Канонічне право як об’єкт соціально-наукового пізнання. 2 страница

ТМД елдеріне жүріп өтетін жолаушы поездары қозғалысының кесте-сі «ҚТЖ" ¥К" АҚ басшылығымен, тиісті темір жолдарының басшылары-мен келісімделеді және Достастық мүше-мемлекеттерінің темір жол көлігі жөніндегі Кеңесінің Дирекциясымен бекітіледі.

Поездар қозғалысының кестесін ұстану және оның бұзылуының алдын алу - поездар қозғалысын ұйымдастыруға қатысы бар барлық қызметкерлер үшін басты орында болуы тиіс.

Поездардың кесте бойынша қозғалысы әрекеттегі нормативтерді ұстану — станциялар, деполар, тартымдық қосалқы станциялар, техникалық қызмет көрсету пункттері және темір жолдардың по-ездар қозғалысына қатысы бар басқа да бөлімшелері жұмысының технологиялық процесін дұрыс ұйымдастыру және орындау арқылы қамтамасыз етіледі.

Поездар қозғалысының кестесін бұзуға рұқсат етілмейді. Айрықша жағдайларда, техникалық құралдардың істен шыгуынан немесе табиғи апат құбылысынан поездар қозғалысы кестесінің бұзылуы орын алғанда, барлық қызметтердің қызметкерлері кешіккен жолаушы және жүк поездарын ке-стеге енгізу үшін жедел шаралар қолдануға және олардың қауіпсіз жүріп өтуін қамтамасыз етуге міндетті.

13.2. Поездар қозғалысының кестесі:

жолаушыларды және жүктерді тасымалдау жөніндегі қажеттіліктердің қанағаттандырылуын;

поездар қозғалысының қауіпсіздігін;

телімдердің откізушілік және тасымалдық қабілетінің және станциялардың өңдеушілік қабілетінің барынша тиімді пайдаланылуын;

жылжымалы құрамның ұтымды пайдаланылуын;

локомотив бригадаларының үздіксіз жұмысың белгіленген ұзақтығының сақталуын;

жолды, құрылыстарды, СОБ, байланыс және электрмен жабдықтау құрылғыларын ағымдағы күтіп ұстау және жөндеу бойынша жұмыстар жүргізу мүмкіндігін қамтамасыз етуі тиіс.

13.3. Поездарды тағайындау және қалдыру жөнінде шешім
қабылдайтындар:

а) Қазақстан Республикасының шегінде жүріп өтетін жергілікті
қатынастағы жолаушы, пошталы-багаждық және жүк-жолаушы, қаламаңы
поездарын — «ҚТЖ" ¥К" АҚ басшылығы;

б) ТМД елдеріне жүріп өтетін жолаушы поездарын — «ҚТЖ" ¥К" АҚ
ұсынысы бойынша Достастық мүше-мемлекеттерінің темір жол көлігі
жөніндегі Кеңесінің Дирекциясы;

в) Қазақстан Республикасы шегіндегі жүріп өтетін әскери, адам таситын,
жеделдетілген жүк поездарын - «ҚТЖ" ¥К" АҚ басшылығы, ал ТМД елдері-
не жүріп өтетіндерін - Достастық мүше-мемлекеттерінің темір жол көлігі
жөніндегі Кеңесінің Дирекциясы;

г) қалпына келтіру және өрт сөндіру поездарының, қартазалағыштардың,
вагонсызлокомотивтердің,арнайыөздігіненжүретінжылжымалықұрамның,
шаруашылықтық және басқа да қозғалыс кестесінде қарастырылмаған поез-
дардыкін - поезд диспетчері жүргізеді.

Қозғалыс кестесінде қарастырылмаған әр поездың тағайындалуын поездың жүру тәртібін көрсете отырып поезд диспетчері хабарлайды.

13.4. Әр поезға қозғалыс кестесімен белгіленген нөмір беріледі. Бір
бағыттағы поездарға жұп нөмірлер, ал кері бағыттағы поездарға - тақ
нөмірлер беріледі.

Нөмірден басқа, әр жүк поезына оны қалыптастырған станцияда тарқату станциясына дейін өзгертілмейтін индекс беріледі.

Қозғалыс кестесінде қарастырылмаған поездарға нөмірлері олардың тағайындалуы кезінде беріледі.

