Требования на ремонт электрических машин

Меры безопасности при ремонте и испытаниях электрических машин

2.2.1 Ремонт и испытания электрических машин должны производиться в соответствии с «Правилами техники безопасности и производственной санитарии при техническом обслуживании и ремонте вагонов» ЦВ/64 (1992 г), «Правилами по охране труда при ремонте подвижного состава и производстве запасных частей», утвержденными 05.03.90, «Межотраслевыми правилами по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок» (ПОТРМ-016-2001 РД 153-34.0-03.150-00) и ГОСТ 12.2.007.1-75 «ССБТ. Машины электрические вращающиеся. Требования безопасности».

2.2.2 При всех видах ремонта необходимо выполнять

требования «Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте» ЦУО/112 и ведомственных норм пожарной безопасности пассажирских вагонов ВНПБ-03.

2.2.3 Запасные части и материалы должны доставляться на участок в производственной таре, отвечающей ГОСТ 12.3.010-82. Перемещение грузов должно соответствовать требованиям ГОСТ 12.3.020-80.

2.2.4 Проходы должны быть свободными и иметь габаритные полосы безопасности.

2.2.5 Коллективные и индивидуальные средства защиты работающих должны отвечать требованиям ГОСТ 12.4.011-89.

2.2.6 Испытательные и ремонтные стенды, устройства и приспособления должны иметь соответствующие паспорта и инструкции по эксплуатации.

2.2.7 На участке должно находиться не менее 2-х пар резиновых диэлектрических перчаток и диэлектрических галош, а также средства первой помощи при поражении электрическим током.

2.2.8 Рабочий инструмент должен находиться в исправном состоянии. Разрешается использовать только инструмент с изолированными ручками, изготовленный в соответствии с требованиями ГОСТ 11516-94. Применяемый при ремонте электроинструмент должен соответствовать ПТЭЭП и ПОТРМ электроустановок потребителей.

2.2.9 Рабочие места должны быть оборудованы в соответствии с требованиями ПТЭЭП и ПОТРМ электроустановок потребителей.

2.2.10 К производству ремонта и испытаниям электрических машин допускаются лица, возраст, физические данные и квалификация которых позволяют им на основании действующих инструкций принимать участие в выполнении соответствующих операций.

2.2.11 На каждом вагоноремонтном предприятии, исходя из местных условий и на основании действующих правил и инструкций, должна быть разработана местная инструкция по технике безопасности при ремонте и испытаниях электрических машин.

2.3.1 В процессе разборки складывать в комплектовочный ящик все мелкие детали и крепеж.

2.3.2 У вала проверить:

– отсутствие трещин магнитной дефектоскопией (у электрических машин мощностью свыше 0,5 кВт);

– состояние и величины износов посадочных поверхностей под муфту (шкив), подшипники и др.;

– состояние резьбовых поверхностей и шпоночных канавок;

2.3.3 У коллектора или контактных колец проверить:

– состояние рабочей поверхности, отсутствие подгаров, эрозии, выработок на поверхности;

– отсутствие пробоя изоляции между коллекторными пластинами (контактными кольцами) и пластинами (кольцами) и корпусом якоря (ротора).

2.3.4 У железа сердечника якоря и полюсов проверить:

– отсутствие сдвига листов сердечника или распушения крайних листов;

– отсутствие ослабления посадки якорного железа на валу (визуально);

– отсутствие поджога или выгораний сердечника.

2.3.5 Обмотки электрических машин проверить на отсутствие виткового замыкания, на обрыв, на отсутствие замыкания на корпус.

Замерить величину сопротивления изоляции обмоток.

2.3.6 Проверить состояние и качество пайки коллекторных петушков, отсутствие нарушения пайки или обрыва бандажа и соединительных скобочек.

2.3.7 Проверить щеткодержатели на отсутствие подгаров, следов пробоя, механических повреждений.

2.3.8 Осмотреть соединительные кабели, проверить состояние их изоляции, пайку и состояние кабельных наконечников.

Дата добавления: 2015-06-25