепи ток проходит от места аварийного замыкания через соединение с корпусом, выпрямитель БВЗ, резисторы СР35, СР36, рабочую обмотку РЗ, разъединитель ВР32, резистор СР31. При пробое на минусовой стороне ток проходит через разъединитель ВР31, резисторы СРЗЗ, СР32. разъединитель ВР32. рабочую обмотку РЗ, выпрямитель БВЗ и соединение с корпусом.

Регулировкой резисторов обеспечивается необходимая чувствительность реле РЗ в обоих случаях.

Вторая обмотка реле, постоянно включенная на напряжение вспомогательного генератора (через автомат А5), играет роль магнитной защелки, удерживающей якорь после срабатывания реле. При нажатии кнопки КРЗ ее контакты размыкают цепь обмотки, возвращая реле в исходное положение. Размыкающий контакт реле в цепи катушек контакторов ВВ и КВ снимает возбуждение тягового генератора, предотвращая тяжелые аварийные последствия. Замыкающий контакт реле (1531, 1532) включает сигнальную лампу ЛРЗ.

В тяговом режиме при наличии «земли» в силовой цепи включается РЗ.

Заземления в силовой цепи определяется при помощи вольтомметра цепей управления (см. рис. ниже). Для этого нажимают кнопку контроля изоляции КИ2 и вручную включают (подклинивают под якорь) контактор Д2, при проверке рубильники ВРЗ-1, ВРЗ-2 должны быть выключены. При наличии заземления вольтомметр показывает напряжение близкое к напряжению АБ.

Для определения участка силовой цепи с заземлением реверсор устанавливают в нейтральное положение и проверяют аналогичным способом показание вольтомметра. Если показание прибора не изменилось, то значит «земля» в цепи тягового генератора или подведенных к нему кабелях. Если стрелка вольтметра показывает «0», то заземление находится в цепях ТЭД.

Определение неисправного тягового двигателя (ТЭД) при срабатывании реле РЗ.

Отключают все ТЭД отключателями ОМ1 — ОМ6. Затем поочередно ставят в рабочее положе­ние отключатели и каждый раз набирают тягу до 5-й позиции. При включении неисправного двигателя происходит срабатыва­ние РЗ. Оставляют включенным неисправный ТЭД и выключают рубильник ВР31. Снова выходят на режим тяги. Если реле РЗ не срабатывает при выключенном ВР31, то, следовательно, «земля» в минусовой части цепи.

Отыскав неисправный двигатель, выключают его соответствую­щим тумблером ОМ. Отсоединяют минусовой кабель этого тягово­го двигателя от планки шунта амперметра (104) и изолируют кабель, отключают АУР, выключа­ют ВР31. Ток тягового генератора не должен превышать 3500 А.

Дата добавления: 2014-11-29