13.5. Поездар төмендегідей болып бөлінеді:

А. Кезектен тыс - қалпына келтіру, өртсөндіргіш, қартазалағыштар, вагонсыз локомотивтер, арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрам, қалыпты қозғалысты қалпына келтіру үшін және орт сөндіруге арналатын поездар.

Б. Кезектегі — артықшылық тәртібімен:

1)жолаушы жүрдек;

2)жолаушы жедел;

3)барлық қалған атаулары бар жолаушы поездары;

4)жүк (өтпелі, телімдік, құрамды, шығарушы, беруші), шаруашылықтық поездары және вагонсыз локомотивтер.

В. Реттілігі тағайындалуы кезінде белгіленетін ерекше талаптар бойын-
ша тағайындалатын поездар.

13.6. Поездар қозғалысы 24-сағаттық есептелумен астаналық белдеулік
уақыт бойынша жүргізіледі.

Сағаттағы уақыт көрсетілімі «ҚТЖ" ¥К" АҚ барлық бөлімшелері үшін бірдей болуы тиіс.

Қызметтік бөлмелерде, станция жолдарының парктерінде, жолаушы платформаларында және жолаушыларға арналатын бөлмелерде сағаттары болуы тиіс. Поездар қозғалысына және жолаушыларға қызмет көрсетуге қатысы бар тұлғалардың жұмыс орындарындағы қабырғаларға және сырт-та ілінетін электрлі сағаттарды орнату, жөндеу және күтіп ұстау міндеті СОБ, байланыс және ақпараттық технологиялар Департаментінің, «ҚТЖ" ¥К" АҚ магистральді торабы Дирекциясының қызметкерлеріне жүктеледі.

14-ТАРАУ

БӨЛІМ БЕКЕТТЕРІ

14.1. Поездар қозғалысы оларды бөлім бекеттерімен шектей отырып
жүргізіледі.

Станциялар, айырықтар, басып озу пункттері және жол посттары, автоблоктаудың өтпелі бағдаршамдары, сондай-ақ сигнал беру және байланыстың дербес құралы ретінде қолданылатын автоматтық локомотив-тік сигнал беру кезіндегі блок-телімдердің шекаралары бөлім бекеті пункт болып есептеледі.

14.2. Станцияның шектерін құрайтындар:

біржолды телімдерде - кіру бағдаршамдары;

қосжолды телімдерде әр жеке, басты жол бойынша бір жағынан - кіру бағдаршамы, ал екінші жағынан - соңғы шығу бағыттағыш бұрмасынан кейін кем дегенде 50 м қашықтықта орнатылатын "Станция шекарасы" сигналдық белгісі болып табылады.

Екіжақты автоблоктаумен жабдықталған қосжолды телімдерде, сондай-ақ дұрыс емес жол бойынша поездарды қабылдау үшін бағдаршамдар орнатылған жерлерде, әр жеке алынған басты жол бойынша кіру бағдаршамдарыстанцияның шегі болып саналады.

14.3. Әр бөлім бекетінің, қосалқы посттың және жолаушы аялдайтын
пункттің атауы немесе нөмірі болуы тиіс. Атауы жолаушылар ғимаратында
(пост ғимаратында) алдыңғы бетінен поездар келетін екі жағынан, ал қажет
болғанда сонымен қатар жолаушы платформаларының шеттерінде орнала-
стырылуы тиіс.

Қаламаңы поездарының қозғалысы қарқынды телімдерінде орналасқан жолаушы аялдайтын пункттерінде пункттың атауы сонымен қатар жолау-шы платформасының бойында бірнеше жерлерде көрсетілуі тиіс.

14.4. Темір жол желілері аралықтардағы басты, станциялық (соның ішін-
де станциялардағы басты) және арнайы қолданыстағы болып бөлінеді.

Станция шегіндегі басқа қызметтер мен ұйымдардың қарамағына беріл-гендерінен басқа барлық жолдар станция бастығының құзырлығында болады.

14.5. Станцияларда әр жол, бағыттамалық бұрманың станциялық
орталықтандыру постының және стрелкалық постының, ал аралықтарда әр
басты жолдың нөмірі болуы тиіс.

Бірстанцияныңшегіндеорналасқанжолдарға, бағыттамалықбұрмаларға және стрелкалық қосындарға бірдей нөмірлер беруге тыйым салынады. Жеке парктері бар станцияларда бір парктің шегіндегі жолдарға бірдей нөмірлер тағайындауға рұқсат етілмейді.

Жолдарды және бағыттамалық бұрмаларды нөмірлеу тәртібін «ҚТЖ" ¥К" АҚ белгілейді.

