Определение годового пробега

Для определения числа ТО на группу (парк) автомобилей за год необходимо определить годовой пробег автомобиля:

L_г = Д _раб.г l_сс a_т,

где L_г - годовой пробег автомобиля; Д _раб.г - число дней работы ПС в году; a_т - коэффициент технической готовности.

Примечание.

* При реконструкции L_г устанавливается по отчетным данным АТП с учетом перспективы.

Коэффициент технической готовности a_т определяется без учета простоев по организационным причинам:

a_т = 1 / (1 + l_cc (Д _то—тр К₂ / 1000 + Д _к / L¢¢_кр)),

где Д_к / L¢¢_кр = 0, если КР не предусмотрен; Д _то-тр - нормативная удельная норма простоя в ТО и ТР на 1000 км пробега (табл. 1.11); К₂ - коэффициент корректирования (табл. 1.8); Д_к - число дней простоя ПС в КР; L¢¢_кр – скорректированный пробег до капитального ремонта.

Д_к = Д'_к + Д_т,

где Д'_к - нормативный простой автомобиля в КР на АРЗе (см. табл. 1.11). Д_т - число дней, потраченное на транспортирование ПС из АТП на АРЗ и обратно. При отсутствии фактических данных Д_т принимается равным 10…20 % от Д'_к.

1.6.3. Определение программы технического обслуживания
на группу (парк) автомобилей за год

Определяем программу технического обслуживания на группу (парк) автомобилей за год:

åN_ЕОс.г = А _и L _г / l_cc = А _н Д _раб.г a_т;

åN_ЕОт.г = å(N_1г + N_2г) 1.6;

åN_1г = А _и L _г (1 / L₁ – 1 / L₂);

åN_2г = А _и (L_г / L₂).

1.6.4. Определение программы диагностических воздействий
на весь парк за год

Согласно ОНТП [3] и Положению [2] диагностирование как отдельный вид обслуживания не планируется, а работы по диагностированию ПС входят в объём работ по ТО и ТР.

При этом в зависимости от метода организации работ диагностирование может осуществляться на отдельных постах или совмещаться с ТО.

Поэтому программа диагностических работ применяется для принятия решения по организации технологического процесса ТО и ТР с применением диагностики и при расчете числа постов диагностики.

Таблица 1.11

Нормативы простоя подвижного состава в ТО и ремонте (по ОНТП-01-91)

Подвижной состав	Нормативы простоя
ТО и ТР, дней/1000км	КР, календарных дней
Легковые автомобили:
особо малого класса	0,15	-
малого	0,18	-
среднего	0,22	-
Автобусы:
особо малого класса	0,20
малого	0,25
среднего	0,30
большого	0,35
особо большого	0,45
Грузовые автомобили общего назначения грузоподъемностью, т:
0,5 … 1,0	0,25	-
свыше 1 до 3	0,30	-
3 … 5	0,35	-
5 … 8	0,38	-
6 … 8	0,43	-
8 … 10	0,48	-
10 … 16	0,53	-
Внедорожные автомобили-самосвалы грузоподъемностью, т:
30,0	0,65	-
45,0	0,75	-
Примечание. Нормы простоя подвижного состава в ТО и ТР учитывают замену агрегатов и узлов, выработавших свой ресурс.

åN_Д-1г = åN_1Д-1+ åN_2Д-1 + åN_{ТР Д-1}= åN_1г+ åN_2г+ 0,1åN_1г = 1,1 åN_1г+ åN_2г ,

где åN_{ТР Д-1} = 0,1 åN_1г - согласно опытным данным; åN_1Д-1, åN_2Д-1, åN_{ТР Д-1} - число автомобилей, диагностируемых при ТО-1, после ТО-2, при ТР за год.

åN_Д-2г = åN_2Д-2 + åN_{ТР Д-2} = åN_2г + 0,2 åN_2г = 1,2 åN_2г ,

где åN_2Д-2 - число автомобилей, диагностируемых перед ТО-2 за год;
åN_{ТР Д-2} - число автомобилей, диагностируемых при ТР за год.

Дата добавления: 2015-04-24