Дизельный двигатель. • Поршень в соответствующем цилиндре установите в ВМТ

• Поршень в соответствующем цилиндре установите
в ВМТ. После снятия пружины клапан лежит на
поршне. Проверните коленчатый вал так, чтобы
поршень в первом цилиндре находился в ВМТ,
см.п.1.7.

• Если поршень в первом цилиндре находится в
ВМТ, то и поршень четвертого цилиндра тоже нахо-
дится в ВМТ. Сделайте метку мелом внизу шкива
для клинового ремня, затем проверните коленча-
тый вал на полоборота (180 град.) так, чтобы мело-
вая метка находилась вверху. Теперь поршни
цилиндров 2 и 3 находятся в ВМТ.

• Призматическую шпонку клапана снимите с верх-
ней тарелки пружины клапана, легко постукивая по
ней молотком.

Привинтите стопорную пластинку -С-, которую вы
сами изготовили (см.рис.) к стопорным болтам
вкладышей подшипников распредвала. Установите
обычное устройство сжатия пружин или специаль-
ный инструмент фирмы Рога¹ 212-024-А- и 21-024-
В-, сожмите пружину клапана Снимите шпонку со
штока клапана.

Отпустите пружины клапанов, выньте верхнюю и
нижнюю тарелки пружин клапанов, выньте пружины
клапанов.

• Вытяните маслоотражательный колпачок с помо-
щью плоскогубцев или специальных щипцов. Для
снятия мастерские используют специальный ин-
струмент фирмы Рога" СУ 2124. НА2ЕТ 791-5 или
съемное приспособление НА2ЕТ 791-2. Все колпач-
ки сидят, как правило, очень прочно. Для снятия
поэтому, по возможности, следует исгользовать
съемное приспособление.

Внимание! Стягивайте колпачки очень осторожно.
чтобы не повредить их гнезда.

Внимание! Дизельный двигатель: если вы сняли
пружины клапанов, то коленчатый вал больше прово-
рачивать нельзя. Колпачки каждой пары цилиндров
(1 и 4; 2 и 3) можно менять только в комплекте, а та-
релки пружин и пружины клапанов вы должны снова
установить, прежде чем провернете коленчатый вал
на 180 '. Если вы провернете коленчатый вал при
снятых пружинах клапанов, то клапан упадет в ка-
меру сгорания, и нужно будет снимать головку блока
цилиндров.

Дата добавления: 2014-12-23