На риск ДТП

Значение характеристик продолжительности рабочего времени водителей

Характеристики продолжительности рабочего времени	Относительный риск ДТП	Пределы колебаний риска ДТП
Рабочая неделя
До 30 ч		—
30... 37,5 ч	1,57	1,19-2,07
Сверхурочное время в месяц
		—
1... 10 ч	1,4	0,95-2,08
10...20 ч	1,47	1,07-2,01
20...30 ч	1,4	0,95-2,08
Более 30 ч	1,29	0,91-1,83
Сменность работы
Работа только днем		—
Сменная работа	2,02	1,61-2,54

Повышение количества сверхурочных часов работы в месяц для водителей автобусов также повышает риск аварийности. Если риск ДТП для водителей, не отрабатывающих сверхурочных часов, ус­танавливается равным 1, для водителей, работающих до 10 сверх­урочных часов в месяц, он составляет 1,47, для тех, кто отрабаты­вает 20...30 сверхурочных часов в месяц, — 1,4 и для тех, кто отрабатывает более 30 сверхурочных часов в месяц, — 1,29.

Согласно данным табл. 9.6 относительный риск ДТП у водите­лей, которые выполняют сменную работу, составляет 2,02 по от­ношению к риску ДТП водителей, которые работают только в дневное время (для них относительный риск ДТП равен 1).

Существует также тесная связь между риском ДТП и некото­рыми хроническими заболеваниями водителей, лишь очень малое число ДТП (примерно 0,1 %) происходит при внезапном ухудше­нии состояния здоровья.

Так, у водителей с сердечными заболеваниями степень риска ДТП на 35...40% выше, чем у водителей без этих заболеваний. Водители-диабетики обладают степенью риска ДТП на 20 % выше степени риска ДТП здорового водителя.

Опасность для водителей представляют заболевания, сопровож­даемые принятием лекарств успокоительного характера, напри­мер прием лекарственных средств от психических заболеваний, включая медикаменты, влияющие на центральную нервную сис­тему, оказывающие расслабляющее действие на мышцы, опьяня­ющее или бодрящее действие, что удваивает риск ДТП.

В табл. 9.7 представлена оценка степени риска ДТП, вызванных различными заболеваниями. Риск здоровых водителей принима­ется равным 1.

По данным табл. 9.7 видно, что, например, водители с остро­той зрения ниже 0,7 обладают риском ДТП, который на 15 % выше риска ДТП водителей с показателем 0,7 и более. Сокращение ак­тивного поля зрения увеличивает риск аварийности на 40 %.

Повышенная чувствительность диафрагмы и сниженное ноч­ное видение увеличивают риск аварийности в темное время суток на 60%.

Водители с ограниченным слухом попадают в ДТП более час­то, чем водители с нормальным слухом, лица с ограниченными возможностями (инвалиды, люди с ампутированной конечнос­тью), включая больных ревматизмом, имеют также повышенный риск аварийности (на 10% выше здорового населения).

Водители с низким уровнем интеллекта (в частности, с осо­бенно низкой грамотностью) обладают на 20 % более высоким риском ДТП, чем водители с нормальным мышлением (уровень интеллекта равен 100).

Злоупотребление наркотиками повышает риск аварийности в 2,7 раза.

Таблица 9.7

Дата добавления: 2015-05-09