Примирение Всего этого

В легко стать самодовольно удобным с идеей, что Вы можете проектировать идеальные части, чтобы вписаться в мнимые{несобственные} пространства в красивой и артистической манере. Самодовольность обычно уезжает резко, когда Вы сталкиваетесь с перспективой размещения всех пунктов{изделий}, требуемых для надлежащей турбо системы под крышкой современного автомобиля. Действительность проблемы обнаружения не только пространство, но и лучшее пространство и логическое пространственное расположение для компонентов, может унизить самых умных из проектировщиков. Первая часть этой главы предлагает руководящие принципы для того, чтобы примирить все части в теоретическое, скоординированный, систему наименьшего-количества-компромисса. Хотелось бы надеяться, это поможет Вам заканчивать начальный испуг взгляда под крышкой. Вторая часть главы имеет дело с конструктивными параметрами монтажа турбо системы на фактическом автомобиле, Acura NSX.

Определение Теоретической Системы

Первый шаг должен определить удельные требуемые рабочие характеристики. Секунда определяет систему, требуемую встретить{выполнить} те требуемые рабочие характеристики. Треть создает схему{контур} компонентов, должен был строить{монтировать} ту систему. Типичная схема{контур} может принять следующую форму, используя 300-350 уголовного розыска Охота V-8 как пример.

Рис. 17-1. Группы Бури произвели эту пару Охоты большого блока с охладителем на основе воды, размещенным в камере алюминия броска{состава исполнителей} наверху карбюратор Holley.

Рис. 17-2. Не копируйте никаких особенностей этой старой ничьи{тяги} - через на Капри V-6.

Требуемые рабочие характеристики;

• 600 забойных давлений 6500 оборотов в минуту

• 650 фунтов футов закручивают 3500 оборотов в минуту

• 20 миль на галлон юридическая{законная} маршевая скорость

• 93 октановых требования топливной системы:

• 300-350 двигателей уголовного розыска

• оказывают давление на отношение приблизительно 2.0

• tixrbocharger (s)

• wastegate (s)

• межохлаждение

• программируемая электронная система впрыскивания топлива

• зажигание высокого напряжения

• байпасные клапаны

Удельные компоненты:

• Chevrolet 350 уголовного розыска V-8 (магистраль с четырьмя болтами, подделанная{сколоченная} - стальной коленчатый вал, x.x степень сжатия, алюминиевые головки цилиндра)

• турбонагнетатель (марка, корпус подшипника с водяным охлаждением, размер компрессора, турбинный размер, выпускает стиль кожуха),

• wastegate (марка, основная{элементарная} установка стимулирования{буста}, вентильный размер)

• охладитель (воздушный или водный стиль, зарядите область воздушного потока, область теплообмена.)

Эта схема{контур} должна продолжиться до компонентов, все определены марки, и размеры. Когда схема{контур} полна, возможности задачи будут ясно разъяснены.

Общее Расположение

Как только схема{контур} работы ясна, фактические составляющие положения{позиции} могут быть изучены и определены. Бумага{газета}, карандаш, некоторое исследование и рисование эскизов пойдут длинный путь к устранению областей проблемы.

Все аспекты расположения должны дать полное рассмотрение{соображение} потребности или намерению искать Калифорнийский Воздушный заказ{порядок} освобождения Панели Ресурсов{Средств} относительно системы. Первостепенный коэффициент{множитель} - положение{позиция} каталитического конвертера и датчика кислорода. Нет никакой потребности переместить датчик кислорода, но традиционно, турбонагнетатель помещен между двигателем и конвертером. Относительно любого свидетельства{легализации}, Вы должны рассмотреть свет конвертера - прочь (пункт{точка}, над которым достаточно горячее начать работать) на передовую важность, чтобы обгонять тест{испытание} выделении цикла прогрева.

Свинья. 17-3. Джим Феулиг строил{монтировал} этот изумительный Четырехкамерный карбюратор на 200 миль в час 4 системы. Отметьте интегрирование wastegate после того, как все импульсы выхлопа находятся в одной трубе{зонде}.

Первая работа помещает турбо. Коэффициенты{множители}, вносящие свой вклад в выбор положения{позиции} следующие:

• - вход выхлопного газа в турбо от двигателя столь же прямого насколько возможно? Это будет влиять или диктовать множество или проект трубы торцевого борта. Может гладкое{плавное}, выпускной коллектор большого изгиба радиуса, пригодный в пространстве, продиктованном турбо положением{позицией}?

• положение{позиция} разрешает пространство для и легкую установку турбинной выпускной трубы и близости к каталитическому конвертеру? Чем ближе на конвертер, тем лучше.

