Сначала затяните гайку ведущего шкива (1), затем затяните гайку ведомого шкива (2)

Удерживайте ведущий шкив вариатора при помощи удерживающего приспособления (3).

Иллюстрации.

Расположена, как показано на

Чтобы его правая сторона была

Подвижным шкивами увеличится.

Вторичным неподвижным и

Результате чего зазор между

Подвижный шкив отодвинется, в

ПРИМЕЧАНИЕ: Клиновой ремень следует

устанавливать таким образом,

Затяните:

• Гайку ведущего шкива вариатора (1):

Момент затяжки гайки ведущего шкива вариатора: 120 Н·м (1.20 m·kg)  

• Гайку ведомого шкива вариатора (2):

	Момент затяжки гайки ведущего шкива вариатора: 100 Н·м (1.00 m·kg)

ПРИМЕЧАНИЕ:

- 124 -

СЦЕПЛЕНИЕ

№ п.п	Название детали	Количество	Отметки
	Демонтаж сцепления		Снимите детали, действуя в предписанном порядке.
	Снять первичный и вторичный шкив вариатора
	Корпус подшипника сцепления с барабаном сцепления в сборе
	Прокладка/втулка направляющая корпуса сцепления	1/2
	Муфта обгонная барабана сцепления
	Гайка диска сцепления
	Диск сцепления
			Установку следует производить в обратном порядке.

- 125 –

СЦЕПЛЕНИЕ

№ п.п	Название детали	Количество	Отметки
	Разборка сцепления		Снимите детали, действуя в предписанном порядке.
	Сальник
	Кольцо стопорное
	Корпус подшипника сцепления
	Кольцо стопорное
	Подшипник сцепления
	Кольцо стопорное
	Подшипник роликовый игольчатый
	Барабан сцепления
			Установку следует производить в обратном порядке.

Проверьте:

• барабан сцепления (1)

Если есть следы теплового повреждения (синева),

износ, трещины – заменить барабан сцепления.

• муфту обгонную барабана сцепления (2)

Если есть следы износа, повреждения – заменить

обгонную муфту барабана сцепления.

ПРИМЕЧАНИЕ: При замене обгонной муфты

Дата добавления: 2014-12-23