Корпус остова

Подшипниковые щиты и крышки

2.4.9.1 Подшипниковые щиты и крышки очистить от грязи и осмотреть для выявления трещин и других дефектов. Проверить отверстия под выпрессовочные и крепящие болты, размеры щита на соответствие их нормам допусков и износов. Трещины щита, не распространяющиеся на гнезда подшипников до посадочной поверхности, и трещины в крышке, не захватывающие область лабиринтного уплотнения, разрешается заваривать.

2.4.9.2 Изношенные и не соответствующие нормам посадочные поверхности щитов под посадку в остов, гнезда для подшипников, траверс щеткодержателей, резьбовые и проходные отверстия щитов и крышек восстановить с последующей обработкой до размеров, соответствующих чертежам завода - изготовителя.

2.4.9.3 Изношенные посадочные поверхности под подшипник, в зависимости от величины износа, восстанавливать:

– при износе не более 0,2 мм – эластомером ГЭН-150 (В), допускается напыление цинка после дробеструйной обработки или методом электроискрового восстановления;

– при износе от 0,2 до 1,0 мм – восстановление методом электролитического осталивания или газопорошкового напыления;

– при износе свыше 1 мм - постановкой втулок.

Нанесение покрытий производить на обработанную и обезжиренную поверхность в соответствии с установленной технологией.

Для запрессовки втулок расточить посадочную поверхность с таким расчетом, чтобы толщина стенок втулки после окончательной обработки была не менее 2 мм. Втулки в подшипниковое гнездо должны запрессовываться на посадке с предварительным подогревом подшипникового гнезда.

2.4.9.4 Изношенные посадочные поверхности под горловину остова восстанавливать:

– при износе не более 1,0 мм - электролитическим осталиванием;

– при износе стальных щитов свыше 1,0 мм - электронаплавкой.

При износе щитов из алюминиевого сплава свыше 1,0 мм – щиты заменить новыми.

2.4.9.5 Внутренние поверхности щитов окрасить эмалью марки

ГФ-92 ХС ГОСТ 9151-75.

2.4.10.1 Остов очистить и осмотреть. Проверить размеры рабочих поверхностей на соответствие нормам допусков, указанным в приложении Ж. Поверхности, имеющие износы больше допустимых, восстановить до альбомных размеров.

2.4.10.2 При ремонте остовов электрических машин разрешается заваривать:

– трещину - не более чем в одной опоре (лапе) крепления электрической

машины (только при нижнем, горизонтальном расположении опорной поверхности - лапы);

– трещины не более 200 мм в остове;

– трещины по сварным швам в сварных остовах;

– разработанные резьбовые отверстия остовов.

Разрешается наплавлять изношенные поверхности в любой части остова.

2.4.10.3 Разработанные отверстия в местах крепления к вагону или под валики подвески рассверлить до ремонтного размера (приложение Ж). При невозможности сверления отверстия наплавить и рассверлить до альбомного размера.

2.4.10.4 Негодные резьбовые и проходные отверстия для крепления щитов перенарезать или рассверлить до ремонтного размера.

При невозможности перенарезания или рассверловки - восстановить электронаплавкой и обработать до альбомного размера.

2.4.10.5 Изношенные посадочные поверхности под подшипниковые щиты восстанавливать:

– при износе не более 1,0 мм - электролитическим осталиванием;

– при износе стальных остовов свыше 1,0 мм - электоронаплавкой;

– при износах остовов из алюминиевого сплава свыше 1,0 мм - наплав-кой в среде аргона.

2.4.10.6 Внутренние поверхности остова, кроме мест под сердечник, покрыть изоляционным лаком или эмалью ГФ-92ХС ГОСТ 9151-75.

Дата добавления: 2015-06-25