Результаты анализа должны включать следующее

Анализ состояния безопасности движения

Целью анализа состояния безопасности движения является подготовка обоснованных рекомендаций и указаний, направленных на обеспечение требуемого уровня безопасности движения.

Анализ состояния безопасности движения проводится за месяц, квартал, полугодие, 9 месяцев и год. Годовой анализ содержит наибольшее количество данных, следовательно он является обобщающим и предназначен решать стратегические задачи в деле обеспечения БД (нейтрализация опасных тенденций, распределение ресурсов, развитие материально-технической базы, кадровая политика и др.)

Анализ составляется в целом по сети, по дороге, отраслевым хозяйствам, отделениям, линейным предприятиям и станциям на основании данных о допущенных случаях нарушений БД: крушений, аварий и браках в поездной и маневровой работе, данных о работе технических средств, выполнения графика движения поездов и состояния дисциплины.

Задачами анализа состояния безопасности являются:

а) выявление недостатков транспортной системы, которые могут приводить к нарушениям БД;

б) прогноз уровня безопасности движения;

в) разработка конкретных рекомендации по усилению БД: кто, что и когда должен сделать?

г) оценка действенности системы обеспечения БД.

Какова технология подготовки анализа и в каком виде представляются результаты анализа?

Технологию подготовки анализа состояния безопасности движения составляют:

1. Постановка задачи анализа.

2. Определение номенклатуры данных.

3. Сбор данных в необходимом объеме.

4. Проведение анализа по выбранной методике.

5. Наглядное представление как самих исходных данных, так и результатов анализа.

6. Формулировка выводов.

7. Оформление.

* Таблицы количества браков в работе по службам, видам (например, по вертикали), и по подразделениям (по горизонтали).

* Абсолютные показатели и относительные: отнесенные к грузообороту (т-км брутто или тарифные т-км), пассажирообороту, приведенному грузообороту, поездо-км. Это позволяет объективно судить об уровне безопасности движения в подразделениях, выполняющих разный объем работы.

* Диаграммы Парето распределения в порядке убывания числа браков по службам, видам, подразделениям, по причинам (см.приложение1).

* Временные диаграммы изменения числа браков, их причин за определенный период с целью наблюдения динамики показателей и выявления тенденций; построение доверительных интервалов с целью определения значимо или нет отклонение от нормы какого - либо параметра (надо ли принимать меры?).

* Наглядные схемы выявления первопричин нарушений БД (см. схему рис. 2).

* Отображение показателей безопасности движения на электронной карте железных дорог и последующей распечаткой с целью наглядного восприятия наиболее аварийных участков и станций, а также получения необходимой информации в привязке к местам происшествий.

* Словесные комментарии ко всем диаграммам, констатация как отрицательных, так и положительных тенденций.

* Описание типичных случаев нарушений БД.

* Оценки деятельности подразделений по устранению недостатков, выявленных в ходе предыдущего анализа.

* Выводы и рекомендации. Они должны следовать из результатов анализа, носить конкретный и адресный характер.

В приложении 1 приведена методика анализа нарушений безопасности движения, которую можно рассматривать как техническое задание на разработку программного обеспечения с использованием современных средств анализа и представления данных.

Результаты анализа состояния безопасности движения по итогам работы линейных предприятий, дирекций, служб, дорог, департаментов служат основой для разработки годового плана работы по обеспечению БД и месячных планов работы командного состава.

Дата добавления: 2015-05-09