Разные средства управления pcm/vcm. Отметьте: Хотя не рассмотренный связанной с характеристикой двигателя истиной

ОТМЕТЬТЕ: Хотя не рассмотренный связанной с характеристикой двигателя истиной

системы, некоторые устройства могут влиять на общую характеристику управляемости, если они неправильно функционируют.

МУФТА СЧЕТА

На большинстве моделей PCM/VCM регулирует работу муфты счета

через реле. PCM/VCM расцепляет компрессор счета, когда загрузка компрессора на двигателе может вызвать проблемы общей характеристики управляемости (то есть, во время "горячего" перезапуска, праздных, низкоскоростных маневров управления и широко открытой работы дросселя) или если давление охладителя счета спадает до меньше чем или повышается до большего чем нормальные операционные уровни.

Освежающее давление обнаружено посредством контроля высоко

и низко

высоко или монтаж хладагента,

датчики давления или датчик давления, который регистрируется также

уровни низкого давления. "Горячий" перезапуск контролируется через температурный датчик. Для компонентного применения и связанный см. СИСТЕМНУЮ статью A/C-HEATER.

Высокое давление счета Датчиков давления счета и переключатели низкого давления могут использоваться в счете

муфта компрессора или компрессор сжимают релейную схему. Переключатели являются нормально замкнутыми, завершая цепь, которая подает питание на муфту компрессора. Когда системные увеличения давления охладителя вне определенного момента, высокий боковой переключатель открывается, заставляя муфту компрессора расцепить.

Если системный уровень охладителя уменьшается (порождение фреонового давления на снижение), датчик давления стороны низкого давления открывается, предотвращая повреждение компрессора, заставляя муфту компрессора расцепить.

КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

На моделях, оборудованных круиз-контролем, система

управляемый PCM/VCM. PCM/VCM получает вводы от VSS, позиционного датчика диафрагмы сервомотора, переключателя круиз-контроля и переключателя оттормаживания. Основанный на этих вводах, PCM/VCM управляет позицией шагового двигателя круиз-контроля. PCM/VCM предотвращает системное обязательство на скоростях МЕНЬШЕ ЧЕМ 25 МИЛЬ В ЧАС. PCM/VCM не пригоден к эксплуатации; если дефектный, это должно быть заменено. Системная неисправность сохранена как Диагностический Код Неисправности (DTC) в памяти PCM/VCM.

ПЕРЕДАЧА

Муфта Трансформатора (TCC)

Передача/коробка передач в блоке с ведущим мостом TCC устраняет потери мощности

этап трансформатора, когда механизм находится в условии круиза, разрешая водителю удобство автоматической коробки передач, обеспечивая экономию топлива механической коробки передач. Сплавленное зажигание аккумулятора поставляется соленоиду TCC через тормозной переключатель.

На некоторых моделях применяется 2-ая, 3-ья и 4-ая гидравлическая передача, переключатели (расположенный в пределах передачи) могут также быть последовательно с соленоидной мощностью или основать цепь. На других моделях состояние переключателя может только контролироваться PCM/VCM, не совместно используя мощность или землю с соленоидом TCC. Для того, чтобы телеграфировать ссылку, см., что ПЕРЕДАЧА ОБСЛУЖИВАЕТ статью.

TCC участвует, когда механизм перемещается быстрее чем пред-калиброванная скорость, двигатель в нормальной рабочей температуре, выход позиционного датчика дросселя не изменяется (указание на устойчивую транспортную скорость) и передача, 3-ий переключатель передачи или разгара (если оборудовано) и тормозной переключатель закрыт.

