Отличительные особенности в устройстве тележек КВЗ-5 и КВЗ-ЦНИИ-1

Устройство тележки КВЗ – ЦНИИ – 1

Типы тележек пассажирских вагонов

Элементы колеса

1.Гребень – препятствует сходу колеса с рельс, поверхность катания, обод, диск, ступица.

Колесная пара направляет движение тележки по рельсам, передает нагрузку от кузова, тележки на рельсы.

1.КВЗ – 5. Калининский вагоностроительный завод – модель 5. В настоящее время завод эту модель не выпускает.

2.КВЗ – ЦНИИ – 1. Совместно с научно-исследовательским институтом. Устанавливается под плацкартными, купейными без кондиционирования.

3.КВЗ – ЦНИИ – 2. Устанавливается под вагонами-ресторанами, почтово-багажными, купейными с кондиционированием воздуха.

4.ТВЗ – ЦНИИ – М. Тверской вагоностроительный. Для всех новых плацкартных и купейных вагонов.

1.Рама тележки – система продольных и поперечных сварных балок;

2.Надрессорная балка имеет подпятник и шкворень для соединения рамы с кузовом, 2 боковых скользуна – для опоры рамы кузова, 4 вертикальных скользуна находятся между надрессорной балкой и 2 большими поперечными балками. Служат для ограничения продольных перемещений надрессорной балки, а также для гашения вертикальных колебаний надрессорной балки;

3.Центральное рессорное подвешивание. Состоит из: поддон, 2 трехрядные пружины, серьга, подвески, опорные подшипники, гидрогасители;

4.Надбуксовое рессорное подвешивание. Состоит: корпус буксы, 2 двухрядные пружины, шпинтоны – металлические стержни для соединения рамы с буксой, сухари – для гашения колебаний рамы тележки;

5.Два поводка для разворота надрессорной балки относительно рамы кузова в кривых участках пути, а также ограничивают перемещения надрессорной балки;

6.Тормозная рычажная передача. Состоит: колодки, башмаки, тормозные балки, вертикальные рычаги, предохранительные скобы, 2 продольные тяги;

7.Привод генератора.

1.На тележках КВЗ-5 нет;

2.Суммарный воздушный зазор с двух сторон тележки КВЗ-5 между продольными скользунами надрессорной балки и рамы кузова составляет 2-6 мм, на КВЗ-ЦНИИ-1 = «0»;

3.Суммарный зазор между вертикальными скользунами с одной стороны тележки КВЗ-5 составляет 5-8 мм, на тележках КВЗ-ЦНИИ-1 5-30 мм;

4.Зазор между пятником и подпятником надрессорной балки на КВЗ-ЦНИИ-1 составляет 9 мм, на КВЗ-5= «0»

1- Пятник рамы кузова;

2- Подпятник надрессорной балки тележки;

3- Скользуны рамы кузова;

4- Продольные Скользуны надрессорной балки;

5- Шкворень.

Дата добавления: 2015-04-24