El sector industrial. La industria española representa algo menos del 30% del PIB y proporciona empleo a un tanto por ciento similar de la población activa

La industria española representa algo menos del 30% del PIB y proporciona empleo a un tanto por ciento similar de la población activa. Uno de los rasgos más peculiares de este sector es que su tejido empresarial presenta una acusada atomización. El peso relativo de las pequeñas y medianas empresas (PYMES) en todos los subsectores (excepto el energético) es muy importante. Estas PYMES son las que más han contribuido al sostenimiento y la creación del empleo industrial en los últimos años. Sin embargo, la excesiva estandarización de los productos que se fabrican, el no contar con marcas de prestigio internacional, la falta de innovación, de patentes y de diseños han sido, entre otros, factores que han impedido que la imagen de España como potencia industrial haya destacado a nivel mundial, pese a ser también verdad que se hacen muy bien muchas cosas.

Desde una perspectiva histórica, después de la Guerra Civil española el régimen del general Franco creó el INI (Instituto Nacional de Industria) en 1941 con el objetivo de suplir la iniciativa privada (casi inexistente después de la guerra) y potenciar la industrialización de España. Tras convertirse en un depósito de empresas deficitarias e ineficaces, con costes enormes para las finanzas del estado durante décadas, el INI desapareció finalmente en 1995. Fue sustituido por la SEPI (Sociedad Estatal de Participaciones Industriales) con el propósito de privatizar sistemáticamente la gran mayoría de las empresas públicas (deficitarias o rentables). Desde 1996 se han ¡do privatizando las mayores empresas públicas españolas para convertirse después en multinacionales de gran tamaño. Éste es el caso de Repsol, Telefónica, Endesa, Gas Natural, Auxini, etc.

Desde una perspectiva geográfica, las comunidades autónomas que concentran las dos terceras partes de las industrias fabriles son cinco (por orden de importancia): Cataluña, Madrid, Valencia, País Vasco y Asturias. Sólo Cataluña posee una cuarta parte de la industria nacional. En cuanto a las características del sector, el 70% de la producción corresponde a las industrias fabriles, seguidas de la construcción (20%), la producción de energía (6,6%) y, en último lugar, la minería y el refino de petróleo (4,4%). Ahora bien, en el terreno de las manufacturas, la estrella es la automoción, concentrándose en las provincias de Barcelona, Valencia, Madrid, Valladolid-Palencia, Zaragoza y en las ciudades de Vigo y Pamplona. Las ventas de vehículos fabricados por las distintas multinacionales generan un volumen superior, incluso, al que representa el sector turístico. Si a ello sumamos la producción de la industria de equipos y componentes para la automoción (neumáticos y caucho, motores y sus piezas, equipos eléctricos, carrocerías y chasis, etc.), el total supera el 8% del PIB. La industria auxiliar del automóvil exporta la mitad de lo que produce.

Una actividad en la que España se está convirtiendo en una pequeña potencia es en máquinas-herramienta, es decir, máquinas que son utilizadas para construir otras máquinas. El País Vasco destaca de manera especial. Existen, además, otras industrias como la electrónica, la farmacia o la química, participadas mayoritariamente por capital extranjero, pero en las que se han logrado excelentes cuotas de productividad. En electrónica, España es líder mundial en la producción de teléfonos de uso público, de telefonía rural y en sistemas de control aéreo.

Otras actividades de gran tradición en este país que han sabido tener su hueco en los mercados interior y exterior son la siderurgia del País Vasco (el acero inoxidable es especialmente apreciado), el calzado en Alicante y Baleares (pese a la amenaza de la competencia de los países asiáticos), los muebles (a pesar de la atomización del sector) y la cerámica, los azulejos y pavimentos (que supone el 12% de la producción mundial y está concentrado, como el mueble, en la zona de Levante).

Antes de concluir, no puede olvidarse el sector de la construcción, cuyos resultados lo convierten en uno de los motores de la economía, incluso en tiempos de crisis. Ocupa casi al 10% de la población activa y llega a representar el 8% del PIB. Abarca desde la materialización de proyectos hidráulicos hasta la edificación de viviendas. Las grandes constructoras españolas, como Dragados, Fomento de Construcciones y Contratas, Acciona, ACS o Ferrovial han realizado un gran esfuerzo por diversificarse e internacionalizarse.

2.2. Lexico

PIB-Producto m Interno Bruto -BBП- валовой внутренний продукт

Atomizacion f-,большое количество предприятий небольшого размера в одном секторе или сфере экономической деятельности

pequeñas y medianas empresas (PYMES) pl., f – малые и средние предприятия

Industrialización f- индустриализация

Industrias pl.f- fabriles – обрабатывающая промышленность

Mineria f – горная промышленность

Refino m de petroleo – нефтепереработка

Automocion f – автомобильная промышленность

Maquinas-herramienta – оборудование

Siderurgia f - черная металлургия

Constructora f- строительная компания

Empresa f – предприятие, фирма

3. ¿QUE SABES TU?

