КАТЕГОРИИ:
Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)
Показатели производительности труда. На железнодорожном транспорте производительность труда определяется условно-натуральным методом по объему приведенной продукции
На железнодорожном транспорте производительность труда определяется условно-натуральным методом по объему приведенной продукции. Производительность труда работников локомотивного хозяйства измеряется числом тонно-км брутто, приходящимся на одного работника эксплуатационного штата локомотивного хозяйства
, (7.1)
где ∑Plбр – тонно-километры брутто;
Чсплок.бр – списочная численность рабочих локомотивных бригад (определяется как сумма рабочих локомотивных бригад в грузовом движении и на маневровой работе).
Для работников, занятых ремонтом подвижного состава производительность труда измеряется приведенными ремонтами на одного человека
, (7.2)
где ∑Nпривед – количество приведенных ремонтов;
Чспрем – списочная численность рабочих по ремонту подвижного состава.
Количество приведенных ремонтов рассчитывается при помощи коэффициентов приведения, которые приведены в таблице 7.1.
Приведенная программа ремонтов рассчитывается в зависимости от вида тяги, т.е. заполняется только одна из частей таблицы.
Общее число приведенных ремонтов определяется путем суммирования количества приведенных единиц, рассчитанных отдельно по каждому из видов ремонта и технического обслуживания.
Таблица 7.1 – Расчет приведенной программы ремонтов
| Вид ремонта и технического обслуживания | Программа ремонта (маневровое и грузовое движение) | Переводной коэффициент | Количество приведенных единиц |
| Для тепловозов: | |||
| ТР-3 | 29,15 | ||
| ТР-2 | 15,60 | ||
| ТР-1 | 2,47 | ||
| ТО-3 | 1,00 | ||
| ИТОГО приведенных ремонтов | ∑ = | ||
| Для электровозов: | |||
| ТР-3 | 9,13 | ||
| ТР-2 | 6,52 | ||
| ТР-1 | 2,04 | ||
| ТО-3 | 0,348 | ||
| ИТОГО приведенных ремонтов | ∑ = |
В целом по депо выполнение производительности труда определяется индексным методом, исходя из доли контингента, занятого на каждом виде работ в общем контингенте депо. Изменение производительности труда по каждому виду работ умножается на долю контингента и суммируется, таким образом, узнается общее выполнение производительности труда.
|
|
Дата добавления: 2014-12-07; Просмотров: 955; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!