СТАНЦИЯНЫҢ ТЕХНИКАЛЫҚ

Ж¥МЫСЫН ¥ЙЫМДАСТЫРУ

Жалпы талаптар

15.1. Станцияның техникалық құралдарын пайдалану тәртібі поездардың
қауіпсіз және кедергісіз қабылдануын, жөнелтілуін және станция арқылы
жүріп өтуін, станция ішіндегі маневрлік жұмыстың қауіпсіздігін және
еңбекті қорғау талаптарының орындалуын регламенттейтін техникалық-!
жарлық актісімен белгіленеді.

Техникалық-жарлық актісімен белгіленген тәртіп талаптарын барлық қызметтердің қызметкерлері міндетті түрде орындауы тиіс.

15.2. Станцияның техникалық-жарлық актісін осы Ережелердің негізін-
де Қазақстан Республикасының темір жолдарында Сигнал беру жөніндегі
Нұсқаулыққа, Қазақстан Республикасының темір жолдарындағы поездар
қозғалысы және маневрлік жұмыс жөніндегі Нұсқаулыққа және «ҚТЖ" ¥К"
АҚ Президентінің 2005 жылдың 6 қазанындағы № 852-Ц бұйырығымен бекі-
тілген Станциялардың техникалық-жарлық актілерін құрастыру жөніндегі
Нұсқаулыққа толығымен сәйкес тәртіппен станцияның бастығы әзірлейді.

Станцияның техникалық-жарлық актісін қозғалыс ревизоры тексереді және ол (акт) төмендегі тәртіппен бекітіледі:

сұрыптау және жолаушы, сондай-ақ жүк және телімдік станциялары үшін «ҚТЖ" ¥К" АҚ белгілейтін тізімге сәйкес Тасымалдар дирекциясы та-рапынан бекітіледі, сонымен қатар, аталған станциялар бойынша локомо-тив және вагон деполарының, жол, сигнал беру мен байланыс, және элек-трмен жабдықтау дистанцияларының басшыларымен келісіледі;

қалған станциялар үшін - тасымалдау бөлімшесінің директоры бекітеді.

Техникалық-жарлық актісіне станцияның сұлбалық жоспары және жергілікті жағдайларға байланысты қажетті нұсқаулықтар қосымшаланады.

Техникалық-жарлық актісінен алынған үзінді көшірмелер, ал стан-ция кезекшісі үшін станция бастығы бекіткен толық көшірмелері стан-ция кезекшісінің, маневрлік диспетчердің, парктер және сұрыптау дөңестері, орталықтандырудың атқарушы посттары, стрелкалық қосындар кезекшілерінің, локомотив депосы бойынша кезекшінің және вагондарды тексерушінің бөлмелерінде болуы тиіс. Көшірмелерде тиісті қызметкерлер үшін қажетті мәліметтер болуы тиіс.

Техникалық-жарлық актісінің нысанын және оны құрастыру жөніндегі нұсқаулықты «ҚТЖ" ¥К" АҚ әзірлейді және бекітеді.

Бағыттамалық бұрмаларды пайдалану

15.3. Басты және қабылдау-жөнелту жолдарында орналасқан стрелкалар,
сондай-ақ қорғағыш стрелкалар қалыпты жағдайында болуы тиіс.

Стрелкалар үшін олардың қалыпты жағдайы төмендегідей болады:

біржолды желілері бар станциялардың басты жолдарындағы кіру стрел-калары үшін - станцияның әр шетінен әр түрлі бағытта болуы;

қосжолды желілері бар станциялардың басты жолдарындағы кіру стрел-калары үшін — тиісті басты жолдар бойындағы бағытта болу;

қалған басқа аралықтар мен станциялардың басты жолдарында, сақтандырғыш және үстағыш түйықтарға баратын жолдарынан басқа - тиісті басты жолдардың бағытында;

сақтандырғыш және ұстағыш тұйықтарға апаратындары осы тұйықтарға қарай бағытталуы тиіс.

Екі стрелкалық постына стрелкалық посттың бір кезекшісі қызмет көрсететін, сондай-ақ штатында тасымалдар қызметінің қызметкерлері қарастырылмаған азәрекетті желілердің станцияларында біржолды желілердің басты жолдарындағы кіру стрелкаларының қалыпты жағдайын тасымалдау бөлімшелерінің басшылығы белгілейді.

