Расчёт балансовой прибыли АТП

Расчёт стоимости и амортизации подвижного состава

Автомобиль	Марка, модель	Первона­чальная стоимость СП, руб.	Норматив­ный срок службы Т, лет	Норма амор­тиза­ционных отчислений НА за год, руб.
ИТОГО:				ААВТ =…

Организация, приобретающая подержанные автомобили, вправе определять норму амортизации по соответствующему объекту с учё­том срока полезного использования, уменьшенного на количество лет (месяцев) эксплуатации данного объекта у предыдущих собственников с учётом использования линейного метода амортизации.

Как уже было рассмотрено ранее (раздел 1.5), балансовая при­быль предприятия определяется по следующей формуле:

, (2.68)

где В_ГОД - годовая выручка от перевозки грузов (пассажиров), тыс.руб. (формула 2.34 или 2.35); С_{ПОЛН.СЕБ} - себестоимость перевозок, тыс.руб. (формула 2.69).

Полная себестоимость перевозок С_{ПОЛН.СЕБ}, руб., равна:

, (2.69)

где С_ПР.СЕБ. - производственная себестоимость услуг по перевозкам, руб. (формула 2.70); НПР - непроизводственные расходы, руб.

Структура производственной себестоимости перевозок грузов (пассажиров) С_ПР.СЕБ., руб., определяется по формуле:

, (2.70)

где - затраты на ма­териалы, руб. (формула 1.7); З_эл - затраты на электроэнергию, руб. (формула 1.11); З_ОГВ - затраты на отопление, ГВС и вентиля­цию, руб. (формула 1.19); З_{СУМ.ВОД} - затраты на во­доснабжение, руб. (формула 1.29); З_КАН - затраты на канализацию, руб. (формула 1.30); - годовой фонд оплаты труда водителей (кондукторов), руб. (формула 2.37); СВ^ВК - размер отчислений по страховым взносам водителей (кондукторов), руб. (формула 2.46); НС^ВК - величина от­числений на страхование от НС водителей (кондукторов), руб. (формула 2.47); З_Т - затраты на автомобильное топливо, руб. (формула 2.54); З_СМ - затраты на смазочные материалы, руб. (формула 2.55); З_Ш - затраты на восстановление и ремонт автомобильных шин, руб. (формула 2.58); З_ТОиР - затраты на ТО и ремонт подвижного состава, руб. (формула 2.59, 2.60 или 2.65); Р_НАКЛ - накладные расходы, руб. (формула 2.66).

Как показывает практика, в среднем размер непроизводственных расходов перевозок НПР, руб., составляет 0,5-1,5% от годовой вы­ручки от перевозки грузов (пассажиров) В_ГОД, т.е.

. (2.71)

где В_ГОД - годовой вы­ручки от перевозок грузов (пассажиров), руб. (формула 2.34 и 2.35 соответственно).

Налогооблагаемая прибыль П_НО, руб., равна:

, (2.72)

где Н_ИМ - налог на имущество, руб. (раздел 1.5); Н_ЗЕМ - налог на землю, руб. (раздел 1.5); Н_ЭКОЛ - налог за негативное воздействие на окружающую среду, руб. (раздел 1.5); Н_ТР - налог на транс­порт, руб. (раздел 1.5).

Чистая прибыль П_Ч, руб., представляет собой разницу между на­логооблагаемой прибылью предприятия и налогом на прибыль, т.е.

, (2.73)

где Н_ПР - налог на прибыль, руб. (раздел 1.5).

Рентабельность Р, %, определяется по следующей формуле:

, (2.74)

где П_Б - балансовая прибыль предприятия, тыс.руб. (формула 2.67); С_{ПОЛН.СЕБ} - себестои­мость пере­возок, тыс.руб. (формула 2.69).

Дата добавления: 2015-05-29