Проверка. Передняя крышка двигателя

Балансирный вал

Установка

Проверка

Передняя крышка двигателя

1. Проверьте смазочные отверс­тия на закупорку и при необходимости прочистите их.

2. Гнездо под передний подшип­ник левого балансирного вала про­веряется на износ, повреждения и за­зубрины. При обнаружении дефектов передняя крышка заменяется новой.

Рис.ЗБ.60. Установка передней крышки двигателя: 1. Передняя крышка, 2. Защитная крышка масляного насоса.

3. Передняя крышка картера дви­гателя проверяется на трещины и повреждения. При обнаружении де­фектов передняя крышка заменяется новой (см.рис.ЗБ.60).

4. Установите на передний конец коленчатого вала специальный инст­румент и по окружности тонким слоем нанесите моторное масло. Если саль­ник уже установлен в переднюю крышку, обязательно нужно исполь­зовать направляющий дорн.

5. Установите переднюю крышку с новой прокладкой и предварительно затяните фланцевые болты (другие болты являются болтами крепления фильтра).

6. Установите крепление масля­ного фильтра с прокладкой и пред­варительно затяните четыре болта с шайбами. Болты крепления передней крышки картера затяните до требуе­мого момента.

1. Проверьте смазочные отверс­тия на закупорку.

2. Проверьте шейки подшипников на отсутствие зазубрин, повреждений и степень износа рабочей поверх­ности. При обнаружении дефектов замените балансирный вал, подшип­ник или переднюю крышку.

3. Проверьте зазор в подшипнике балансирного вала. Если выявлен чрезмерный износ, произведите за­мену подшипника балансирного вала, балансирный вал или переднюю крышку.

Нормальный зазор:

• передний правый подшипник — 0,02-0,06 мм;

• передний левый подшипник — 0,02-0,05 мм;

• задний правый подшипник — 0,05-0,09 мм;

• задний левый подшипник — 0,05-0,09 мм.

Дата добавления: 2014-12-24