Стрелкалардың қалыпты жағдайы стрелкалар қалпының және маршруттардағы бағдаршамдардың сигналдық көрсетулерінің өзара тәуелділігінің кестелелерінде плюс белгісімен көрсетіледі. Орталықтандырылмаған станциялардағы стрелкалар үшін олардың қалыпты жағдайы сонымен қатар станцияның техникалық-жарлық актісінде және одан алынған үзінді-көшірмелерде көрсетіледі. Қажет болған жағдайларда қалпына келтіру және өртсөндіргіш поездарының 1 класты қауіпті жүктері (жарылғыш материалдары) бар және т.б. вагондарының тұрағы үшін бөлінген станциялық жолдарға апаратын сигналдармен және маршруттармен тәуелділікке қосылмаған орталықтандырылмаған стрелкалардың қалыпты жағдайын станция бастығы белгілейді.

Белгіленген қалыпты жағдайы стрелкалардың тұғырларында және электрлі орталықтандыру стрелкалары жетегінің қаптамаларында таңбаланады.

Стрелкалар басқа қалпына төмендегі жағдайларда ауыстырылуы мүмкін:

- поездарды қабылдау және жөнелту үшін маршртуттар әзірлеген кезде;

- маневрлік жұмыстар кезінде;

- жылжымалы құрамдардың жолдарға орналасуы кезінде;

- станциялық жолдардағы кедергілерді және жұмыстар жүргізілетін
орындарды қоршау қажет болғанда;

- стрелкаларды тазартқанда, тексергенде және жөндегенде.

Электрі орталықтандыруы бар станцияларда, сақтандырушы, ұстағыш тұйықтарға апаратын стрелкаларды, қалыпты жағдайға автоматтық қайтарғыш құрылғыларымен қойылуы тиіс, ал олардың жоқ кезінде стан-ция бойынша кезекшілер қоюы тиіс стрелкалардан басқа стрелкалардың қалыпты жағдайға қойылуы міндетті түрде қажет емес.

15.4. Аралықта төселген бағыттамалық бұрма көршілес станциялардың біріне тіркеледі немесе тармақталу тұсында пост құрылады.

Осы бағыттамалы бұрмаларға техникалық қызмет көрсету, оларды жарықтандыру, күзету тәртібі, сондай-ақ стрелкалардың кілттерін сақтау тәртібін «ҚТЖ" ¥К" АҚ белгілейтін тәртіппен бекітілетін станцияның техникалық-жарлық актісімен және оның қосымшаларымен белгіленеді.

15.5. Стрелкаларды және сигналдарды басқарудың әр посты өзі
басқаратын стрелкалар мен сигналдардың ауыстырылуы және қозғалыс
қауіпсіздігі үшін жауапты болып келетін тек бір ғана қызметкердің
қарамағында болуы тиіс: станциялық орталықтандыру посты — станция
бойынша кезекшінің қарамағында, атқару посты — орталықтандыру
посты операторының, стрелкалық пост — стрелкалық посты кезекшісінің,
механикаландырылған және автоматтандырылған сұрыптау дөңесінің
орталықтандыру посты — сұрыптау дөңесі бойынша кезекшінің немесе
сұрыптау дөңесі операторының қарамағында болуы тиіс.

Станцияларда стрелкалық постының бір кезекшісіне екі стрелкалық постқа қызмет көрсетуі, ал жекелеген стрелкалар мен посттарға — тікелей станция бойынша кезекшінің қызмет көрсетуіне рұқсат етідеді. Мүндай станциялардың тізімін «ҚТЖ» ¥К» АҚ Тасымалдар дирекциясы белгілейді.

Диспетчерлік орталықтандыруы бар телімдерде орналасатын станция-ларда, стрелкаларды ауыстыру және сигналдарды басқару үшін поезд дис-петчері жауапты.

15.6. Жолдық дамуына, сипатына және маневрлік жұмыстарының көлеміне байланысты станциялардағы стрелкалық қосын кезекшілерінің
жұмысын бақылау үшін стрелкалық қосының аға кезекшілері тағайындалады.
Тізімін Тасымалдау дирекциясы белгілейтін станцияларда стрелкалық
посттың аға кезекшілері тікелей постқа қызмет көрсету үшін немесе бір-
мезгілде постқа қызмет көрсету және стрелкалық аймақта орналасқан
стрелкалық қосындарындағы басқа кезекшілердің жұмысын бақылау үшін
тағайындалуы мүмкін. Диспетчерлік орталықтандырудың орталық пост-
тарына және станциялық орталықтандыру посттарына станцияларда,
поезд диспетчерлерінен немесе станция бойынша кезекшілерден басқа
орталықтандыру постының операторлары тағайындалуы мүмкін.

