Цепи БВ

При включении кнопки «Возврат защиты», ГВ включается, но не включаются все БВ; не получают питание включающие и удерживающие катушки БВ.

Проверить включение реле КV23 (блокировки в проводах Н152-Н153 и Н162-Н163), блокировочные контакты отключателей ВИП, собственные блокировочные контакты QF1.

Запитать провода Н221 (БВ БСА1 со стороны кабины №1) и Н222 (БВ БСА№2 со стороны кабины №2) на К/Р от провода Н09 на рейке Х60 (слева от блока №14 на провод Н222 БСА№2) и на предохранителе F36 (обратная сторона блока №1 на провод Н221 БСА№1). Кратковременно запитать провод Н212 на рейке Х51 (правая сторона блока №14) с провода Н074(Н077) на рейке Х60 (слева от блока №14), или ВБ включить принудительно (нажать на вентиль включающих катушек ВБ). Рекуперативный тормоз не применять.

Если при включении кнопки «Возврат защиты» слышно (шипение, шевеление) в ВВК: БВ включаются, но не удерживаются во включенном положении – значит, не получают питание удерживающие катушки ВБ.

Необходимо запитать провода Н221 и Н222 на собственных блокировочных контактах ВБ от провода Н09 на рейке Х60 (левая сторона блока №14) и на предохранителе F36 (обратная сторона блока №1).

При включении кнопки «Возврат защиты» шипения и шевеления в ВВК не слышно – не получают питание включающие катушки ВБ:

Кратковременно запитать провод Н212 на рейке Х51 (левая сторона блока №14) с провода Н074(Н077) на рейке Х60 (левая сторона блока №14).

В пути следования отключаются все ВБ. Происходит в двух случаях:

1. При потере питания

2. При срабатывании токовой защиты

При повторном включении ГВ, ВБ включаются – срабатывание токовой защиты.

По возможности осмотреть силовое оборудование локомотива и ТЭД, при отсутствии замечаний следовать далее.

При повторном включении ГВ, ВБ не включается – потеря питания.

Запитать провода Н221 и Н222 на собственных блокировочных контактах БВ от провода Н09 на рейке Х60 (левая сторона блока №14) и на предохранителе F36 (обратная сторона блока №1) – на удерживающие катушки БВ. Кратковременно запитать провод Н212 на рейке Х51 (левая сторона блока №14) с провода Н400 на рейке Х53 (правая сторона блока №14) при включенной кнопке «Сигнализация» (на включающие катушки ВБ), или ВБ включить принудительно (нажать на вентиль включающих катушек ВБ). Рекуперативный тормоз не применять.

Перегорает вставка F37 при включении ГВ – КЗ в цепи удерживающих катушек ВБ и КМ41, КМ42;

Подложить изоляцию под блокировки в проводах Н152 и Н162 на QS5 и QS6 в трансформаторном помещении и вновь включить ГВ.

Если вставка не перегорает – КЗ в цепях после изоляции.

Заклинить КМ41, КМ42, подложить изоляцию под блокировочные контакты QS11 – QS13 и запитать удерживающие катушки БВ (провода Н221 и Н222 на собственных блокировочных контактах БВ от провода Н09 на рейке Х60 (левая сторона блока №14) и на предохранителе F36 (обратная сторона блока №1) – на удерживающие катушки БВ).

Если вставка перегорает – КЗ в цепях до изоляции.

Изоляцию в проводах Н152 и Н162 на QS5 и QS6 оставить; КМ41 и КМ42 заклинить во включенном положении; запитать провода Н221 и Н222 на собственных блокировочных контактах ВБ или на К/Р БСА1, БСА2 от провода Н09, на рейке Х60 (левая сторона блока №14) и на предохранителе F36 (обратная сторона блока №1) – на удерживающие катушки ВБ. Кратковременно запитать провод Н212 на рейкеХ51 (правая сторона блока №14) с провода Н400 на К/Р Х53 (правая сторона блока №14) при включенной кнопке «Сигнализация» (на включающие катушки ВБ; или ВБ включить принудительно (нажать на вентиль включающих катушек ВБ).

Или поставить перемычку на провод Н212 на реле KV21 от Н074 с К/Р Х60(слева от блока №14).

Рекуперативный тормоз не применять. Предохранитель F37 не восстанавливать.

Дата добавления: 2015-05-29