Обмер автомобиля

Оптимальные ходовые качества автомобиля и наи-
меньший износ шин обеспечивается только при пра-
вильном положении колес. При повышенном и
неравномерном износе шин, а так же при недоста-
точном держании дороги - при плохой стабилизации
прямолинейного движения и плохой управляемости
на поворотах - необходимо обратиться на станцию
обслуживания для оптической проверки углов уста-
новки управляемых колес. Углы установки колес без
соответствующего оборудования проверить нельзя.
Поэтому здесь приводится лишь описание основных
понятий.

Колея/развал /угол поперечного наклона
шкворня/угол продольного наклона шкворня

Колея - расстояние между колесами одной оси.
Схождение - разница расстояний между управляе-
мыми колесами, замеренных на высоте средины ко-
леса спереди и сзади, когда расстояние между
колесами впереди немного меньше, чем сзади. Отри-
цательное схождение - когда расстояние, замерен-
ное впереди колес, немного больше, чем сзади.

Схождение:

- Контрольное значение: от 0,5 до - 3,5 мм

- Установочное значение: - 2 + 3 мм
Правильные углы развала колес и поперечного на-
клона шкворня предотвращают передачу толчков от
дороги на рулевое управление и обеспечивают наи-
меньшее сопротивление качению при движении на
повороте.

Развал - это угол отклонения плоскости колеса от
вертикали. Таким образом колеса установлены на-
клонно, при отрицательном развале, например, рас-
стояние между колесами снизу больше, чем вверху.
Угол поперечного наклона шкворня - это угол между
осью поворота поворотного кулака и вертикалью,
если смотреть вдоль оси автомобиля. Угол продоль-
ного наклона шкворня - это угол между осью пово-
рота поворотного кулака и вертикалью, если
смотреть сбоку автомобиля. Угол продольного на-
клона шкворня определяет в основном стабилизацию
прямолинейного движения. Слишком малый угол
продольного наклона шкворня приводит к уводу авто-
мобиля при движении по плохой дороге и при боко-
вом ветре, а также с недостаточной силой
возвращает колеса в среднее положение после пово-
рота.

Условия для проверки
углов установки колес

? Рулевое управление отрегулировано правильно

? Нет недопустимого зазора в шарнирах рулевых тяг
и в шаровых опорах, колеса не имеют поврежде-
ний.

? Шины накачаны с предписанным давлением

? Автомобиль не загружен: запасное колесо и дом-
крат находятся в предназначенных для них местах,
в противном случае разгрузите автомобиль.

* Перед проверкой сильно раскачайте автомобиль

Угол поперечного наклона
шкворня у*—•

Угол продольного наклона
шкворня

5Х-4201Р

Дата добавления: 2014-12-23