15.7. Поезды қабылдау және жөнелту алдында қабылдау және жөнелту
маршрутына тікелей енетін, сондай-ақ қорғағыш стрелкалар жабылуы тиіс.

Поездарды қабылдау және жөнелту үшін маршруттарды әзірлеу ке-зінде орталықтандырылған стрелкалардың ауыстыруын станция кезек-шісі немесе оның нұсқауы бойынша орталықтандыру постының опера-торы жүргізеді. Поездарды қабылдау және жөнелту үшін маршруттар-ды әзірлеу кезінде орталықтандырылмаған стрелкалардың ауыстыруын және жабуын стрелкалық қосынның кезекшісі, стрелкалық қосынның аға кезекшісі немесе стрелкаларға қызмет көрсетуі кезінде станция кезекшісі жүргізеді.

15.8. Поездарды қабылдау және жөнелту маршртуттарында жабылған
кілттік тәуелділікпен жабдықталмаған орталықтандырусыз стрелкалардың
кілттері станция кезекшісінде немесе стрелкалық қосынның аға кезекші-
сінде сақталуы, ал кілттік тәуелділікпен жабдықталғандарының кілттері

77

— стрелкалық посттағы атқару аппаратында немесе станция кезекшісінің басқару аппаратында сақталуы тиіс.

Аралықтарда, сондай-ақ аралық станциялардың қабылдау-жөнелту жол-дарында бұл жолдарда (локомотивсіз) құрамдар немесе жекелеген вагондар болған кезде кілттік тәуелділікпен жабдықталмаған жабық стрелкалардың кілттері станция бойынша кезекшіде сақталуы тиіс. Әсіресе маңызды (1-класты қауіпті жүктері (жарылғыш материалдары) бар вагондардың, қалпына келтіру және өртсөндіргіш поездарының тұрағы үшін бөлінген жолдарға апаратын), басты жолдардың арасындағы ауыспалардың, ұстағыш тұйықтардың стрелкаларының және т.б.) басқа стрелкалардың кілттерін сақтау тәртібі және осы стрелкалардың тізімі станцияның техникалық-жарлық актісінде белгіленеді.

15.9. Маневрлік қозғалыстар кезіндегі стрелкалардың ауыстыруын маневрлерді басқаратын тұлғаның өкімі бойынша сигналшылар немесе
стрелкалық қосынның кезекшілері жүргізеді.

Электрлі орталықтандыруы бар станциялардағы маневрлік қозғалыстар кезінде стрелкалардың ауыстыруын станция бойынша кезекші неме-се орталықтандыру постының операторы жүзеге асырады. Стрелкалар орталықтан басқарудан жергілікті басқаруға берілген жағдайда, сондай-ақ стрелкалық қосынның қызметкерлері қызмет көрсетпейтін орталықтандырусыз стрелкаларда маневрлер жүргізгенде құрастырушы немесе локомотив бригадалары қызметкерлерінің, кондукторлардың, парк-тер бойынша кезекшілердің, станциялар бойынша кезекшілердің, станция бастығының, жүк және багаж қабылдап-өткізушілерінің локомотив, вагон деполары қызметкерлерінің және басқалардың стрелкаларды ауыстыру-ына рұқсат беріледі. Осындай стрелкалардың нөмірлерін көрсете отырып станциялардың, сондай-ақ маневрлер жүргізу кезінде оларды ауыстыруға, рұқсат берілетін қызметкерлердің тізімін және стрелкаларды ауыстыру тәртібін Тасымалдар дирекциясы белгілейді.

Орталықтандырылған стрелканы ауыстыру алдында оған қызмет көрсететін қызметкер Поездар қозғалысы және маневрлік жұмыс жөніндегі Нұсқаулықта белгіленген тәртіпке сәйкес бағыгтамалық бұрмада жылжы-малы құрамның жоқтығына көз жеткізуі тиіс.

15.10. Бағыттамалы бұрмада жөндеу жұмыстарын орындау қажет болған
кезінде сигналшы немесе стрелкалық қосынның кезекшісі (стрелкалық
қосынның аға кезекшісі) жол дистанциясының немесе белгі беру және бай-
ланыс дистанциясының қызметкерлерін жөндеуді жүргізуге тек қана станция кезекшісінің рұқсатымен жібере алады.

