Обсяг і завдання планування

Контрольні запитання

1. Які особливості експлуатації автомобілів індивідуального користування?

2. Які особливості організації ТО і ремонту автомобілів індивідуального користу-вання?

3. Як розрахувати виробничу програму СТО автомобілів?

4. Як визначають площі функціональних підрозділів СТО автомобілів?

Тема 12

ПЛАНУВАННЯ ПРОФІЛАКТИЧНИХ І РЕМОНТНИХ РОБІТ З ТЕХНІЧНОГО СЕРВІСУ АВТОМОБІЛІВ

12.1. Обсяг і завдання планування.

12.2 Принципи і режими призначення періоду виконання профілактичних робіт.

12.3. Способи опису планів системи профілактичних і ремонтних робіт.

12.4. Експлуатаційно-технічна документація.

Обсяг робіт з ТО і ремонту автомобілів визначається виробничою програмою експлуатації, що є основою для планування всіх видів робіт та визначення штатної чисельності ремонтно-обслуговуючого персоналу.

Технічна служба розробляє плани капітального ремонту автомобілів (річний), ТО (річний, квартальний, місячний, тижневий і добовий), перспективного використання автомобілів (річний, квартальний, місячний), оперативного використання автомобілів (добовий) та ін. Ці плани мають забезпечити своєчасне і безперебійне виконання транспортної роботи, дотримання встановленого порядку відправки автомобільної техніки в ремонт, ритмічну роботу ремонтно-обслуговуючого виробництва ВАТ АТП, органів постачання, своєчасне одержання автомобільної техніки з автообслуговуючих і авторемонтних підприємств.

Щоб розробляти плани ТО і ремонту автомобілів, а також плани перспективного й оперативного використання автомобілів, треба мати такі дані: планове завдання автомобільних перевезень на наступний рік, середньорічний пробіг автомобіля, облікові дані про рухомий склад, періодичність проведення ТО-1 і ТО-2, середньодобовий пробіг автомобіля за минулий місяць або плановий пробіг на наступний місяць, режим роботи підприємства (перервний чи неперервний робочий тиждень, кількість змін роботи, тривалість зміни), фактичний технічний стан автомобільної техніки й установлені міжремонтні ресурси та інші дані. Вибираючи й обґрунтовуючи вихідні дані, виявляють ступінь забезпеченості програми ТО і ремонту автомобілів виробничими потужностями ремонтно-обслуговуючого виробництва, визначають засоби виконання програми за елементами затрат (заробітна плата, запасні частини, матеріали та ін.).

Плани профілактичних і ремонтних робіт завчасно погоджують зі службою експлуатації, оскільки вони є основними документами, які регла-ментують роботу рухомого складу. Роботи, пов'язані з ремонтом автомобілів, планують за трудовими затратами та розподілом їх за видами робіт.

Середньорічний пробіг автомобіля — показник, що має велике економічне й організуюче значення. Він характеризує ступінь використання автомобілів. Чим більший середній річний пробіг, тим менше автомобілів потрібно для виконання одного й того самого обсягу транспортної роботи.

Технічна служба звичайно не робить розрахунку потрібної кількості рухомого складу для виконання наступного річного плану транспортної роботи, оскільки виробнича програма експлуатації визначається з урахуванням фактичної кількості рухомого складу. Завдання технічної служби — правильне планування використання наявних у ВАТ АТП автомобілів. Крім того, вона визначає потрібну кількість і у потрібну номенклатуру обмінного фонду агрегатів, запасних частин, пального, мастил та інших автоексплуатаційних матеріалів на наступний календарний рік (плановий період). При визначенні кількості обмінного фонду на наступний календарний рік треба враховувати ресурс, терміни ремонту, тривалість транспортування, залишок ресурсу на початок року, що планується, очікувані зміни ресурсів протягом року, наявність обмінного фонду, потребу забезпечення залишку ресурсу на кінець планового року, досвід попередніх років та інші дані. З урахуванням усіх цих факторів відділ постачання складає обґрунтовану заявку на обмінний фонд, якого не вистачає.

Дата добавления: 2014-11-29