Основные данные

Дополнительные режимы

Режим пуска - обеспечивает после включения питания автоматическое согласование системы по магнитному курсу независимо от того, в каком положении находится переключатель режимов МК-ГПК на пульте управления. Примерно через минуту ГМК-1А переходит в режим, заданный на пульте управления.

Режим автоматического согласования обеспечивает автоматическое включение скорости быстрого согласования при переключении переключателя режимов из положения "ГПК" в положение "МК" в случае наличия в системе рассогласования между гироскопическим и магнитным курсом. (Аналогично и в режим «АК» - астрокоррекции).

Режим контроля осуществляется в режиме МК и обеспечивает быструю и эффективную проверку работоспособности курсовой системы как перед полетом, так и во время полета путем установки переключателя КОНТРОЛЬ на пульте в положение "0" или "300". Устанавливается курс равный 0° ±10° или 300° ±10°.

В курсовой системе имеется встроенный контроль работоспособности гироагрегата ГА-6. При завале гироскопа на пульте управления загорается лампа ЗАВАЛ ГА.

При работе системы в режиме МК переключатель ЗК на пульте выполняет функции кнопки быстрого согласования. В режиме ГПК переключатель ЗК выполняет функции курсозадатчика.

- Погрешность выдачи сигналов магнитного курса, не более.±1,5°;

- Погрешность от уходов главной оси гироскопа в азимуте при работе системы в режиме ГПК за один час работы в нормальных условиях не более ±2,5°;

- Время готовности к работе в режиме МК не более трёх минут, а в режиме ГПК не более пяти минут;

- Напряжение питания:

o для цепей постоянного тока 28,5В;

o для цепей трёхфазного переменного тока 36В;

- Скорость согласования:

o нормальная скорость согласования в режиме МК не менее 1,5...7 °/мин;

o быстрая скорость согласования в режиме МК не менее 6°/с;

o от переключателя ЗК не менее 2°/с;

- Вес комплекта не более 10 кг;

Вывод: курсовая система ГМК-1А может работать в двух режимах: в режиме гирополукомпаса (ГПК) и режиме магнитной коррекции гироскопа (МК). РежимГПКявляется основным режимом работы системы. РежимМКиспользуется при первоначальном согласовании курсовой системы после ее включения, а также периодически в процессе ее работы в полете.

69. Лётная и техническая эксплуатация курсовых систем. Особенности их эксплуатации, характерные отказы и методы их предупреждения.

Для подготовки ГМК-1А к работе необходимо:

- включить питание постоянным и переменным током;

1. На пульте управления курсовой системы поставить переключатель режимов работ "ГПК-МК" в "ГПК", ручку "Широта" на широту исходного пункта (Выборг-52), переключатель полушарий "Сев.- Юж." в "Сев.", нажимные переключатели "Контроль 0-300" и "ЗК" в нейтральные положения.

2. Установить отметки магнитного склонения на коррекционном механизме (левая этажерка в кабине пилота) с помощью кремальеры на "0".

3. Включить выключатель ГМК. При этом в течение 45-90 секунд происходит согласование следящих систем ГМК-1А по магнитному курсу, указатели должны показать стояночный магнитный курс.

Проверка режима "Магнитной коррекции".

1. Установить переключатель режимов работы на ПУ-26 в положение "МК."

2. Установить переключатель "Контроль" на ПУ-26 в положение "0 ", шкала УГР-4УК и стрелка механизма КМ-8 (расположен на левой этажерке) должны отработать курс 0 10, на ПУ-26 должна загореться белая сигнальная лампа "Завал ГА".

3. Установить переключатель "Контроль" в положение "300 ", шкала УГР-4УК и стрелка КМ-8 должны отработать курс 300 10, на ПУ-26 должна гореть белая сигнальная лампа "Завал ГА".

4.Установить переключатель "Контроль" в нейтральное положение. Должна погаснуть лампа "Завал ГА", стрелка КМ-8 должна отработать магнитный курс с быстрой скоростью, а шкала УГР-4УК с медленной скоростью.

Для ускорения отработки магнитного курса указателем УГР-4УК следует нажать переключатель "ЗК" на ПУ-26 влево или вправо.

Проверка режима "Гирополукомпаса"

1. Установить переключатель режимов работы на ПУ-26 в положение "ГПК".

2. Установить переключатель азимутальной широтной коррекции в положение "Сев".

3. Нажать переключатель "ЗК" влево - шкала УГР-4УК будет поворачиваться против часовой стрелки (в сторону увеличения курса).

4. Нажать переключатель "ЗК" вправо - шкала УГР-4УК будет поворачиваться по часовой стрелке (в сторону уменьшения курса).

5. Установить курсовую шкалу УГР-4УК на заданный курс переключателем "ЗК" на ПУ-26.

6. Перед вылетом необходимо установить значение широты. Если φ уст - уклонение влево и наоборот.

В полёте необходимо:

- через определённые промежутки времени или пути корректировать установку широты;

- измерять и учитывать угол сноса;

- корректировать ортодромический курс при пролёте ориентиров.

Признаки отказа курсовой системы:

- резкое изменение показаний курса на указателе УГР-4УК в момент появления отказа;

- несоответствие показаний указателя УГР-4УК и показаний КИ-13 в прямолинейном горизонтальном полете;

- резкий, но незначительный рывок по курсу в момент появления отказа при полете с включенным автопилотом;

- отсутствие реакции стрелки указателя УГР-4УК на изменение курса полета;

- загорание лампы ЗАВАЛ ГА на пульте управления ГМК-1А.

Действия экипажа: выполнение задания прекратить и вывести вертолет на свой или ближайший аэродром, используя радиокомпас и магнитный компас КИ-13.

При отсчете показаний по магнитному компасу крен и тангаж вертолета не должны превышать 10°.

Дата добавления: 2015-01-03