Системы

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.

Поломка пружины рессорного подвешивания	Усталость металла, удар.	Следовать в депо резервом со скоростью не более 20 км/ч.
Поломка пружины средней опоры или люлечного подвешивания, обрыв стержня.	Усталость металла.	Проверить состояние страховочного троса. Следовать в депо резервом со скоростью не более 30 км/ч.
Течь масла из гидравлического демпфера: через сварное соединение или трещины: обильная течь через сальниковые уплотнения.	Усталость металла, негерметичность.	Следовать в депо резервом со скоростью не более 30 км/ч.
Проворот бандажа (несовпадение рисок на бандаже и колесном центре).	Ослабление бандажа на ободе колесного центра.	При ослабленном бандаже и бандажном кольце следовать в депо резервом со скоростью не более 15 км/ч. При заклиненном провороте (сдвиге) без ослабления бандажа и бандажного кольца следовать в депо с обычной скоростью.
Заклинивание зубчатой передачи тягового редуктора.	Поломка зубьев передачи, разрушение подшипников.	Поврежденную колесную пару вывести из зацепления с рельсом на специальном приспособлении конструкции ПКБ ЦТ, отключить соответствующий тяговый электродвигатель и следовать в депо резервом со скоростью не более 15 км/ч.
Чрезмерный нагрев буксы.	Поломка подшипников, отсутствие или избыток смазки.	Следовать в депо со скоростью не более 30 км/ч.
Заклинивание буксы.	Поломка подшипников.	Выполнить те же работы, что и при заклинивании зубчатой передачи.
Обрыв подвески тягового редуктора.	Усталость металла.	Отключить тяговый электродвигатель и следовать в депо резервом со скоростью не более 30 км/ч.
Обрыв тормозной тяги.	Усталость металла.	Проверить состояние страховочных тросов и следовать в депо резервом со скоростью не более 30 км/ч.
Трещины в элементах рамы,	Усталость металла.	Следовать в депо резерном со скоростью не более 20 км/ч.

НАЗНАЧЕНИЕ И РАСПОЛОЖЕНИЕ КРАНОВ" ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ

КН 19 запасного резервуара PC 5 (150л)

КН1 ОТК ГР от питательной магистрали около БЛ 10

КН2 от ТМ к У25 (ЭПК) каб. №1

КНЗ от ТМ к У26 (ЭПК) каб. № 2

КН7 экстренного торможения ПМЭ каб. № 1

КН10 откл. ТЦ 1-ой тележки БЛ 10

КН11 откл. ТЦ 2-ой тележки БЛ 10

КН12 откл. ТЦ 3-ей тележки БЛ 10

КН 14 откл. ВР № 292 от ТМ под кузовом

КН 15 экстренного торможения ПМЭ каб. № 2

КН 16 продувки ГР (PC 1)

КН 17 продувки ГР (РС2) компрессорное отделение

KHI8 продувки Г Р (PC 3)

КН 20 откл клапана песка У 12 проходной коридор

КН 21 питания резервуара ГВ (32л) трансформаторное помещение

КН 22 откл. У 18 «Тифон» стена каб. № 2

КН 23 откл. У 20 «Свисток» стена каб. № 2

КН24 к редуктору КР1 замещение У4 бл. № 10

КН 25 к аппаратам ЦУ после КР (5,0 кгс/см) бл 10

КМ 26 выпускной резервуара ГВ (32л) трансформаторное помещение

КН 27 откл. У 17 «Тифон» стена каб. № 1

КН 28 откл. У 19 «Свисток» стена кааб. № 1

КН 29 откл. ЦУ от питательной магистрали, к ГВ и PC 5 (150л) бл 10

Кн 30 кран холодного резерва бл 10

КН 31 откл. Клапана песка У 11 проходной коридор

КН 32 к КР 5 (7к1г/см) для усилителя торможения У5 бл 10

КН 3S продувки PC 4 (150л) компрессорное помещение

КН 36 откл. РД I от импульсной магистрали бл 10

КН 37 откл. РД 2 от импульсной магистрали бл 10

КН 38 откл. РД 3 от импульсной магистрали бд 10

КН 40 к КР 3 (1,0 кгс/см) для стеклоомывателя стена каб. № 1

КН 41 продувки МО 1 вспом. Компрессора бл 10

КН 42 откл. Сигнала НА I каб. № 1

КН 43 продувка ВМО 1 питательной магистрали под каб. № 1

КН 44 от питательной магистрали к У 25 (ЭПК) каб. № 1

КН 45 к стеклоочистителям кааб. № 1

КН 46. от ТМ к скоростемеру PS1

КН 47 откл. У9 клапана токоприемника около каб. № 1

КН 48 выпускной ЦУ бл 10

КН 49 откл. У10 клепана токоприемника около каб. № 2

КН 50 выпускной МО 2 резервуара ГВ трансформаторное помещение

КН 51 для обдува давлением 1,0 кгс/см стена каб. № 1

КН 53 от ТМ к скоростемеру PS2

КН 54 к КР 6 (1,0 кгс/см) для стеклоомывателя стена каб. № 2

КН 55 от питательной магистрали к У 26 (ЭПК) каб. № 2

КН 56 откл. Сигнала НА 2 каб. № 2

КН 58 продувка ВМО 2 питательной магистрали под кааб. № 2

КН 60 к стеклоочистителям кааб. № 2

КН 61 для обдува давлением 1,0 кгс/см стена кааб. № 2

КН 64 откл. регулятора давления SP9

КН 65 откл. регулятора давления SP10

КН 66 откл. АТС 8

КН 67 откл. АГС 8

КН 68 откл. АГС 8

КН 71 откл. АГС 8

КН 69 подсоединяет РД4 с РД 1-РД 3 под кузовом

КН 70 подсоединяет РД 4 с РД1-РДЗ через КР 4 (2,0 кгс\см) под кузовом

КН 72 откл. УР (PC 10) от приставки САУТ каб. № 2

КН 73 откл. УР (РС9) от приставки САУТ каб. № 1

КК1 комбинированный кран каб. № 1

КК2 комбинированный кран каб. № 2

КНК1 концевой кран ПМ каб. № 1

КНК2 концевой кран ПМ каб. № 2

КНКЗ концевой кран ТМ каб. № 1

КНК4 концевой кран ТМ каб. № 2

Дата добавления: 2015-05-29