Чинники визначення виробничої потужності та ступеня її використання

При визначенні виробничої потужності РОВ АТП важливо визначити фактори, що впливають на величину й ступінь її використання. Ці фактори можна поділити на дві групи.

До першої слід віднести ті, які визначають величину виробничої потужності, до другої — фактори, що визначають ступінь її використання. Фактори, які належать до першої групи, мають відповідати найкращому використанню основних виробничих фондів (при заданому режимі роботи), застосуванню найбільш прогресивної технології і передових методів організації виробництва і праці. Фактори, які належать до другої групи, будуть ті самі, що й фактори, які визначають виробничу потужність, але їхня конкретна величина не відповідатиме найкращому використанню основних виробничих фондів, застосуванню найбільш прогресивної технології і передових методів організації виробництва.

Таким чином, як фактори, що визначають виробничу потужність, так і фактори, які визначають ступінь її використання, являють собою одну й ту саму якісну характеристику тих чи інших умов виробництва, але різняться конкретними показниками, які характеризують ці умови. Наприклад, при визначенні виробничої потужності РОВ АТП мають на увазі цілковиту забезпеченість робітничими кадрами. Фактором, який визначає величину виробничої потужності, е в цьому разі повна забезпеченість робітничими кадрами. Від ступеня такої забезпеченості залежатиме й ступінь використання виробничої потужності (за інших однакових умов), тобто ступінь або рівень забезпеченості робітничими кадрами виступає вже як фактор, що визначає ступінь і рівень використання виробничої потужності. Аналогічні справи і з іншими факторами або показниками, що пов'язані так чи інакше з виробничою потужністю РОВ АТП.

Усі фактори, які впливають на величину виробничої потужності РОВ АТП та ступінь її використання, можна поділити на такі основні групи, які характеризують: технічний рівень виробництва на ТО і ремонті автомобілів; рівень організації праці ремонтно-обслуговуючих робітників; місцеві природні умови, в яких здійснюється виробничий процес; забезпеченість потрібними ресурсами.

До чинників, що характеризують технічний рівень виробництва, можна віднести: склад і структуру основних виробничих фондів ремонтно-обслуговуючого призначення; рівень організації виробничих процесів ТО, ремонту і зберігання автомобілів; технічний стан використовуваних засобів виробництва на ТО і ремонті автомобілів та ін. Як видно, ця група пов'язана з обсягом, складом і характеристикою засобів праці, які є в АТП для виконання ТО і ремонту рухомого складу.

До чинників, які характеризують рівень організації праці ремонтно-обслуговуючих робітників, можна віднести такі: режим роботи підрозділів технічної служби; використання основного і допоміжного ремонтно-обслуговуючого устаткування за часом і продуктивністю; організацію праці і заробітної плати; ритмічність виробничих процесів на ТО і ремонті автомобілів; рівень кваліфікації інженерно-технічних працівників і ремонтно-обслуговуючих робітників; впровадження передових прийомів і методів праці. Ця група факторів дає змогу мати уявлення про рівень організації праці ремонтно-обслуговуючих робітників на ТО і ремонті автомобілів. Якщо цей рівень високий, то АТП матиме можливість виконувати максимальний обсяг робіт на ТО і ремонті автомобілів.

До чинників, що характеризують місцеві і природні умови, в яких здійснюється виробничий процес, належать природнокліматичні умови, в котрих здійснюється технологічний процес, ТО і ремонту автомобілів. Ці фактори значною мірою впливають на режим роботи підрозділів технічної служби, можливість максимального використання основного і допоміжного устаткування за часом і продуктивністю, продуктивність праці ремонтно-обслуговуючих робітників. Це значить, що виробнича потужність РОВ АТП не буде однаковою, якщо їхня діяльність відбувається в різних природно-кліматичних умовах.

До факторів, що характеризують забезпеченість потрібними ресурсами, належать: робітничі кадри, запасні частини, матеріали, обмінний фонд агрегатів, житловий фонд тощо.

