Пристрою, економайзера, прискорювального насосу. Навколишнього середовища

Холостого ходу (СХХ).

Навколишнього середовища.

4. Паливо для карбюраторних двигунів. Поняття про детонацію. Ознаки і причини

детонації. Поняття про надлишкове число бензину.

(Аудиторне заняття)

5. Призначення і принцип роботи найпростішого карбюратора.

6. Режими роботи двигуна і склад пальної суміші на цих режимах.

7. Призначення, будова і робота головної дозуючої системи (ГДС) та системи

8. Призначення, будова і робота допоміжних пристроїв карбюратора: пускового

б). Короткий зміст матеріалу, що підлягає для розгляду.

1. Призначення, загальна будова і робота системи живлення двигунів

ЗМЗ- 402.10, ЗІЛ-508.

Система живлення карб, двигуна признач, для приготування горючої суміші з парів палива і повітря, складеної в відповідній пропорції, подачі її в циліндри двигуна і відводу з них відпрацьованих газів.

Будова системи живлення:

I. Паливопідвідна частина:

1. паливний бак;

2. фільтр грубої очистки;

3. паливний насос;

4. фільтр тонкої очистки;

5. карбюратор;

6. паливопроводи;

7. впускні трубопроводи.

II. Повітрепідвідна частина:

1. повітряний фільтр (повітреочищувач);

2. канали підводу повітря;

III. Газовідвідна частина:

1.колектор (випускний трубопровід);

2. прийомні труби глушника;

3. глушник;

4. випускна труба.

Розповісти роботу системи живлення.

Паливо з бака ч-з фільтри насосом подається до карбюратора. При такті впуску в циліндрі двиг. створ, розрідж., яке ч-з впускні трубопроводи передається до карб., і повітря пройшовши ч-з фільтр поступає в зміш. камеру карб, куди також подається паливо ч-з жиклер.Паливо випаровуючись змішується з повітрям, і утворює горючу суміш. З карб, горюча суміш поступає в циліндри. Гази що утвор. при згорянні роб. суміші тиснуть на поршень, здійснюючи робочий хід.

Після роб. ходу гази ч-з відкритий випускний клапан витісняються в випускний трубопровід (колектор). Далі вони поступають в прийомні труби глушника і через глушник в випускну трубу і в атмосферу.

2. Визначення понять: пальна і робоча суміші, коефіцієнт надлишку повітря.

Види сумішів. Границі запалювання робочої суміші.

Для приготування горючої суміші використ. паливо і повітря, причому два компоненти повинні бути ретельно очищенні від механічних і ін. домішок.

Пальна суміш - це суміш, приготована в карбюраторі з парів дрібнорозпиленого палива і повітря.

Робоча суміш - це горюча суміш, що поступила в циліндр двигуна змішана з відпрацьованими газами.

Склад горючої суміші х-ся співвідношенням мас палива і повітря.

Для повного згорання 1 кг палива теоретично необхідно 14,9 кг повітря (15 кг).

Але кількість повітря, яка дійсно витрачується на приготування горючої суміші може бути більшою або меншою теоретично необхідної.

Тому склад горючої суміші характеризують коеф. надлишку повітря, що познач, буквою α.

Коеф. надл. повітря α — це відношення дійсної к-ті повітря (Lд) що бере участь в процесі згорання бензину до теоретично необхідної к-сті повітря (Lo).

α = Lд / Lо Склад суміші:

1. Якщо (α =15/15=1 - нормальна.

2. Якщо α =0,85-0,95 - збагачена.

3. Якщо α <0,85 - багата.

4. Якщо α =1,05-1,15 - збіднена.

5. Якщо α >1,15 - бідна.

Границі запалювання горючої суміші: багата - (α =0,5; бідна - α =l,35.)

3. Вплив складу суміші на економічність, потужність двигуна та на забруднення

Дата добавления: 2014-12-24