Регулятор давления

Регулятор предназначен для автоматического поддержания
давления воздуха в системе троллейбуса в заданных пределах. Цепь
двигателя компрессора отключается регулятором при давлении в напорной
системе 8 кгс/см², включается при давлении 6.5 кгс/см². Устройство
регулятора показано на. рис.5, на. пластмассовом основании 1 укреплен
держатель неподвижного контакта 15. Пружина подвижного контакта 14
создает давление между контактами. Рычаг подвижного контакта 18
поворачивается при перемещении упора 10, который с одной стороны
испытывает давление от пружины 8, а с другой от диафрагмы 12.
Диафрагма зажата между основанием и фланцем. Главная пружина 8 с
к_ регулировочным винтом осуществляют регулировку давления, при котором
контакты размыкаются. А упорный винт определяет величину давления,
при котором контакты замкнуты..

В начале смены, когда давление-в системе отсутствует, контакты под действием пружины 14 замкнуты и двигатель компрессора получает питание. После этого давление в системе начинает повышаться и при достижении 8 атм срабатывает регулятор давления и двигатель компрессора отключается.

Принцип действия регулятора состоит в следующем. Под действием
воздуха диафрагма перемещает упор вверх, вместе с ним. перемещается
двуплечий рычаг и контакты размыкаются. Подвижный контакт упирается
в регулировочный винт, то есть электрическая цепь разомкнута. При -
снижении давления до 6.5 атм под действием пружины подвижного
контакта, контакты замыкаются.. ',.

1.Пластмассовое

основание

2.Пластмассовый кожух 3.Упорный винт 4. Держатель

подвижного контакта 5.Гибкий шунт. 6.Регулировочный винт 7.Планка

8.Главная пружина 9.Замок крышки Ю.Упор 11.Фланец

12.Резиновая диафрагма 1-З.Ось 14.Пружина подвижного

контакта 15.Держатель неподвижного контакта 16. Скоба 17.Направляющий

стержень
18.Рычаг
Рис.Ь. Регулятор давления 19.Зажим

Дата добавления: 2015-05-08