Определение оптимального числа подач и уборок вагонов к грузовым фронтам

В качестве критерия мы выберем суммарные приведенные затраты народного хозяйства, зависящие от числа подач – уборок:

E (K _пу )=E* (t ^нак_под)+ E*(t^под _ож) +E *(t _п-уб)

E ^под _нак = ∑ n *t _нак ^под * C = C * m _под * С _в-ч = C * (n _м / к _пу) * С _в-ч - суммарные вагоно-часы накопления на подачу.

С _в-ч – стоимость 1ого вагоно – часа;

m _под – число вагонов в одной подаче;

С – параметр накопления;

n _м – число местных вагонов, прибывших на станцию в сутки;

К_пу – число подач – уборок.

Местные вагоны- вагоны, с которыми производится погрузка или выгрузка на данной станции.

(t _ож^под + t _под + T _гр)* K _пу =24

Т_гр – время выполнения грузовых операций, приходящихся на один вагон

t _ож ^под = 24/К _пу – t _под- Т _гр

Е _нак ^под = С * (n _м/К _пу) * С _в-ч - затраты связанные с ожиданием подачи.

Затраты, связанные с самой подачей:

Е _под = Е _в + Е _л

Е_в -затраты,связанные с нахождением вагона в процессе подачи.

Е _л- затраты,связанные с работой локомотива на подачу или уборку.

Е _в = t _пу * n _м * С _в-ч

Е _л= t _пу * К _пу * С _л-ч

Е =С * (К_м/К_пу) * С _в-ч + (24/ К_пу-Т _гр – t _под)* n _м *С _в-ч+ t _пу *К _пу *С _л-ч -

затраты, связанные с уборкой вагонов.

Е = Е(К _пу)- функция 1 переменной.

(d*E)/(d *K _пу)= -(С *n _м* С _в-ч)/ К _пу ² –(24*n _м* С _в-ч)/ К _пу ² +t _пу* С _л-ч=0

Оптимальное число подач-уборок:

К _пу= (((С + 24)*n_м) / (С _л-ч * t _пу))^½

n_м и t _пу меняются

Фактор,определяющий простой вагона на станции:

-число подач- уборок;

-определение маршрута.

Б13

1.Организация работы парка приема сорт.станции.Технологический график обработки поездов в парке прием.

На двухсторонней станции поезда приб. в расформирование поступают в ПП, а на односторонней – в ПОП (если для этого направления нет сортировочного комплекта – отправляется в парк приема)

Поездной локомотив отцепл., уходит в ЛД, состав ограждается, работники ПТО и тов.конторы осматривают вагоны, требующие отцепа, ремонтируют, отцепляют с помощью маневрового локомотива, а затем происходит расформирование состава, чем занимается горочный локомотив. На горках происходит накопление вагонов на состав поезда. Производятся операции по окончанию формирования поезда. Маневровый локомотив переставляет сформированный состав в парк отправления. производится ком и тех осмотр, прицепка поездного локомотива, получение документов, опробывание тормозов, после этого поезд готов к отправлению.(рис)

2. Назнаение и основные элементы суточного плана-графика работы сорт.станции

Это график, изображения во времени работы всех парков и устройств сортировочной станции, участвующих в обработке поездов.

СПГ составляется на основе документов:

1)график движения поездов – основа

2)план формирования поездов

3)Технико-распорядительный акт станции (ТРА) – паспорт станции, (параметры станции)

4)Технологический процесс работы сортировочной станции, который включает:

5)технологические графики выполнения отдельных операций и нормы по?переработке?поездов

План формирования устанавливает назначение поездов, которые формирует данная станция и порядок включения вагонов, каждого назначения в поезда – специфиализация путей на станции.

ТРА – показывает возможности для формирования поездов.

Технологический процесс показывает мощность горки.

СПГ увязывает работу всех звеньев станции, включающих в себя:

Локомотивное и вагонное хозяйство, работу прилегающий перегонов по приёму/отправлению поездов и др. – Все они рассматриваются во взаимодействии, ч целью уменьшения времени простоя вагонов.

По СПГ можно определить:

1.пропускную способность станции - количество поездов, перерабатывающихся в единицу времени на станции: транзитных и местного формирования, транзит без переработки, транзит с переработкой.

2.Перерабатывающая способность горки

3.Пропускная способность горловин или отдельных парков

4.Потребное число путей

5.Уровень загрузки парков, станции, сортировочных устройств, локомотивов, бригад ПТО

6.Узкие места, сдерживающие работу станции, и наметить мероприятия по их устранению

СПГ показывает цикл работы всех устройств, уровень загрузки всех устройств станции:

парков, сортировочной горки, горочного и маневрового локомотивов, загрузку локо бригад.

Кроме того, СПГ позволяет определить показатели работы сортировочной станции, одним из основных из которых является простой вагонов

Дата добавления: 2015-04-24