Основные характеристики рельсов

РЕЛЬСЫ

Основные размеры балластной призмы

Класс пути	Толщина балластного слоя под шпалой (в кривых под внутренней нитью), hщ	Толщина песчаной подушки, hп	Ширина плеча призмы, d	Крутизна откосов призмы
1;2	35/40		40/45	1:1,5
	25/30		35/40	1:1,5
	20/25		25/35	1:1,5
			20/25	1:1,25/1:1,5

Рельсы предназначены для перекатки по ним колесных пар и для направления движения подвижного состава. Рельсы делятся на типы Р-50, Р-65, Р-75 - цифры в маркировке указывают на вес 1 п.м.

Материалом для рельсов служит высокоуглеродистая рельсовая сталь, которая различается по способу выплавки – мартеновская, конвертерная сталь и электросталь.

По способу исходных заготовок для проката различают рельсы, изготовленные из слитков или из непрерывно литых заготовок.

Химический состав: Углерод 0,7-0,8 %, железо 97 % и легирующие добавки (марганец увеличивает твердость, износостойкость и вязкость, кремний - твердость и износостойкость, ванадий, цирконий, титан).

В стали существуют вредные примеси: сера, фосфор.

Рельсы после прокатки подвергают термообработке (закалке).

Рельсы имеют определенную длину:

- стандартную 12,5м и 25 м

- укороченную длину 12,46 м, 12,42 м, 12,38 м и 24,92 м, 24,84 м

Рельсы нестандартной длины называют рельсовыми рубками.

Рис.9. Поперечный профиль рельса типа Р65 Отклонения в размерах новых рельс по длине + - 0,01метр (1сантиметр), по высоте + - 0,0006 метра (0.6миллиметра)

Таблица 3.

Дата добавления: 2014-12-26