3.1. A partir de este mapa de España:

a) Sitúa en él las autonomías donde se concentran las industrias fabriles.

b) Señala el tipo de producción y el sector al que corresponde.

c) Indica los porcentajes de su producción.

3.2. Menciona qué sectores industriales son los más dinámicos y con mayor futuro.

3.3. La industria del automóvil genera otro tipo de industrias relacionadas con ella. Menciona cuáles son y qué producen.

3.4. Busca en el texto las fechas que aparecen y explica su significado en la evolución del sector industrial.

3.5. Señala en esta lista los elementos que consideres más importantes para que la PYME destaque a nivel mundial. Razona tu respuesta.

Innovación, proyección, marketing, marcas, patentes, producción, estandarización, diseño,creatividad, persuasión.

3.6. ¿Qué áreas de la industria se han desarrollado gracias a la inversión extranjera?

3.7. ¿En qué aspectos de la vida cotidiana se ha desarrollado con más éxito la electrónica?

3.8. ¿Con qué productos tiene España proyección internacional?

3.9. La industria emplea al 30% de la población activa. ¿Qué porcentaje le corresponde аl sector de la construcción?

4. Articulos

«España no puede prescindir de la industria del automóvil»

El presidente de Renault en nuestro país cree que la batalla de los costes «está perdida frente a Centroeuropa», pero confía en el nivel tecnológico y mano de obra nacionales javascript:votarticulo(1);javascript:votarticulo(2);javascript:votarticulo(3);javascript:votarticulo(4);javascript:votarticulo(5);

Aspectos a mejorar

El presidente de Renault considera esencial apoyar la industria mejorando en cuestiones como la flexibilidad, el alto nivel de absentismo -en España alcanza el 7%-, la logística, la tecnología o el servicio al consumidor

España es el séptimo fabricante de automóviles de turismos y el tercero del ámbito europeo. Actualmente hay doce marcas mundiales implantadas en 18 fábricas repartidas por nuestra geografía. «Las multinacionales están bien instaladas en nuestro país, pero no hay que olvidar que la competencia de Centroeuropa es muy grande y resulta sensato poner en duda la continuidad de la industria -asegura Juan Antonio Fernández de Sevilla, presidente de Renault España-. Estos países cuentan con ventajas para las multinacionales y la batalla de los costes la tenemos perdida. No obstante, nuestro nivel tecnológico y cualificación de la mano de obra son muy elevados. También es importante tener en cuenta otros aspectos muy positivos de nuestro país para esta industria como son una economía estable, paz social, un gran mercado nacional y un incremento de la productividad de las factorías».

Aún así, el presidente de Renault considera que la industria automovilística española debe mejorar centrándose fundamentalmente en cuatro aspectos esenciales. El primero de ellos es la flexibilidad, «en la que hemos mejorado mucho, aunque aún queda mucho por hacer», puntualizó. También manifiesta preocupación por el elevado nivel de absentismo, que es del 7%, el equivalente a la producción de 200.000 vehículos al año, mientras que en Francia se sitúa en el 4%. «No podemos cruzarnos de brazos en esta cuestión», matizó. En relación a la logística matizó que los costes han crecido en cuanto a fabricación y distribución, por lo que se necesitan alternativas. «No podemos consentir que el coste logístico no nos sea favorable. Deberíamos mirar hacia Portugal y el norte de África».

Cambiar la imagen

Juan Antonio Fernández de Sevilla advirtió también en sus 'Reflexiones en voz alta sobre el automóvil' durante la celebración del XI Fórum de Automoción organizado por Asepa, que la imagen sobre el sector debe cambiar. «No se puede culpar a los coches de todos los males: de la contaminación, de las muertes en accidentes de tráfico...». Aseguró que los coches son imprescindibles en la sociedad, ya que no hay otra solución que aporte la misma movilidad y libertad de los vehículos. La tendencia es que sean cada vez más respetuosos con el medio ambiente y destacó que, según datos del Ministerio de Medio Ambiente, el 70% de las emisiones de CO2 proceden de la energía, la industria y los hogares, y el 30% restante del transporte y de éste, sólo un 13% procede de los vehículos particulares.

«Además, tomando medidas como una conducción eficiente se puede llegar a reducir el porcentaje hasta el 8%. Con estas cifras es injusto que recaigan todas las culpas del CO2 en los vehículos», aseguró el presidente de Renault.

