Проверка коммутационного реле

Проверка выключателей-датчиков

Выключателями-датчиками, например, являются: вы-
ключатель с гидроприводом, датчики уровня тормоз-
ной и охлаждающей жидкости.

• Подключите пробник (контрольную лампу или ом-
метр) к подводящему и отводящему проводу вы-
ключателя, для этого стяните провод с
выключателя.

Внимание! У выключателей, которые ввинчены в
блок цилиндров двигателя, отсутствует, как правило,
провод, соединяющий их с корпусом, так как корпус
выключателя. Сверху блока цилиндров двигателя
служит в качестве заземляющего полюса.

• У включенного выключателя пробник должен инди-
цировать "прохождение тока". Лучшим пробником
является омметр: при включенном выключателе он
показывает нуль Ом, а при выключенном ~ беско-
нечность.

• Быстрее всего приблизительно можно проверить
предупредительные выключатели уровня охлаждаю-
щей и тормозной жидкости, оттягивая при вклю-
ченном зажигании подводящий провод с
выключателя и прижимая его к хорошо заземлен-
ному месту, например, к блоку цилиндров двига-
теля. Если срабатывает сигнальная лампочка на
панели приборов, то неисправность находится в
выключателе. Особый случай представляет собой
выключатель с гидроприводом (датчик падения на-
пряжения в тормозной системе): при остановке
двигателя контакт замкнут (горит сигна/ьная лам-
почка). включатель размыкается только при опре-
деленном давлении масла.

20.6. ПРОВЕРКА РЕЛЕ

Во многих электрических цепях установлено реле.
Коммутационное реле работает как выключатель.
Пример: если включается дальний свет фар при по-
мощи ручного выключателя, то реле получает коман-
ду переключить ток на дальний свет фар. Конечно,
можно было бы ток и непосредственно подать от ак-
кумуляторной батареи, посредством переключателя
света. Но у всех элементов с высоким потреблением
тока (фара дальнего света, стеклоочиститель, проти-
вотуманная фара) в цепь подключено реле, чтобы не
перегрузить выключатель, обеспечивая более крат-
кие пути прохождения тока. Рядом с этими комбина-
ционными реле расположены и функциональные
реле, например, для систем стеклоочищения и сте-
клоомывания или предупредительное звуковое реле
для включенного наружного освещения.

При включении осветительного элемента запускается
реле, т.е. при помощи коммутационного тока элек-
тромагнитная катушка втягивает вовнутрь контакт
реле и таким образом замыкает электрическую цепь
"рабочего тока". Рабочий ток через реле поступает
дальше потребителю. Проще всего работоспособ-
ность реле можно проверить, заменив его на исправ-
ное. Так посыпают даже в автомастерской. Так как у
владельца автомобиля редко имеется сразу же в
распоряжении новое реле, то в таких случаях реко-
мендуется провести следующую операцию в случае
так называемых, коммутационных реле, которые при-
меняются в том числе для включения противотуман-
ных и основных фар. Указанная здесь маркировка
клемм прежде всего у серийно установленных реле
может быть представлена и по-другому.

• Выньте реле из держателя.

• Включите зажигание и соответствующий выключа-
тель.

• Сначала установите при помощи индикатора напря-
жения, поступает ли напряжение на клемму 30 (+)
в держатель реле. Для этого подключите индикатор
напряжения к корпусу (-), а другой контакт осто-
рожно введите в клемму 30. Если вспыхивает све-
тоизлучающий диод, то напряжение есть. Если ин-
дикатор напряжения не показывает напряжения, то
по принципиальной электросхеме отыщите обрыв
провода, идущего от положительного полюса акку-
муляторной батареи (+) к клемме 30.

• Изготовьте из куска изолированного провода токо-
проводящую перемычку, зачистив ее до блеска.

• Посредством этой перемычки в держателе реле со-
едините клемму 30 (+) аккумуляторной батареи
всегда находиться под напряжением) с выходом
замыкающего контакта на клемме 87. Посредством
этой рабочей операции практически выполняется
то же самое, что и при установке исправного реле.

• Если с перемычкой, например, загорается дальний
свет, то можно считать, что реле неисправно.

• Если дальний свет не загорается, выясните, в по-
рядке ли соединение на корпус у фар. В этом слу-
чае отыщите и устраните разрыв в линии от
клеммы 87 до основной фары, используя схему со-
единений.

• Если требуется, установите новое реле.

Внимание! Если дефект в электрической цепи, кото-
рая оснащена одним реле, проявляется лишь перио-
дически, то в этом случае, как правило,
неисправность заключена в реле: пропадает контакт
в реле или контакт слишком залипает, в то время как
в остальное время реле функционирует нормально.
При проявлении дефекта слегка постучите по кор-
пусу реле. Если и после этого реле переключается,
замените его.

20.7. ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

Двигатель стеклоочистителя установлен в бачке ра-
диатора, под ветровым стеклом. Для проверки необ-
ходимо снять соответствующий кожух.

Дата добавления: 2014-12-23