Автостоянки в зонах массового отдыха

ГАРАЖИ И АВТОСТОЯНКИ В ПРОМЫШЛЕННЫХ И КОММУНАЛЬНО-СКЛАДСКИХ ЗОНАХ

3.39. В промышленных и коммунально-складских зонах города размещаются комплексные гаражи легковых ведомственных и специальных автомобилей, таксомоторные и прокатные парки, а также предприятия технического обслуживания и базы сезонного хранения легковых автомобилей (базы консервации).

3.40. Количество машино-мест в гаражах и на автостоянках у отдельных предприятий и учреждений промышленных и коммунально-складских зон городов и поселков определяется по табл. 7.

Таблица 7

Количество машино-мест в гаражах и на автостоянках у отдельных предприятий и учреждений промышленной и коммунально-складской зоны городов и поселков

Наименование объектов (пунктов тяготения)	Расчетная единица	Количество машино-мест на расчетную единицу
I очередь	расчетный срок	перспектива
1. Предзаводские площади и площади других предприятий	На 100 работающих в двух наибольших смежных сменах	2 - 4	4 - 7	7 - 10
2. Научно-технические и учебные центры	На 100 работающих	3 - 5	5 - 10	10 - 15
3. Административно-хозяйственные учреждения	То же	2 - 3	3 - 5	5 - 7
4. Крупные предприятия общественного питания, торговли и коммунально-бытового обслуживания	На 100 мест в залах или 100 единовременных посетителей и персонала	2 - 4	4 - 7	7 - 10

Примечание. В зависимости от местных условий и при соответствующих обоснованиях для предприятий ведущих отраслей промышленности допускается увеличение расчетного количества машино-мест, указанных в п. 1, но не более чем на 25 %.

3.41. Открытые автостоянки у предприятий и учреждений промышленных и коммунально-складских зон города следует размещать с учетом того, чтобы пешеходные пути между ними и проходными не пересекали магистралей и дорог с интенсивным движением наземного транспорта.

3.42. Пешеходную доступность от проходной промышленного предприятия или вестибюля административно-служебного здания до автостоянки следует принимать не более 400 м, а для I и IV климатических районов - до 250 м. Для уменьшения количества машин, хранящихся зимой в жилой зоне на открытых автостоянках, в промышленно-складских районах города допускается размещение гаражей (баз консервации вместимостью до 500 - 1000 и более машино-мест), предназначенных для сезонного хранения автомобилей.

3.43. При проектировании сооружений и устройств для временного хранения индивидуальных автомобилей во всех зонах отдыха города и пригородной зоны должны быть определены:

расчетное количество мест организованного хранения легковых автомобилей и других мототранспортных средств, дислокация и размеры отдельных автостоянок, обеспечивающих пешеходную доступность объектов и районов массового отдыха;

предел насыщения районов отдыха легковыми автомобилями с учетом имеющейся рекреационной площади, ожидаемого количества посетителей и условий сохранения природной среды.

3.44. Расчетное количество машино-мест на автостоянках для временного хранения у отдельных объектов в зонах массового отдыха рекомендуется принимать по табл. 8.

Таблица 8

Количество машино-мест на автостоянках в зонах массового отдыха

Наименование объектов (пункт тяготения) в зоне отдыха	Расчетная единица	Количество машино-мест на расчетную единицу
I очередь	расчетный срок	перспектива
1. Пляжи и парки в зонах отдыха	На 100 единовременных посетителей	2 - 3	3 - 5	5 - 7
2. Лесопарки и заповедники	То же	2 - 4	4 - 7	7 - 10
3. Загородные базы отдыха (спортивные, лыжные, рыболовные, охотничьи, туристические и др.)	На 100 посетителей	2 - 3	3 - 5	5 - 7
4. Береговые базы маломерного флота	То же	2 - 4	4 - 7	7 - 10
5. Дома отдыха и санатории	На 100 отдыхающих и персонала	1 - 2	2 - 3	3 - 4
6. Загородные гостиницы	То же	1 - 2	2 - 3	3 - 4
7. Мотели и кемпинги	”	По расчетной вместимости
8. Предприятия общественного питания, торговли и коммунально-бытового обслуживания в зонах отдыха	На 100 мест в залах или 100 единовременных посетителей и персонала	2 - 4	4 - 7	7 - 10
9. Садовые участки, дачи	На 10 участков	2 - 4	4 - 7	7 - 10

3.45. Основным типом сооружений для временного хранения легковых автомобилей и других мототранспортных средств населения в пригородных зонах массового отдыха являются открытые автостоянки.

3.46. В отдельных случаях при соответствующих технико-экономических обоснованиях допускается предусматривать строительство двух- и трехэтажных автостоянок, располагаемых в специальных наземных сооружениях, а также на перепадах рельефа.

3.47. Предельная вместимость сооружений временного хранения у отдельных объектов массового отдыха должна быть ограничена допустимой по экологическим соображениям нагрузкой на рекреационную среду (табл. 9). При этом необходимо учитывать затраты времени на пешеходный подход от автостоянок до отдельных объектов отдыха в пределах 8 мин (условная длина пешеходного пути 450 м). В городах-курортах, городах-заповедниках и центрах туризма эти затраты допускается увеличивать до 15 мин (условная длина пешеходного подхода 1000 м), а при режимном использовании реакционных территорий с использованием подвозящего общественного транспорта - до 25 мин.

Таблица 9

Предельная вместимость сооружений временного хранения у отдельных объектов массового отдыха

Тип рекреационной территории	Обслуживаемая (регенерационная) площадь, га	Вместимость стоянок, машино-мест
Естественный (необорудованный) пляж
Оборудованный пляж для массового купания
Лес
Луг с озерами и мелкими реками
Объекты посещения туристов (памятники истории, архитектуры и др.)	-
Отдельно стоящие природные реликты	-

3.48. В городах-курортах и городах-заповедниках (историко-революционных, архитектурно-мемориальных и др.) автостоянки необходимо размещать за пределами охранных зон с радиусом доступности не более 25 минут. При определении их вместимости следует учитывать сезонную и суточную неравномерность прибытия посетителей, устанавливаемую специальными наблюдениями, увязав расчетные данные с задачами сохранения архитектурного облика и с учетом характера использования заповедных зон.

При размещении автостоянок в городах-курортах и городах-заповедниках, центрах туризма, природных парках и вблизи крупных оборудованных пляжей обслуживание отдыхающих рекомендуется осуществлять по принципу «стоянка - остановка массового пассажирского транспорта», увязав их с системой стоянок туристских автобусов.

В зоне коллективных садов автостоянки необходимо размещать на каждом садовом или дачном участке. Рекомендуется также для каждой группы участков организовывать общую автостоянку.

Дата добавления: 2014-12-26