Вождение по заболоченному участку

Вождение в дождь

Техника вождения автомобиля в особых условиях

Вождение в густом тумане.

В сильный туман, помимо ухудшения видимости, значительно изменяется восприятие

цвета, нарушается правильное представление о расстоянии до окружающих предметов. В

тумане желтый цвет становится красноватым, зеленый — желтоватым, а предметы кажутся

дальше, чем в действительности.

Помня это, необходимо быть предельно внимательным, особенно при подъезде к

светофорам и в местах, где возможно неожиданное появление препятствий. Скорость движения

(в км/ч) необходимо поддерживать примерно равной половине численной величины видимости

(в м). Так, при видимости 30 м скорость движения должна быть 15 км/ч. В густом тумане

следует избегать резкого торможения и обгона транспортных средств, без особой

необходимости не менять полосу движения, строго придерживаться правой стороны дороги.

Как на стоянке, так и во время движения следует включать освещение. Однако необходимо

иметь в виду, что дальний свет в условиях тумана значительно ухудшает видимость.

В дождь ухудшаются как видимость, так и проезжая часть дорог, особенно грунтовых.

При движении в дождь необходимо прежде всего включить стеклоочистители. Глубокие лужи

следует объезжать или проезжать с пониженной скоростью, так как в них могут быть крупные

камни, ямы и т. п. Из-за более скользкой проезжей части необходимо держать меньшую

скорость движения и большую дистанцию. Останавливаться необходимо плавно, применяя при

этом комбинированное торможение. Пользоваться стояночным тормозом на мокрой и

скользкой дороге не рекомендуется, так как это может вызвать блокировку колес, скольжение

«юзом» и занос автомобиля.

В случае заноса автомобиля необходимо отпустить педаль тормоза, повернуть колеса

сначала в сторону заноса, а затем снова в сторону направления движения автомобиля и, слегка

прибавив «газ», выровнять автомобиль.

Перед преодолением заболоченного участка необходимо разведать его, определить

проходимость и направление движения.

Определить проходимость участка простейшим способом можно при помощи лома,

опуская его с высоты 0,5 м и измеряя глубину его погружения. Если глубина погружения не

превышает 15—20 см - плотность грунта достаточна для проходимости.

При выборе маршрута следует избегать участки с ярко-зеленой травой и низины.

Преодолевать заболоченный участок лучше при сниженном давлении в шинах, на одной из

низших передач, без остановок и резких поворотов, не допуская буксования ведущих колес. В

случае если колеса все-таки забуксовали, необходимо немедленно выключить передачу и

принять меры к устранению причин буксирования. Для этого в первую очередь надо подложить

под колеса подручный материал (хворост, жерди, солому, камыш и т. п.) и, плавно трогаясь,

вывести машину с участка буксования. Не следует пытаться вывести автомобиль путем

«раскачки», так как это приведет к дальнейшему погружению колес. Глубоко засевшее колесо

необходимо вывести при помощи ваги, подложив под нее подручные материалы. Небольшие

участки заболоченного луга лучше преодолевать с разгона. Не рекомендуется ехать по следам

ранее прошедших автомобилей, так как может быть нарушен дерновый слой и колея углубится.

Для вытаскивания застрявшего автомобиля используют другой автомобиль или лебедку.

Дата добавления: 2014-12-25