Глоссарий. Абсолютное давление. Этот срок{термин} обращается{относится} к давлению, измеренному в шкале, которая имеет ее нулевую точку приблизительно в 14.7 пси (на

Абсолютное давление. Этот срок{термин} обращается{относится} к давлению, измеренному в шкале, которая имеет ее нулевую точку приблизительно в 14.7 пси (на уровне моря) ниже атмосферного давления. Это - истинное измерение всего давления, а не только давление выше атмосферный. См. давление Датчика.

Абсолютная ТЕМПЕРАТУРА. Подобный абсолютному давлению, абсолютная температура имеет ее нулевую точку, где никакая высокая температура не существует. Это - приблизительно 460°F ниже 0°F. Абсолютная степень{градус} - тот же самый размер как степень{градус} Фаренгейта. Точка замерзания воды (32°F) - о 492°F выше абсолютного ноля, или 492 ° абсолюта.

(АФРИКАНСКИЙ) воздух/топливный коэффициент. АФРИКАНСКИЙ - отношение веса воздуха к весу топлива в горючей смеси, АФРИКАНСКОЙ является критическим в надлежащем функционировании двигателя.

Окружающий. Окружающий обращается{относится} к окружающему атмосферному давлению и температуре.

АТМОСФЕРНЫЙ. Это слово недавно взяло коннотацию двигателя, работающего без любой формы компрессора. Моя газонокосилка имеет атмосферный двигатель.

Продувание. Это указывает, что дроссель{дроссельная заслонка} находится на выходной стороне турбо компрессора. См. Ничью{Тягу} - через.

Стимулирование{Буст}. Стимулирование{буст} - давление выше атмосферный, измеренный во впускном коллекторе. Эта книга будет использовать фунты в квадратный дюйм выше атмосферного давления.

Стимулируйте порог{порог чувствительности} или Стимулируйте пункт{точку}. Это - самый низкий машинный оборот в минуту, в котором стимулирование{буст} от турбонагнетателя увеличит мощность{степень} по атмосферному эквиваленту двигателя. Более просто, самый низкий оборот в минуту, в котором может быть достигнуто значимое стимулирование{буст} (обычно 1-2 пси).

Байпасный клапан. Байпасный клапан разрешает сочение потока вокруг турбо, когда двигатель не находится под стимулированием{бустом}.

Объем камеры сгорания. Объем камеры сгорания выше поршня в верхней мертвой точке называют объемом камеры сгорания.

Степень сжатия. Это - объем камеры сгорания плюса литража, разделенный на объем камеры сгорания.

Компрессор. В этой книге, компрессор - нагнетатель воздуха непосредственно - передняя половина турбо, через которое обгоняет воздух впуска. Это также часто упоминается как "нечетная{странная}" сторона.

Эффективность{КПД} компрессора (). Эффективность{КПД} - отношение того, что действительно случается с тем, что должно случиться. В случае компрессора, измерение температурной выгоды{увеличения}, вызванной, сжимая воздух превышает, какая термодинамика говорит, что это должно быть. Новообращённые эффективности{КПД} компрессора вычислили температурную прибыль{достижения} к реальной температурной прибыли{достижениям}.

Волна компрессора. Волна компрессора происходит{встречается}, когда дросселем{дроссельной заслонкой} хлопают закрытый, и воздух пойман между насосным турбо и дроссельной заслонкой. Этот воздух освобождает его путь назад фронт турбо. Когда это случается, есть внезапно место{пространство} для большего количества воздуха в множестве, и воздух накачан, въезжают задним ходом все-еще-быстро-вращающимся турбо. Дроссель{дроссельная заслонка} все еще закрывается, таким образом воздух снова освобождает, выбивают через турбо. Это продолжает, пока турбо не теряет достаточно скорости для leakback вокруг компрессора, чтобы расхолодить воздушные колебания. Волна компрессора может также произойти{встретиться}

под стимулированием{бустом}, если слишком много давления наддува присутствует с низким потоком воздуха через систему. Щебечущий звук получил известие от турбо, старт дроссель{дроссельная заслонка}, работая при следствиях стимулирования{буста} этого колеблющегося воздушного объема. Этот шум подавлен байпасным клапаном.

Момент равного подъема впускного и выпускного клапанов. Это - пункт{точка}, в котором разнообразное давление наддува равняется турбинному давлению на входе.

Детонация. Детонация - самовозгорание воздуха/воздушнотопливной смеси перед фронтом пламени. Когда давление и температура превышает, который требовал для сгорания, которым управляют, смесь автозагорается. Металлический звук pinging - столкновение ударной волны получающегося взрыва с цилиндрическими стенами.

Отметьте: Детонация, детонация, и детонация - эквивалентные сроки{термины;условия}. Преждевременное зажигание - в целом различный{другой} beastie. Не называйте один другим.

Литраж. Литраж может быть определен несколькими способами; (1) литраж цилиндра; (2) область времен отверстия длина хода; (3) полный рабочий объем цилиндров двигателя, разделенный на номер{число} цилиндров.

Ничья{Тяга} - через. Это указывает, что дроссель{дроссельная заслонка} находится на стороне входа турбо компрессора, См. Продувание.

Газ КОНЦА. Газ конца - последняя часть воздуха/воздушнотопливной смеси, которая сожжет. Его важность к двигателю с турбинным двигателем главна, потому что это - этот газ конца, в котором обычно происходит{встречается} детонация.

Давление датчика. Давление датчика - шкала, которая читает нуль на атмосферном давлении. Все ссылки{рекомендации} на давление наддува в этой книге обратятся{отнесутся} к давлению датчика. Например, 5 стимулирований{бустов} пси были бы 5 пси выше атмосферного давления.