• вход компрессора позволяет легкий вход от воздушного фильтра и выходного легкого выхода к охладителю?

• wastegate может должным образом соединяться к коллектору выпускного коллектора?

• нагреет от турбинного повреждения{ущерба} какие-нибудь соседние компоненты, и действительно ли жаростойкие щитки необходимы?

• - турбо достаточно высоко для снабженного энергией тяжестью слива масла, чтобы быть адекватным?

• турбо нуждается в поддержке кроме выпускного коллектора?

• положение{позиция} позволяет люфт объектам{целям}, которые могли связаться с компонентами турбо системы, когда двигатель закручивает искажение сил в крепления гибкого шнура двигателя/трансмиссии?

Как только лучшая комбинация (наименьшее количество компромисса) требований положения{позиции} определена, турбо может быть закреплено временными кронштейнами, устанавливая соединяющий{подключающий} аппаратные средства.

Побочная работа строит{монтирует} определенный охладитель и помещает это в положение{позицию}. Рассмотрения{соображения} следующие:

• действительно ли пространственный объем достаточно для достаточно большого охладителя?

• Делает общее расположение транспортного средства требует охладителя на основе воды или некоторой другой необычной особенности?

Рис. 17-4. Хорошее основное{элементарное} слесарное дело от Porsche, поскольку можно было бы ожидать. Охладитель может получить превосходный окружающий воздух из-за заднего колеса и защищен тяжелым экраном проволочной сетки.

Рис. 17-5. Большое Турбо Ferrari GTO использовало один wastegate, чтобы управлять двумя турбинами. Отметьте интегрирование значений антиволны в оба нагнетательных отверстия компрессора. Охладители показывают хорошее внутреннее упрощение и щедрую область ядра, но окружающий воздух охлаждения разрежен.

• трубы{зонды} может быть направлен удобно к и от охладителя, и они отвечают требованиям потока?

• ядра получит адекватный окружающий поток воздуха, или они будут требовать воздушных дуэтов?

• - продажа{распродажа} положения{позиции} от дорожных опасностей?

• - охладитель перед переборкой радиатора, если переднее установлено? Это блокирует наименьшее количество количества потока воздуха к радиатору (если применимый)?

Третья работа определяет и помещает воздушный фильтр. Используйте рекомендацию изготовителя фильтра на размере против лошадиной силы. Имейте в виду следующее:

Рис. 17-6. Большие воздушные фильтры необходимы для рабочих характеристик и помогать контролировать тепловые грузы. Отметьте тепловое защитное покрытие по кожуху выхлопа. Компрессор вводил потребность шлангов гибкого шнура быть разумно жестким, чтобы избежать быть разрушенным освещенным перепад давления через фильтр.

• фильтр требует чистого воздуха, но должен быть защищен от воды всплеска или лужи. Однако, прохладный окружающий воздух не существенен, если система должным образом межохлаждена.

• дальнейшее фильтр - от жителей транспортного средства, более тихое, которым это будет.

• сформированное перемещение раструба Бэлла от фильтра до впускной трубы расходомера или компрессора желательно.

Рис. 17-7. Подышать воздухом системы от непосредственно выше выпускного коллектора не хорошая идея, особенно где никакой охладитель не присутствует, простой воздуховод к фронту понизил бы температуру зарядки о 50єF.

Четвертая работа - местоположение глушителя с соответственно большой путью потока. Если система - задняя часть - или середина engined, глушитель становится ключевым к упаковке, из-за ее относительного размера. Если переднее-engined, требования расположения расслабляются значительно.

Пятая работа создает связь с корпусом{кузовом} дросселя{дроссельной заслонки}. Это устанавливает назначение Машинных масел, выходящих из охладителей. Дроссельная заслонка в корпусе{кузове} дросселя{дроссельной заслонки} - относительно пункт{точка} высокого сопротивления в системе. Поэтому особое внимание нужно дать, чтобы сглаживать изменения{замены} секции в этой области и предотвращении других производящих сопротивление дефектов.

Шестая работа должна проектировать и строить{монтировать} размножение выхлопа. Коэффициенты{множители}, чтобы иметь в виду включают легкий доступ нефтепровода, люфт к восприимчивым высокой температурой частям, входу компрессора и выходным путям, турбинному выходному пространству, и турбо секции, хронометрирующей проблемы из-за интеграла wastegate (если подарок{настоящее}). Свеча зажигания и штепсель телеграфируют{связывают} потребность доступа близкое внимание.

Дата добавления: 2014-12-26