Умовою повного використання виробничої потужності АТП є також рівень спеціалізації виробництва, соціального і культурно-побутового обслуговування робітників і інженерно-технічних працівників підприємства. Ця група факторів також прямо впливає на величину виробничої потужності РОВ АТП і ступінь її використання. Отже, розглянуті фактори є сукупністю різних величин і характеристик, які тією чи іншою мірою впливають на величину і ступінь використання виробничої потужності РОВ АТП.

З урахуванням викладеного виробничу потужність РОВ АТП можна передати як функцію низки різних факторів:

М = f(Х₁, Х„.Х»...,Х_п), (3.1)

де Х_г, Х₂, Х₃,..., Х_п — чинники-аргументи, які впливають на виробничу потужність РОВ АТП.

Як видно з виразу (1), знайти підсумовуючу функцію дії не становить особливих труднощів, коли б був відомий вплив на виробничу потужність кожного чинника-аргумента. Проте досі ще немає практичної можливості визначити величину й рівень впливу факторів, тобто встановити форму зв'язку між функцією й аргументом та ступінь впливу кожного з факторів на виробничу потужність або обсяг виконуваних ремонтно-профілактичних робіт. Це можна пояснити тим, що між названими факторами в більшості випадків є взаємозалежність, яка не дає змоги розглядати виробничу потужність як функцію тільки одного з факторів-аргументів, тобто елімінувати вплив на неї кожного з факторів.

Наприклад, група чинників, що характеризують рівень організації праці і виконання ТО та ремонту автомобілів, взаємопов'язана і залежить від факторів, які характеризують місцеві і природні умови, тому неможливо встановити вплив кожного з факторів цих груп на обсяг виконуваних ремонтно-профілактичних робіт. Крім того, існуючі взаємозалежності між різними факторами або групами факторів такі складні і різноманітні, що виразити їх в аналітичній формі практично неможливо. Це призвело до того, що тепер можуть бути виділені три напрями в побудові функціональної залежності для визначення виробничої потужності РОВ АТП, які мають свої особливості:

1. При побудові формули для обчислення виробничої потужності враховують тільки частину зведеної сукупності факторів, які найбільше впливають на виробничу потужність.

2. Враховують не самі фактори, що впливають на виробничу потужність, а різні техніко-економічні показники виробничо-господарської діяльності (трудомісткість робіт, фондооснащеність одного робітника, механооснащеність та ін.), тобто показники, в яких відображується вплив одного або групи факторів.

3. Будують функціональну залежність величини виробничої потужності — комбінований облік певної найістотнішої частини основних факторів-аргументів і показників виробничої діяльності, заміняють собою вплив групи різних факторів, врахувати які в розрахунках неможливо. Цей напрям найбільш прийнятний, оскільки дає змогу одночасно враховувати показники виробничо-господарської діяльності АТП і фактори, що найбільше впливають на виробничу потужність.

Розглянемо вплив цих чинників. Тепер основні виробничі фонди — технологічно невід'ємний елемент виробництва на ТО і ремонті автомобілів, і саме вони визначають можливість виконання того чи іншого обсягу робіт на ТО і ремонті автомобілів. Чисельність ремонтно-обслуговуючих робітників у сучасних умовах є скоріше необхідною умовою використання виробничої потужності, ніж фактором, що визначає її величину.

Повне задоволення потреб АТП у ремонтно-обслуговуючих робітниках, коли немає потрібної фондооснащеності, в сучасних умовах не означає наявності якоїсь виробничої потужності. Разом із тим виробнича потужність не може бути використана в умовах, коли немає ремонтно-обслуговуючих кадрів. Таким чином, сучасні методи розрахунку виробничих потужностей повинні враховувати застосовувані ними засоби праці, оскільки основні виробничі фонди багато в чому визначають можливість виконання АТП того чи іншого обсягу робіт на ТО і ремонті автомобілів.

