Методика расчета потребного числа путей в сортировочном парке

Классификация сортировочных станций.

Назначение сортировочной станции

На СС, кроме всех видов работ с вагонами и поездами, выполняемыми на других станциях, выполняется основная работа - расформировании и формирование поездов. СС – «фабрика поездов»

Крупная СС - обрабатывается ~4000 ваг\сутки

В среднем ~1500-2000ваг\сутки

Классификация по скорости выполнения работы:

- Внеклассовые (Орехово-Зуево, Бекасово)

- 1 класса

По наличию сортировочных устройств:

- Горочные

- Безгорочные (негорочные)

По расположению парков

- С последовательным расположением парков (продольные)

- С параллельным расположением парков (поперечные)

- Комбинированные

По наличию сортировочных комплектов: Двухсторонние, односторонние

По расположению главных путей на станции:

- С объемлющим расположением (все устройства внутри главных путей)

- С внутренним расположением гл. путей (гл. пути проходят там же где и пути ЛХ)

В сортировочный комплект входят: ПП, горка, СП, ПО.

Принципиальная схема расположения СС с объемлющем распределением главных путей и 2 сорт. колеи (чет. и нечет.):

Принципиальная схема односторонней СС:

1 сорт комплект поезда четного направления принимается в ПОП, затем отправляется в П1, сорт.парк. С1, затем в ПОП.

Преимущества и недостатки:

1. Двухсторонняя СС – обр. в чет. и нечет. направлениях, независимо друг от друга, поточность в обработке поездопотоков.

2. Основной недостаток двухсторонней станции – для обр. угловых (????) вагонопотоков требуется повторная сортировка

Б16

Общее число путей определяют, исходя из минимума коэф переработки.

П_гр=П_общ^СП-(П_одн+П_сб+П_мест+П_доп) (1) П_гр=Q_гр k_пер=m_пер/m –в первом случае переработки вагонов состоит из сборки всех групп на этот путь. M_пер=m→m₀; k_пер=(m-m₀)/m=1-m₀/m. (2) П_гр=1 В этом случае переработка вагонов будет состоять из сортировки и сборки всех групп вагонов, кроме одной, направляемой на путь сборки. M_пер=m+(m-m₀); k_пер=[m+(m-m₀)]/m=2-m₀/m. (3) П_гр<1, П_гр>a_гр При сортировке вагонов состава на группы один путь выделяется для отсевного, остальные отправляют по одной группе выгонов. Переработка будет состоять из повторной сортировки, сборки вагонов. В этом случае m_пер=m/a_гр(a_гр-(n_гр-1)+m/a_гр(а_гр-2); k_пер=α-m_пер/a_гр. При специализации путей сортировочного парка пути для сборных поездов следует распределять пути для местных нужд. Выбирая вариант специализации сортировочных путей, чаще всего сочетают все 3 варианта. На станции разрабатывают несколько вариантов формирования групповых и одногруппных поездов, однако все они основаны на взаимодействии с графиком движения поездов.

2.Показатели работы сорт.станции

1 колличеств (сколько)

2 качеств (показ кач. Исп. Техн. средств)

Колич. число погруж. вагонов и тонн груза число выгрваг. и тонн груза, число сформир. п. за единицу t (а сутки месяц год) число отправ. поездов со станции число транзитных вагонов за единицу t: число транз. Ваг. Отпр. В транз. П.- транзит без перераб n тр, число транз. Вагонов, перераб. Станцией n пер: вагонооборот станции B=n(пр)+т(отпр) (обычно за сутки) приём + отправ для промеж станц

B=n прицепл+т отцепл,приблиз = 20 тыс на СС

Качеств покаатели простой вагонов на станции

1 средний простой вагона на станции t ср =∑nt\ ∑n

∑nt -суточ вагоночасы простоя, ∑n-сум число вагонов

Для транзит. Ваг отдельно вычисл простой транз вагона без переработки t тр =(∑nt)тр/nгр,ч

Дата добавления: 2015-04-24