Гектограмм дюйма. Эта фраза читает "дюймы Меркурия" и - мера давления во все же различной{другой} шкале. В этой книге, гектограмм дюйма обратится{отнесется} к вакууму во впускном коллекторе, и работах шкалы вниз к атмосферному давлению. Например, вакуум скорости холостого хода - обычно гектограмм на приблизительно 18 дюймов и поскольку дроссель{дроссельная заслонка} применен, вакуум идет к 0 датчикам, которые являются атмосферным давлением.

Охладитель. Охладитель - теплообменник, помещенный между турбо и двигателем, чтобы удалить высокую температуру из воздуха, выходящего из турбо, работая под стимулированием{бустом}. Охладители также называют воздухоохладителями зарядки.

Эффективность{КПД} охладителя (). Эффективность{КПД} охладителя измерена тем, сколько высокой температуры это удаляет относительно высокой температуры, добавленной компрессором.

Инерционный Груз. Инерционные грузы - созданные в развес и ускорение. Более тяжелый поршень создает больший инерционный груз. Аналогично, увеличение оборота в минуту означает большее ускорение и, таким образом, больший инерционный груз.

Задержка. Задержка - задержка между изменением{заменой} в дросселе{дроссельной заслонке} и продукции{производстве} значимого стимулирования{буста}, когда машинный оборот в минуту находится в диапазоне, в котором может быть достигнуто стимулирование{буст}.

Наклон. Наклон означает недостаточно топлива достигать правильного воздуха/топливного коэффициента для существующих условий{состояний}.

Непоследовательная система впрыскивания топлива. EFI, что импульсы независимо от положения{позиции} впускного клапана непоследовательны.

OEM. Изготовитель комплексного оборудования, компания, которая строила{монтировала} это во-первых.

Мощность{Степень}. Строго говоря, мощность{степень} - результат того, как быстро определенный объем работы сделан. В автомобильном контексте, мощность{степень} - произведение крутящего момента в любые удельные времена оборота в минуту тот оборот в минуту.

Автоматический груз. Это - груз, вызванный во все машинные компоненты давлением, созданным горящими{жгучими} газами.

Преддетонация. Это - бессмысленная фраза и не должно быть включено здесь или где-нибудь еще.

Преждевременное зажигание. Преждевременное зажигание обращается{относится} к самовозгоранию воздуха/воздушнотопливной смеси до искры зажигания.

Прижимное ОТНОШЕНИЕ. Отношение абсолютного давления наддува на атмосферное давление называют прижимным отношением.

Продолжительность импульса. Время, измеренное в тысячных частях второго (мс), что электронная топливная форсунка считается открытой на любом единственном{отдельном} импульсе. Продолжительность импульса - относительное измерение количества топлива, поставленного одному цилиндру в цикл сгорания.

Обращение. Обращение происходит{встречается}, когда некоторые из сожженных выхлопных газов пододвинуты обратно в камеру сгорания и впускают систему в течение перекрытия клапанов. Это вызвано давлением выпускного коллектора превышение давления на впуске или ударными волнами во впускных каналах и множествах.

БОГАТЫЙ. Богатый - условие{состояние}, которое существует, когда слишком много топлива присутствует, чтобы достигнуть воздуха/топливного коэффициента максимума мощности.

Последовательная Система впрыскивания топлива. Импульс топливной форсунки, установленный, чтобы разрядить топливо, когда впускной клапан находится в самом выгодном положении{позиции}, называют упорядоченным. Это импульсы

инжекторы в той же самой последовательности как порядок работы цилиндров.

Перегрузить. Вызывать больше воздуха в двигатель чем двигатель может дышать, отдельно должен перегрузить это. Компрессор - устройство, которое делает это. [Это можно вести{везти} ремнем, передачами{шестернями}, или турбиной. Когда ведется турбиной, это называют турбонагнетателем.

Тепловая эффективность{КПД}. См. эффективность{КПД} Компрессора, эффективность{КПД} Охладителя.

Тепловой груз. В этой книге, тепловой груз возьмет довольно узкое определение высокой температуры, добавленной к системе турбонагнетателем. Это прибывает от высокой температуры, произведенной в воздухе, который сжат турбо, и высокая температура смеси увеличиваются из-за обращения.

Приемистость. Изменение{замену} в скорости или крутящем моменте двигателя, вызванного изменением{заменой} в положении{позиции} дросселя{дроссельной заслонки} называют приемистостью. Приемистость не должна быть перепутана с турбо реакцией.

Крутящий момент. Количество скручивающего усилия, обеспеченного поворотным валом называют крутящим моментом. Это измерено в футофунтах, дюйм - фунты, или Ньютон - метры.

ТУРБИНА. Турбина - вентилятор, который везут выхлопные газы двигателя. Это часто называют "горячей" стороной турбонагнетателя.

Турбонагнетатель. Турбонагнетатель - компрессор, который везет турбина.

Под стимулированием{бустом}. Когда система имеет больший - чем - атмосферное давление во впускном коллекторе, это работает под стимулированием{бустом}.

Объемная эффективность{КПД} (). Это - отношение номера{числа} молекул воздуха, которые фактически входят в камеру сгорания к номеру{числу} молекул в равном объеме на атмосферном давлении. Для атмосферных двигателей, это отношение - почти всегда меньше чем один. Перегруженные двигатели способны к действию в отношениях, больше чем один.

Wastegate. wastegate - приводимая в действие давлением наддува лампа, которая позволяет только достаточно выхлопного газа в турбину достигать желательного стимулирования{буста}. wastegate направляет остаточный член от выхлопного газа вокруг турбины и выхлопная труба.

Дата добавления: 2014-12-26