Жөндеуді аяқтап болғаннан соң сигналшы, стрелкалық қосынның кезекшісі (стрелкалық қосынның аға кезекшісі) бағыттамалық бұрманың күйі қауіпсіз қозғалысты қамтамасыз ететініне көз жеткізуге міндетті және бұл жөнінде станция бойынша кезекшіге баяндауы тиіс.

15.11. Станциялық жолдардағы бағьптамалық бұрмалар, соның ішінде
басқа қызметтер мен ұйымдардың қарамағына берілген жанасушы жолдардың
бағыттамалы бұрмалары станция бастығының қарамағында болады.

Басқа қызметтер мен ұйымдардың жолдарындағы бағыттамалық бұрмалар тиісті темір жол бөлімшелері және ұйымдары басшыларының қарамағында болады.

Станциялардың және тиісті бөлімшелердің басшылары өздерінің қарамағындағы бағыттамалы бұрмалардың таза және жарамды күйде күтіп ұсталуын, сондай-ақ стрелкалық нұсқағыштардың тазалығыш және түзу әрекеті мен жақсы жарақтандырылуын қамтамасыз етуге міндетті.

15.12. Техникалық күйін бақылау, тазалау, майлау, жекелеген
бұрандамаларының бекітуін және ауыстыруын:

- орталықтандырылмаған бағыттамалы бұрмалардың — оларға қызмет көрсететін стрелкалық қосынның кезекшілері;

- орталықтандырылған бағыттамалы бұрмалардың — жол дистанция-сының қызметкерлері жүргізеді.

Стрелкалық қосын кезекшілерінің қарамағындағы емес орталықтандырылған, сондай-ақ орталықтандырылмаған бағыттамалы бұрмалардың жекелеген бұрандамаларының техникалық күйін бақылау, оларды тазалау, майлау, бекіту және ауыстыру тәртібін тасымалдау бөлілшелерінің басшылығы белгілейді.

Маневрлік жұмыстарды жүргізу

15.13. Станциялық жолдардағы маневрлер тек бір ғана қызметкердің
нұсқауымен — станция бойынша кезекшінің, маневрлік диспетчердің,
сұрыптау дөңесі немесе паркі бойынша кезекшінің, ал диспетчерлік
орталықтандырумен жабдықталған телімдерде — поезд диспетчерінің
нұсқауымен жүргізілуі тиіс.

Маневрлерді басқару жөніндегі міндеттерді бөлісу жөнінде станцияның техникалық-жарлық актісінде көрсетіледі.

15.14. Маневрлік жұмыстағы нұсқаулар берудің негізгі құралы радиобай-
ланыс, ал қажетті жағдайларда — екі жақты парктік байланыс құрылғылары
болуы тиіс.

Маневрлік жұмыста сигналдарды қол сигнал беру аспаптарымен беруге рұқсат етіледі.

15.15. Маневрлерді жүргізуші локомотив, арнайы өздігінен жүретін
жылжымалы құрам машинисі радиобайланыс, екі жақты парктік байланыс
құралдарымен немесе қол сигнал беру аспаптарымен берілетін сигнал бой-
ынша маневрлерді басқарушының жеке өзінің нұсқауын алмайынша, оған
локомотивті немесе арнайы жылжымалы құрамды орнынан қозғалтуына
тыйым салынады. Маневрлерді басқарушының нұсқауынан немесе сигнал
беруінен басқа, орталықтандырылған маневрлік маршруттардың стрел-
каларына шығардан бұрын машинист маневрлі бағдаршамның рұқсат бе-
руші көрсетуінің бар екеніне көз жеткізуі тиіс, ал орталықтандырылмаған
стрелкаларға шығарда — стрелкалық қосын кезекшісінен (жеке, радиобайланыс, екіжақты парктік байланыс құрылғылары бойынша) стрелкалардың
маневрлік қозғалыстарға әзірлігі жөнінде сигналын немесе хабарламасын

алуы тиіс. Маневрлік бағдаршамдар жоқ кезінде орталықтандырылған стрелкаларға шығардан бұрын машинист станция бойынша кезекшіден (жеке, радиобайланыс, екіжақты парктік байланыс құрылғылары бойынша немесе маневрлерді басқарушы арқылы жіберілген) стрелкалардың маневр-лік қозғалыстарға әзірлігі жөнінде хабарлама алуы тиіс.

Дата добавления: 2015-05-10