Recalcó que «el automóvil es necesario y puede convivir con el medio ambiente y la seguridad vial. No debería desaparecer de nuestro país por lo que supone en términos de empleo o tecnología. España no puede permitirse el lujo de prescindir de la industria del automóvil y para ello es necesario el apoyo de las administraciones y la ciudadanía».

4.1. Responde a las preguntas, relacionadas con el artículo:

1.¿En qué cuestiones hay que prestar atención para apoyar la industria del automóvil?

2. ¿Como es la competencia con Centroeuropa?

3. ¿Con que ventajas cuentan los países de Centroeuropa para los multinacionales?

4. ¿Que aspectos positivos de España es importante tener en cuenta para la industria del automóvil?

5. ¿Según el presidente de Renaut en que aspectos esenciales debe centrarse la industria automovilista española?

6. ¿Que es necesario hacer para que el automóvil pueda convivir con el medio ambiente?

4.2. Relata el texto.

4.3. Traduce al español:

1) В Испании развиты различные отрасли промышленности: черная металлургия, химическая, нефтепереработка, машиностроение, автомобильная.

2) Относительный вес малых и средних предприятий во всех секторах промышленности очень высок.

3) Малые и средние предприятия способствовали росту занятости в промышленности.

4) Для повышения роли честной инициативы был создан Национальный Институт промышленности.

5) В 90-х годах были приватизированы крупные государственные предприятия, которые потом превратились в многонациональные корпорации.

5. LIBERTAD DE EXPRESION

Escribe sobre algún tema la industria española:

a) Define la expresión "proceso de privatización". ¿Sabes si en Rusia se ha producido un proceso semejante? En caso afirmativo, descríbelo.

b) El papel de la inversión extranjera en el desarrollo de la industria española.

c) Proceso de la industrialización en España.

6. Haz la traducción bilateral del dialogo:

Alejandra: Ahora todo es marketing, creo que en cualquier momento vamos a dejar de ser personas para transformarnos en consumidores, blancos de alguna campaña de publicidad, de algún estudio para cualquier empresa.

Roberto: Несомненно, что в мире, в котором мы живем, все связано с потреблением, но я еще чувствую себя свободным индивидуумом.

Alejandra: Yo no estoy diciendo que somos esclavos, estoy pidiendo un poco más de conciencia. Si te fijas bien, estamos rodeados por un mundo creado por los departamentos de marketing y de publicidad de las grandes multinacionales.

Roberto: Es verdad que los productos que consumimos están presentes en cada momento de nuestra vida cotidiana pero, personalmente, no estoy atado a ellos.

Alejandra: Ты думаешь, что без них можешь жить в этом обществе?

Roberto: Конечно, да. Для меня это ясно.

Alejandra: Yo estoy sintiendo que cada vez más esta sociedad gira alrededor del consumo, la publicidad nos transmite valores que no son nuestros sino suyos, la gente que admiramos son los modelos publicitarios, los ejecutivos de éxito.

Roberto: Я не согласен с тобой.

Alejandra: Antes la gente admiraba a los artistas, a los científicos, incluso a los políticos, ahora esa categoría de personas ya no hace soñar, es mejor ser futbolista o modelo. Es una lástima.

Roberto: Выходит для тебя мы все должны быть Сервантесами или Пикассо. Это невозможно, общество существует благодаря людям, которые работают, создают богатства.

Alejandra: Yo no he dicho eso. Simplemente digo que nuestros valores están vinculados actualmente al éxito económico, al consumo, y no a otros principios.

Roberto: Ya veo, te has vuelto una moralista. Es muy fácil criticar, pero hay muchas personas que no pueden ni siquiera tener esta conversación. ¿Por qué? Porque no tienen qué comer, así de simple. Si en el mundo no se generan riquezas, si no vendemos y compramos, si no intercambiamos productos, si no producimos, si no cultivamos, no podemos subsistir.

Alejandra: Muy bien dicho, pero lo que estoy diciendo es que antes las cosas eran más simples, la gente tenía una relación más estrecha con la naturaleza. Trabajabas, dabas de comer a tu familia, creabas riqueza, como tú dices, pero lo más importante era tu relación con las personas, con tu país. Y te aseguro que no sólo es una opinión mía, a mucha gente le parece lo mismo.

Roberto: Раньше, если ты хочешь говорить о прошлом, люди жили меньше, были более бедные, разрыв между богатыми и бедными был более заметным.

Alejandra: No me vas a decir que ahora todo es color de rosa.

Roberto: No. No sé si las cosas están muy bien o muy mal, pero creo que están mejor.

6.1. Lexico

Consumir -потреблять

Ligar -связывать, объединять

Gracias a –благодаря

Crear riquezas pl f - создавать богатства

O sea - выходит, или.

Pobreza f – бедность

Fractura f - разрыв

Дата добавления: 2014-12-29