При визначенні виробничої потужності РОВ АТП слід мати на увазі, що не всі основні фонди однаково впливають на неї. Найбільший вплив має активна частина основних фондів виробництва. Тому в розрахунках треба брати до уваги не всі основні фонди РОВ, а лише активну частину їх (технологічне устаткування, механізми, інструмент і інвентар), яка найбільше впливає на виробничу потужність. і питома вага якої невпинно збільшується. Надалі активну частину основних виробничих фондів РОВ називатимемо активними фондами.

Велике значення має також склад активних фондів. Як відомо, технологічне устаткування призначене для виконання різних видів ремонтно-профілактичних робіт і процесів. Крім того, на обсяг робіт у грошовому вимірі впливає також вартість застосовуваних матеріалів, запасних частин та устаткування або рівень матеріало-і фондомісткості кожного виду робіт. Тому якщо вартість устаткування і механізмів, що застосовуються для виконання різних видів ремонтно-профілактичних робіт, буде однією й тією самою, то не обов'язково таким буде й обсяг виконання цим устаткуванням робіт, який вимірюють у грошовому виразі. Таким чином, при визначенні виробничої потужності РОВ ВАТ АТП треба також звертати увагу на технічний стан застосовуваних у виробничому процесі устаткування і механізмів, а також на стан їхнього ТО і ремонту. Як відомо, регулярні ТО і ремонт технологічного устаткування, що здійснюються відповідно до встановленої планово-запобіжної системи, дають змогу значно підвищити його продуктивність.

Рівень продуктивності застосовуваного технологічного устаткування безпосередньо впливає на обсяг виконуваних робіт, отже, й на виробничу потужність РОВ ВАТ АТП. Добрий технічний стан засобів праці, який багато в чому залежить від стану його ТО і ремонту, виступає як фактор, що визначає ступінь використання виробничої потужності РОВ ВАТ АТП.

Розглядаючи вплив основних фондів РОВ та їхньої активної частини на обсяг ремонтно-обслуговуючих робіт, а отже, й на виробничу потужність РОВ АТП, треба спинитися на аналізі такого показника, як фондовіддача, який застосовують у багатьох техніко-економічних розрахунках і використовують при розрахунку виробничої потужності підприємств різного призначення.

Фондовіддача f — узагальнюючий вартісний показник використання основних виробничих фондів РОВ; його визначають за формулою

f = Р/Ф_с._Р, (3.2)

де Р — вартість виконуваних робіт, крб.; Ф_с._р — середньорічна вартість основних виробничих фондів РОВ, крб.

Фондовіддача показує, скільки виконаних робіт припадає на 1 крб. вартості основних виробничих фондів РОВ. Оскільки активна частина основних фондів дуже впливає на виробничу потужність РОВ ВАТ АТП, доцільно розглядати фондовіддачу не тільки як показник використання основних виробничих фондів, а й як показник, який зв'язує основні виробничі фонди з виробничою потужністю РОВ ВАТ АТП.

Замінивши у виразі (2) вартість виконуваних робіт виробничою потужністю РОВ, дістанемо

М = Ф_с._рf.

При такому трактуванні виробничої потужності РОВ ВАТ АТП фондовіддача повинна бути не тією величиною, яку підприємства мають фактично, а тією, яку вони можуть забезпечити при найповнішому використанні основних виробничих фондів РОВ, застосуванні прогресивної технології і передових методів організації праці та виробництва, тобто максимально можливу величину в конкретних умовах. Тепер збільшення рівня фондовіддачі на автомобільному транспорті — це об'єктивна закономірність. Цей показник є основним і він цілком прийнятний при визначенні величини]виробничої потужності РОВ ВАТ АТП, оскільки він спеціалізує питому величину потужності та основних виробничих фондів РОВ.

Щоб ґрунтовніше визначити виробничу потужність РОВ відшуканням максимального рівня фондовіддачі, треба врахувати фактори, які підвищують і знижують її величину, тобто фактори, що визначають обсяг виконаних ремонтно-обслуговуючих робіт на ТО і ремонті автомобілів або впливають на величину виробничої потужності РОВ та ступінь її використання.

Дата добавления: 2014-11-29