Уровни обслуживания пассажиров автобусным транспортом в соответствии с НСМ-2000

Уровень обслу­живания	Удельная площадь салона на одного пассажира, м^2.	Число пассажиров на одно сиденье	Примечание
А	Более 1,2	Не более 0,5	Большой выбор мест для сидения, пассажиры могут не садиться рядом друг с другом
В	0,8... 1,19	0,51-0,75	Выбор мест для сидения
С	0,6...0,79	0,76 - 1	Все пассажиры могут сидеть
D	0,5...0,59	1,1-1,25	Номинальный уровень загрузки автобуса
Е	0,4... 0,49	1,26-1,5	Максимальный уровень загрузки автобуса
F	Менее 0,4	Более 1,5	Переполнение автобуса

этим получили развитие методы оценки совместного движения разных пользователей автомобильных дорог — комплексная оценка уровня обслуживания (Multimodal LOS).

Так как разные виды пользователей взаимодействуют в про­странстве городской улицы, важно установить, каким образом из­менение уровня обслуживания одного вида пользователей влияет на уровни обслуживания других.

Важнейшим приложением Multimodal LOS для автобусных пе­ревозок является выявление участков дорог, на которых обще­ственный транспорт должен иметь приоритет по сравнению с дру­гими участниками дорожного движения. Методики оценки в этом случае, как правило, строят на сравнительной оценке суммарной потери времени пассажиров общественного транспорта и пользо­вателей индивидуального транспорта.

Контрольные вопросы

1. Приведите классификацию пассажирских перевозок.

2. Каковы характерные особенности организации городских автобус­ных перевозок?

3. Какие линейные сооружения используют при организации приго­родных и междугородних перевозок?

4. Каково назначение таксомоторных перевозок?

5. Какими показателями характеризуется качество пассажирских пе­ревозок?

РАЗДЕЛ IV

Дата добавления: 2015-05-09