Рельсы старогодние и дефектные и их маркировки

Расстояния от торца рельса

Тип рельсов	1 отверстие	2 отверстие	3 отверстие
Р-65, Р-75
Р-50

Допуски 1 мм.

По мере наработки тоннажа в процессе эксплуатации в рельсах накапливаются различные повреждения, деформации, усталостные дефекты, вследствие чего снижается надежность рельсов, чаще происходят их отказы, вызывающие необходимость уменьшения скоростей и прекращение движения поездов.

Старогодние рельсы это рельсы, снятые с пути в результате ремонта пути или его обновлении.

Старогодние рельсы делятся на 4 степени годности.

Маркировка - степень годности указывается на шейке рельса римскими цифрами краской.

4 степень указывается 3 косыми крестами (полный износ, сдают в металлолом).

Арабскими цифрами указывается пропущенный тоннаж в млн. т. брутто.

Старогодние рельсы укладывают на малонагруженные участки.

Старогодные рельсы, годные для укладки в путь, в зависимости от их технического состояния, делят на 3 группы:

1- в главный путь;

2- в главный и станционные приемоотправочные пути;

3- малодеятельные пути;

Металлолом, маркируется ХХХ. Буква «К» - рельс снятый из кривого участка пути.

Основными видами повреждений, деформаций и дефектов рельсов являются: трещины, отслоения, выкрашивания, смятия, истирания, наплывы, коррозия металла, механические повреждения рельсов в виде изгибов, пробуксовин, выкола подошвы, головки, внутренние усталостные дефекты в металле рельса и др.

В зависимости от вида деформации или повреждения рельсы подразделяются на остродефектные, могущие изломаться или разрушиться под поездом и поэтому подлежащие немедленной замене, и дефектные, служебные свойства которых ниже нормативного уровня, но еще обеспечивающие безопасный пропуск поездов с установленными или ограниченными скоростями; такие рельсы могут быть оставлены в пути до замены в плановом порядке с соблюдением указаний по их эксплуатации, приведенных в каталоге дефектов рельсов НТД/ЦП-1,2,3-93.

Дефектные рельсы имеют повреждения (дефекты) не снижающие служебных свойств, поэтому за ними устанавливают постоянное наблюдение и меняют их в плановом порядке.

Рельсы, имеющие повреждения (дефекты), которые не обеспечивают служебных свойств (безопасности движения) называют остродефектными, поэтому такие рельсы подлежат срочной замене.

Дефекты на рельсах маркируются в виде цифрового кода на шейке рельса, согласно каталога дефектов рельсов НТД/ЦП-1,2,3-93. Около дефекта наносят один или два косых креста. Маркировку дублируют на расстоянии одного метра от левого стыка.

Дата добавления: 2014-12-26