Когда скорость автомобиля является достаточно большой (ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 20-45 МИЛЬ В ЧАС как обозначено датчиком скорости автомобиля), PCM/VCM подает питание на соленоид TCC, смонтированный в передаче, позволяя трансформатор непосредственно соединить двигатель с передачей. Когда эксплуатационные условия указывают, что передача должна работать как нормальный, соленоид TCC обесточен, позволяя передачу возвратиться к нормальной автоматической операции. Так как мощность для соленоида TCC поставлена через тормозной переключатель, передача также возвращается к нормальной автоматической операции, когда педаль тормоза угнетена. Чтобы проверить функцию системы TCC, выполните функциональную проверку системы. См. РАЗНЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ PCM/VCM во мне - СИСТЕМА/КОМПОНЕНТ ТЕСТИРУЕТ статью.

Электронная Передача На большинстве механизмов, PCM/VCM управляет передачей и другим

функции механизма. PCM/VCM контролирует много функций двигателя/механизма и использует данные, чтобы управлять соленоидом сдвига "A", соленоид сдвига "B", соленоид TCC и двигатель силы. PCM/VCM также регулирует обязательство TCC, образец переключения коробки передач на более высокую передачу, образец включения понижающей передачи и давление в трубопроводе

(сместите качество).

* Соленоид сдвига "A" (1-ый - 2-ой)

Соленоид сдвига "A" присоединен к корпусу клапана и является обычно открытым выхлопным клапаном. PCM/VCM активирует соленоид, основывая это через внутреннего водителя четырехкамерного карбюратора. Соленоид "A" идет в 1-ых и 4-ых передачах, но прочь в 2-ом и 3-ьем. Когда включенный, соленоид перенаправляет жидкость, чтобы действовать на клапаны переключения.

* Соленоид сдвига "B" (2-ой - 3-ий)

Соленоид сдвига "B" присоединен к корпусу клапана и является обычно открытым выхлопным клапаном. PCM/VCM активирует соленоид, основывая это через внутреннего водителя четырехкамерного карбюратора. Соленоид "B" идет в 3-ьих и 4-ых передачах, но прочь в 1-ом и 2-ом. Когда включенный, соленоид перенаправляет жидкость, чтобы действовать на клапаны переключения.

* Вызовите Двигатель (Соленоид Регулирования давления)

Двигатель силы присоединен к корпусу клапана и управляет давлением в трубопроводе, перемещая клапан регулятора давления против усилия пружины. Вызовите моторную дроссельную заслонку замен или пропылесосьте модулятор, используемый на прошлых передачах. PCM/VCM изменяет давление в трубопроводе, основанное на машинной загрузке. Машинная загрузка вычислена от различных вводов, особенно датчик TP. Давление в трубопроводе фактически различно, изменяя силу тока, примененную к двигателю силы от ноля (высокое давление) к 1.1 амперам (низкое давление). Двигатель силы периодически пульсируется, чтобы препятствовать тому, чтобы жидкое загрязнение или тусклость заставили клапан регулятора давления заедать.

Свет Сдвига Света сдвига может использоваться на механизмах, оборудованных инструкцией

передача. Свет указывает на лучшую точку сдвига передачи для максимальной экономии топлива. Питание для света подано через предохранитель ДАТЧИКОВ. Свет освещает, когда PCM/VCM поставляет цепь земли для газового пузыря. Для того, чтобы телеграфировать ссылку, см. монтаж, схематичный под РАЗНЫМИ СРЕДСТВАМИ УПРАВЛЕНИЯ PCM/VCM во мне - СИСТЕМА/КОМПОНЕНТ ТЕСТИРУЕТ статью.

РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - BORG-WARNER 44-72 (ПОЛНОПРИВОДНЫЙ)

Chevrolet Blazer 1997 года

TRANSFER CASES General Motors Corp. 1997 года - Borg-Warner 44-72 (полноприводный)

Сhevrolet; Astro & Blazer GMC; Jimmy & Safari

* ПОЖАЛУЙСТА, СЧИТАЙТЕ ЭТО СНАЧАЛА *

ОТМЕТЬТЕ: Borg-Warner 44-72 раздаточных коробки передач может также быть известен как полноприводный

раздаточная коробка передач.

Дата добавления: 2014-12-23