Назначение, устройство и принцип работы контактной системы зажигания

Билет №11

Ремонт приборов системы питания.

Системой зажигания называется совокупность всех приборов и устройств, обеспечивающих воспламенение рабочей смеси в соответствии с порядком двигателя. Широкое применение на автомобилях получили системы зажигания, в которых источником электрической энергии являются аккумуляторные батареи или генераторы. Вырабатываемый ими ток низкого напряжения преобразуется в ток высокого напряжения. В определенные моменты высокое напряжение подводится к электродам свечи зажигания, и между ними возникает электрическая искра, которая воспламеняет рабочую смесь. Напряжение, необходимое для пробоя искрового зазора свечи зажигания на холодном двигателе, должно быть не менее 16 кВ, оно зависит от конструкции (типа) системы зажигания, расстояния между электродами свечи, давления, температуры и состава рабочей смеси и других факторов. Кроме того, система зажигания должна обеспечивать изменение угла опережения зажигания в оптимальных пределах на любом режиме работы двигателя.

По способу прерывания цепи тока низкого напряжения системы зажигания делятся на контактные (классические), контактнотранзисторные и бесконтактные (электронно-транзисторные).

Принцип действия классической системы зажигания. К ней относятся катушка зажигания, прерыватель-распределительс конденсатором, свечи зажигания, помехоподавляющие резисторыдля снижения помех радиоприему, выключатель (замок) зажигания, проводасоответственно высокого и низкого напряжения, аккумуляторная батарея. Кроме перечисленных приборов, в работе системы батарейного зажигания участвуют реле включения стартера, служащее для закорачивания добавочного резистора в момент пуска двигателя стартером. Катушка зажигания представляет собой трансформатор, на железный сердечник которого намотаны первичнаяи вторичнаяобмотки. Первичная обмотка, состоящая из небольшого числа (до 350) витков толстой проволоки и последовательно соединенная с аккумуляторной батареей, образует цепь тока низкого напряжения. Вторичная обмотка, состоящая из большого числа (не менее 18000) витков тонкой проволоки, в ключена в цепь тока высокого напряжения.

Прерыватель служит для получения изменяющегося магнитного потока в сердечнике катушки зажигания путем размыкания контактов, периодически подключающих первичную обмоткукатушки зажигания к источнику тока.

При включенном зажигании и замкнутых контактах прерывателя образуется ток низкого напряжения.

Цепь тока низкого напряжения: положительный вывод батареи, амперметр—выключатель (замок) зажигания — клемма ВК-Б катушки зажигания—добавочный резистор—клемма ВК—первичная обмоткакатушки зажигания—клеммапрерывателя—рычажок — контакты — корпус-отрицательный вывод батареи. Ток низкого напряжения, протекающий по первичной обмотке, создает в сердечнике катушки зажигания магнитное поле, пронизывающее витки обоих обмоток.

Когда выступ вращающегося кулачка, нажимая на рычажок, разомкнет контакты, цепь низкого напряжения прервется и сердечник катушки зажигания размагнитится, в результате чего во вторичной обмоткеиндуцируется ЭДС, величина которой достигает 16...20 кВ. С помощью ротора и крышки распределителя импульсы тока высокого напряжения поступают в соответствии с порядком работы двигателя на электроды свечи зажигания, образуя искровой разряд.

Цепь тока высокого напряжения, вторичная обмоткакатушки зажигания—помехоподавляюший резистор — центральный электрод ротора—боковой электрод крышкираспределителя—

провод высокого напряжения—помехоподавляюший резистор — центральный и боковой электроды свечи зажигания —корпус—аккумуляторная батарея — амперметр—выключатель зажигания — добавочный резистор —первичная обмотка — вторичная обмотка.

При размыкании контактовв первичной обмотке катушки зажигания также индуцируется ЭДС самоиндукции, равная 200... 300 В, вследствие чего в цепи низкого напряжения возникает ток самоиндукции. Ток самоиндукции в момент размыкания контактов прерывателя вызывает искрение между ними, что приводит к эрозии (подгоранию) контактов. Для устранения вредного действия ЭДС самоиндукции параллельно контактам прерывателя включается конденсатор. При размыкании контактов прерывателя ток самоиндукции из первичной обмотки отводится в конденсатор и заряжает его, в результате почти полностью устраняется искрение между контактами. Ток разряда конденсатора в момент размыкания контактов протекает через первичную обмотку в направлении, противоположном направлению тока низкого напряжения, что способствует резкому исчезновению магнитного поля, созданного в первичной обмотке, вследствие чего повышается напряжение во вторичной обмотке катушки зажигания.

Дата добавления: 2015-05-09